新能源：国内市场中低端动力电池公司将沦为代工厂？

在动力电池公司代理的背后，有国产电池公司需要技术、生产能力升级的战争。

最近，一家上市公司发表了明确收购a (某圆筒锂电池公司)的资产实绩等相关经营数据的公告。 根据该公告，a电池公司的第二位顾客是竞争对手b (根据年新能源汽车装机的电力排名，b排名靠前，a相对落后)。 。

高工锂电池从很多业界人士那里知道，实际上代理现象存在于各行业。 锂电池公司之间的代理合作比数字时代开始得早。

但特殊的是新能源汽车产业驱动动力电池领域发展迅速在3年以下，电池公司之间的生产能力、技术还没有跟上步伐。 在此背景下，动力电池公司的技术呈现出不同的台阶，因此替补人员也是这样分层的。

具体来说，现在动力电池公司之间的代理主要存在于该系统之间，多属于上述a、b公司的关系。 b属于领域的上级公司，a在细分市场上具有一定的知名度。

动力电池领域代理人的出现是动力电池公司降价金和生产能力不足的选择。

据GII统计，年前第三季度中国新能源汽车生产39.7万辆，销售39.8万辆，同期分别增长41.3%和37.7%。 7为了在其全体77.7.7 .中达到77 .。

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也是二是迫于质量保证8年10万公里的售后服务要求，整车公司要考虑动力电池公司的长期快速发展和生存周期。

那时，高工锂电池“即使高度低也不会解决中小动力电池的出口”，指出中小电池公司很可能会在动力市场进入不自然的时期:大工厂不爱，小工厂讨厌。

从最近三季度的快速发展来看，中小电池公司确实面临着不少经营和生存的压力。 据一位业界人士透露，一些中小电池公司已经转战低端锂市场自相残杀，或者成为一些上位公司的代工厂。

具体而言，动力电池系统对代建选择有很大影响。 例如，与方式、软包公司相比，圆筒电池公司更多地选择代理店。

业界相关人员认为原因主要有两点:一是国内圆筒动力电池技术路线比较成熟稳定，从设备的角度来看，同行是可以匹敌的。 二边形，软包技术壁垒略高于圆柱，国内方形，软包电池公司的技术水平参差不齐。

动力电池公司代理的背后是领域淘汰赛升级下的过渡现象。 大部分中小企业退出动力市场，或保存生产线的一部分代行，以赚取少量的加工费。