热点：长城、吉利、比亚迪 开年就发起一波儿完美攻势

中国汽车信息网新闻10年前，一家海外背景的研究机构预测，中国汽车工业将来的希望在于民营汽车公司，如比亚迪、长城、吉利等。

恭喜你。 这个西洋咨询是可以接受的。 这个外来僧侣是对的。

春节期间，比亚迪无人驾驶队在港珠澳大桥表演了汽车技术。 这次比亚迪无人驾驶团队配备了百度apollo系统，代表了中国在新能源汽车和无人驾驶行业的最高水平合作。 比亚迪在新能源汽车的新征行程中开创了创新时代，连续三年世界新能源汽车销量第一，年单新能源乘用车销量达到108956辆(不包括合资企业品牌高端汽车的增长)，为数不多的欧美等

关于吉利汽车，之前买沃尔沃入股戴姆勒的变天很盛行，赞扬太多表扬不错，所以我们把重点放在长城上。

我关注长城。 不是和宝马合资生产小型电动车，而是小事和细节。

2月24日，从长城汽车公司的新闻发布、服务长城汽车员工的新媒体平台长城汽车家转载了复印件。 个人的微信号是文一样的原创《魏建军自罚300万，王凤英自罚200万，长城汽车车主怎么样》，所以这个假日发表的复印件有5000多份阅读量，点赞30。

据报道，年长城汽车年总销售额为107万辆，无法实现125万辆的年销售目标，同比下降0.4%。 归属于上市公司的净利润为50.35亿元，比上年大幅减少52.28%。 与吉利的暴涨相比，虽然是火焰却是海水，舆论讨论的唾液被喷到了长城上。 长城说，在自我分解的原因中，政策法规变严，领域竞争加剧，客户支出越来越合理是客观原因，战术计划上的系统不足，目标设定不准确是主观原因。 据此，有长城汽车会长和社长的自裁。 据说，他向全体员工展示了年复一年地不断变革、不断创新的决心。

公司经营状况不好，高级管理者必须承担责任。 像长城这样的民营企业不仅是说，不是做表演、玩，而是真的做、真的开刀。

每个人都很清楚杀鸡黑客的使用方法，但长城这次扮演的猿王惩罚国王的大戏是罕见的杀猴黑客鸡，以上述率来说，并不牢固。

仔细想想，这似乎是更完美的公关。 这可能是海底打捞式的公关活动。

去年8月，笔者与海底捞的鼠门公关危机相比，写过“海底捞有路，所以吓得没有危险”的复印件。 我认为危机发生后，首先应该保护的不是爱自己。 我认为不是明确边界，不是切断，不是找临时工赎罪，不是成为沉默的羔羊，也不是刺穿头露出屁股。 危机发生后，首先恋人、爱的受伤(感情上的)人不仅是自己的顾客，还有对自己信任的公众、爱自己的员工拿出员工切断，只会让更多的员工感到寒冷，隐藏着更多的危机。 由此可见，海底捞把责任归咎于董事会看起来是聪明的、老路。

年销售和财务目标没有实现，年前媒体对长城的痛批和打脸，特别是和吉利的高歌猛进成为了鲜明的对象。 但是，长城老板不是杀死或惩罚营销人员，而是业主自己把自己的罪过问到自己，在海底打捞危机公关中有着自我黑色的精神。 顺便说一下，现在谁做自黑，不是黑色而是自信。

可能是自制自演的宣传企划。 因为很多车企没有实现年度目标。 特别是什么样的销售台数腰斩或断崖式下降的车企，他们如何不作出自罚和道歉呢？

更有趣的是，每年长城汽车的累计销量为107.01万辆，比每年107.45万辆只差4400辆，不下跌0.4%的媒体当然以这个负增长说话，不到1%。 这是轿车市场比上年微增长1个百分点以上，几乎不算。

销售人员理解，这4400辆，对百万级营销系统和互联网来说，基本上是小菜一碟，每家经销商只增加一辆或两辆车，长城就只增加0.4%或1%。 应该没有问题。 长城为什么没有这么做，可以说长城是务实的，也许有别的计划。 如果是真的，很适合那个风格。

如果是图谋的话，我很期待那幅图。 万里长城已经推出高端豪华企业品牌wey，所以魏建军从幕后走到前台，像董明珠代言人格力手机、银隆汽车一样自卖自夸，万里长城应该参加的车展、广告、宣传、促销都是正规军、野战 这是长城的新转折。 可能是长城的新玩法！