热点：电动汽车成CES主角之一 中国元素备受瞩目

在美国拉斯维加斯举行的年国际费电子展( ces )出场的第一天，中国的因素就备受关注。 中国电动汽车企业品牌礼拜腾的第一辆智能电动汽车在展会开始前举行了世界第一场表演，受到海外舆论的关注。 业界相关人士分析说，无论从政策方面还是费用方面，中国电动汽车的迅速发展都有独特的特征。

拜登电动汽车的发表提高了这次ces中电动汽车的热度。 从以前就传来了汽车企业，网络新贵了，电动车正是一大新角逐点。

拜滕的第一辆电动概念车定位于车轮上的智能终端，在广阔的屏幕上提供客户的交互副本，有助于导航、娱乐甚至监视乘客的健康状况。 另外，该车型在硬件上配备了5g通信，通过人工智能改善了功能。

有外部媒体评论说ces和电动汽车是天作之合。 大型汽车制造商喜欢夸耀各自的电池和插电式混合动力技术，认为体量比较小但雄心勃勃的创业企业也是他们的机会。

根据中国汽车领域的解体师功旻解体分析，电动汽车之所以能取代燃料车，是因为在过去10年中使用电子高速发展，电池价格下降，电动汽车从生产到制造的全寿命周期接近燃料车，电气价格低于燃料 因此，从历史的大方向来看，电动汽车本身赢得市场的可能性很大。

除了拜登，很多车企在这次展会上展示电动概念车，在电池持续能力和智能化等方面都取得了新的进展。

美国菲斯克企业发布了豪华的电动汽车emotion，配备了先进的智能驾驶系统。 该企业主张，固体电池具有世界上最高的能量密度，搭载的石墨烯电池只要充电9分钟，就可以持续约200公里。 韩国起亚汽车企业发布的全电动概念车采用了高效电池动力传递系统，结合了被称为主动行人警告系统的辅助技术。

在解体师眼里，中国在这方面有独特的特征。 巩旻指出，政府方面特别支持推行双重积分政策等。 与其他国家相比，中国客户对电动汽车的接受度很高，他们想尝试新的东西。 他观察到，中国公司拥有世界一半以上的电池生产能力，电池价格去年下降了约3成，价格下降将帮助电动汽车的普及。 中国对电动汽车基础设施的支持力也非常高，充电桩的布局增加显着。

在智能化方面，贡旻说中国的技术不太领先，但有很多特点。 中国有巨大的高端智能手机采用者，为智能驾驶提供了大量的数据基础。 另外，无论是供应商还是网络企业，多样性集团都希望在这方面进行研究开发。 这些都为中国智能驾驶的长期快速发展提供了高质量的条件。