热点：天津一汽回应股权转让 极速转型或能向死而生

年以来，夏利系列雪藏、利润连损、销售额挫折、股票公开受让人等相继出现，一汽夏利( 000927.sz )一度被推上风口浪尖。 也是年，一汽夏利开始了骏驰计划的提出和实施、新能源车a70 e的发售、经销商千网计划的推进等复兴战术。

这似乎成了生死之间的拉力赛，速度是这场比赛的关键。

最近，一汽夏利股票公开转让计划搁浅再次引起业界的关注，受到很多疑问无法销售。 除此之外，休盘86天后复盘后，连续3天大幅下跌，使股东后退。 但是，第四天一汽夏利股票逆转。 11月29日下午，一汽夏利直线上升停止。

一汽夏利股价大幅下跌，中融创投基金管理(北京)有限企业理事长曹鹤告诉《中国经营报》记者，从上市企业股价来看是把双刃剑。 一位证券解体商认为，不排除复苏后股票市场下跌的背后资本大鳄鱼掀起波澜，股价下降，迎来再次买入的机会。 另外，也有说明说是因为媒体报道一汽集团整体的发售有望在2019年末实现。

一汽夏利子企业天津一汽汽车销售有限企业(以下简称天津一汽)副总裁王志平在接受记者独家采访时表示，目前一汽夏利资产被严重低估，为越来越多的场外资本准入提供了机会。 王志平说，股权转让计划最后一刻的结果几乎超出了所有人的预期，但这样的结果是资本市场的魅力所在。

股改落定

11月21日，一汽夏利发布了《关于终止控股股东公开招募的公告》。 前年11月7日，一汽夏利发表了《关于控股股东协议转让企业股份公开招募受让人的公告》。 另一方面，在公募期限届满之前，一汽股(控股股东)没有招募符合《公募公告》各资格条件的受让人，因此一汽股决定中止这次公募。 公告的发表意味着这次一汽夏利的股票转让以搁浅告终。

在潜在的受让人中，符合一汽股份提交资格条件的公司非常少，珠海银隆就是其中之一，声音也很高。 相关人士表示，珠海银隆相关负责人表示，购买一汽夏利股份的计划是股东提案。 以生产这辆电动巴士为主的新能源汽车制造商在年末得到了绿色电气( 000651. sz )会长董明珠的重资投入，开始建设其新能源闭式循环产业链。 另一方面，新能源业务的重要快速发展方向一致，珠海银隆还没有取得新能源乘用车的生产资格，因此珠海银隆和一汽夏利的结合被视为天时地利。

但是，最终的谈判以失败告终，正如王志平所提到的那样出乎意料。 王志平说资本市场的魅力就在这里，但仍有疑问，谈判失败的理由是一汽股的要求很严格。

公告文件指出，一汽股份除要求受让人有丰富的新能源行业背景外，还提出受让人应该同意。 一汽夏利是天津一汽丰田汽车有限企业(以下简称&lsquo； 天津一汽丰田拥有15%的所有权，按照法律、法规(国资监督)的相关规定转让给一汽股份。 也就是说，此次拟转让的一汽股票持有的一汽夏利3.945亿股(一汽夏利总股的24.73% )不包括天津一汽丰田股。 对此，不想命名的证券解体师说，天津一汽丰田股票不在受让人范围内，意味着收购价格高，成本高，可能是谈判失败的原因之一。

这次股权转让计划搁浅后，一汽夏利发布的公告显示，一汽股份目前没有继续转让一汽夏利股份的计划。

另外，一汽夏利发表了关于向一汽股票转让资产的公告。 公告指出，一汽股份已经开始了动力总成资源整合事业，成立了天津乘用车动力总成分企业，年间收购了本公司的动力总成资产，纳入了天津乘用车动力总成分企业。 为了保证天津乘用车动力总成分企业的正常运行，企业和天津乘用车动力总成分企业于年11月20日签订了《资产转让合同》，企业下属的内燃机制造分企业和变速器分企业动力总成日常生产制造相关部分的资产和负债为人民币252.9万元的

至此一汽夏利的股东改革暂时告一段落。 但曹鹤认为股权转让计划搁浅后三个月内应该有新的处理方法。 曹鹤说，可能会采取别的方法，但这件事一定会处理的。

重要的转变

尽管资本市场变动频繁，王志平强调一汽夏利的日常运营没有受到影响，派系计划还在加速实施。 实际上，股权转让计划搁浅后，骏驰计划的推进变得更重要。

引用着名证券解体师姜伯静的观点，至少在相当长的一段时间里，一汽夏利持续改善经营。 姜伯静表示，如果不继续经营、改善经营，一汽夏利的价值将越来越贬值。

目前，骏派企业品牌已成为骏驰计划中产品方面的主力。 根据骏驰计划，~年间，骏派企业品牌将发售10多辆新车，以轿车、suv、mpv、新能源车等不同车型为目标。 到目前为止，骆派企业品牌已经推出了小型suv d60、紧凑的3室家庭用轿车a70、纯电动版本a70e。 但是，从现在的市场表现来看，除了刚发售不久的纯电动汽车型以外，剩下的2个车型通常都有销售，其中骏派d60月全部销售了一千辆以上。

这两种车确实表现得不完全令人满意。 王志平坦率地说。 骆派d60、a70的发售延期，错过了最佳的发售时期。 现在一汽夏利的主要产品构成只有部分地区销售的夏利和威志车。 这样，一汽夏利的销售额持续下跌似乎很难理解。

但是王志平说，一汽夏利的困境即将迎来转机。 入门级紧凑的3辆家用轿车a50、紧凑的跨界旅行车cx65和a级纯电动版suv(t086 )将于年发售。 王志平说，这三种产品将是一汽夏利反击的第一步。 年将是一汽夏利的重要转折点。

王志平强调，骆派a50是骆派企业品牌模式质量变化的重要一步。 根据公开资料，骆派a50是骆派企业品牌和世界知名设计企业italdesigngiugiaro (以下简称idg )合作的第一款车型，是世界知名汽车设计大师乔治·； 阿罗和前兰博基尼御用造型设计师菲利普亲自担任绳子设计，花了3年时间精心开发，代表了骏派企业品牌设计质量的飞跃。 另外，骆派a50是一汽夏利第一款充分利用智能网络技术的车型，配备智能导航、汽车管家、语音控制等功能，拉开一汽夏利智能网络技术的序幕。 据王志平介绍，该车将于去年3月正式发售，但骏派cx65和a级纯电动版suv(t086 )的发售时间约为4月和8月。

那时，一汽夏利形成了五种燃料车和两种新能源车的产品阵容，随着步量产品的加入，真正意义上迈出了复兴的第一步。

自信

天亮前，一汽夏利的股东和员工还自信吗？

天津一汽表示，从9月到现在，没有一名员工退休。 王志平说，他在天津一汽工作了20余年，经历了很多风雨。 一汽夏利现在在山谷里，但没有失去信心。 另外，天津一汽的员工也是如此。

另外，据王志平介绍，现在天津一汽的300多家一级经销商中，与天津一汽一起步行10年以上的占一半。 王志平在谈论经销商的收益率，心情特别多，杂乱无章。 王志平说，这些经销商经常和天津一汽站在一起，但不能持续盈利，王志平很担心。 下一阶段必须改进经销商的收益机制。 王志平说，新产品一经销售，将通过各种手段给经销商带来巨大利益空。

300多家一级经销商，400多家二级经销商基本构成了现在天津一汽的销售互联网。 骏驰计划中，天津一汽提出了年销售店的千网计划，即销售互联网达到千家。 王志平表示，迄今为止，已有70家新店签约成功。

关于一汽夏利整体纳入奔腾事业部的决定，一汽方面统一了运营管理，但由于一汽夏利上市企业的独立性，结构和人员方面没有大的调整，至今为止没有调整动作。

随着《轿车公司平均燃料消耗量和新能源汽车点的并行管理方法》的实施时间的决定，以前传递燃料车的时间变少了。 但是机会不小。 王志平认为，从吉利汽车( 00175.hk )的新帝豪到广汽传祺的gs4，这些在产品导向上使企业品牌进一步上升。 领导一汽夏利质变化的骏派a50、cx65、t086等产品将于年上市，一汽夏利方面对新车市场充满信心。

除此之外，在新能源行业一汽夏利也做好了准备。 古人不可谏言，来者尚可赶上。 关于一汽夏利的迅速发展，王志平说。