热点：王瑞祥：中国汽车领域要进行多方面的改变和努力

中国汽车信息网新闻 10月10日，第二届海口国际新能源及智能网联汽车展览会隆重开幕。 在大会上，中国机械工业联合会会长王瑞祥比较了未来中国汽车市场的快速发展前景进行了演讲。 他说，利用增速下滑和领域进行生产能力和库存是当前中国汽车市场面临的重要问题。 年是淘汰合并落后产能的一年，产业集中度提高，强者趋于稳定。 而且，新能源汽车公司每年都面临更严峻的考验。 中国汽车领域要想年有良好的快速发展必须做出多方面的变化和努力。

以下是中国机械工业联合会会长王瑞祥发言复印件:

来宾们，同志们，朋友们:

我很高兴出席海口国际新能源智能网络汽车展览会(第二届)。 在这里，我代表中国机械工业联合会对展览会的召开表示热烈的祝贺！ 向到场的各位，国内外汽车行业、媒体行业的各位致以衷心的问候！

各位，我们在重要的时间节点。 今天，举国上下酝酿十三五完美的收官，齐心协力地赶到小康，为十四五赢得卓越的开局。 纵观世界，国际政治经济形势发生了深刻变化，单边主义、贸易保护主义疑云重重，风险挑战极为严峻。 我们必须有充分的思想准备和实际措施妥善应对。

现在世界汽车市场正在深入重建，中国当然也不是自以为是。 年我国车市首次负增长，2019年继续勘探，部分车企陷入困境。 根据国家统计局的数据，年以来我国汽车制造业损失公司的数量最高接近5千家，2019年以来这个数据下降了，8月份略微超过了3900家。 汽车制造业的库存也从年初的7500亿元下降到8月的7294亿元，显示了一定程度的改善。 承受压力前进，培养新的动能，促进优质的快速发展成为全领域最大的课题。 在我国支出增长率下降和区域生产能力、库存清除多因素的协同效应下，年是产能淘汰整合落后的一年，产业集中度提高，强者成为一定的局面。

新能源汽车行业也是波諨云诡，从高歌猛进到万马齐嗗也是瞬间。 受国家新能源汽车补贴政策的影响，自主企业品牌年度目标挫折，造车新势力衰退，损失和资金双重压力，外资企业增加投入给国内企业带来了很大挑战。 对此，政府实行非财税政策促进产业迅速发展，促进越来越多的跨领域融合，产业边界弱化。 在智能互联网相关方面，2019年非常重要，出现了地方政府专业产业政策的迅速发布和落地效果，6城已经开放载人测试，舞台测试也开启，l2级产品批量生产。

因此，中国的汽车虽然负重前进，但前景依然。 借此机会，我提出一些意见，供大家参考。

一是中国汽车工业要实现优质快速发展，必须继承开放包容、合作共赢的快速发展理念。 今天世界技术的进步日新月异，地球村式的经济结构，你在我中间，产业链也重建了世界范围的布局、调整，但经济全球化依然有不可逆转的趋势。 合作谋求互利共赢，提高全社会福利，推进领域进步，是唯一的方法，也是领域的广泛共识。 我们要自愿顺应国际化潮流，根据构建人类命运共同体的胸和思维，计划公司推进更高水平的对外开放，走国际化的快速发展道路。 我国要加强与国际汽车行业的合作，加快研发实现汽车电气化、智能化、网络化和共享，同时通过与相关领域的跨界融合，为领域的良性快速发展做出贡献。

第二，同时利用中国的独特特征。 中国有巨大的市场，资本、人才也不断聚集。 一旦市场、资本、人才、机制完备，完美的万民一心努力，一定能种树。 并且利用制度特征和国家级平台，通过集中攻防、海外并购等方法，中国具有在完全重要的行业实现创新的实力。 中国地域广阔，道路环境多而杂，但随着城市化的推进，从顶级设计完全能够适应汽车新四化的基础设施计划建设，我们有足够的制度自信。

三是以趋势为友，调动快速发展的机会。 汽车领域在100年间经历了巨大的变化，以前遇到了新能源的强大挑战，汽车也从简单的移动手段转变为智力生活的极点，对汽车制造商来说从产品提供者进化为程序提供者。 这对中国来说挑战不少，机会也更难得。 我们要加强协同创新，克服关键技术瓶颈，提高基础能力，加快实现纯电动、插电式混合动力、燃料电池等技术突破，推进产业整体水平提高和结构优化升级。 需要通过高度合作，提高智能网络整车的数字化和自动驾驶等先进技术，在新空之间迅速发展。 需要通过合作合作和整合合并，推进自主企业品牌质量提高，促进产业动能转换，培育和扩大新市场，满足人民对日益增长的美好生活的需要。

同志们，朋友们面对新时代、新征兵和新任务、新要求，紧密团结在以习近平总书记为中心的党中央周围，以党的十九大和十九届四中全会精神为指南，只争朝夕，浪费韶华，实现中国汽车从大到强的目标

最后，(第二届)祝海口国际新能源及智能网络汽车展览会成功！