热点：辞旧迎新 回顾2016年中国车市十大信息

一过年，显然年悄悄地离开了。 年中国汽车市场充满了变量，新能源欺诈候选、网红横向空出生、上汽音频合作等在汽车圈都有比较高的热度。 回顾往年在汽车领域发生了那些大事，在汽车领域产生了什么样的影响？ 网上汽车市场对此进行了简单的整理和回顾。

信息1 :以双环、庆铃为代表的硬直车企业退出历史舞台

年2月29日，工信部装备工业司发表了“道路汽车生产公司及产品(第281届)”的目录，根据该目录，包括双环、庆铃在内的13家公司被取消了轿车生产资格。 从工信部取消车企生产资格的宗旨可以看出，硬直车企业退市的速度正在加快，处于常态。

建立汽车领域的退出机制，也旨在打破汽车生产公司的素质终身制，促进落后产能退出，实现资源整合升级。 在国内经济进入新常态、汽车领域进入低增长的今天，实现产业持续转型升级，加快淘汰落后生产能力。

信息2 :新能源欺诈互补发酵

年1月21日，工信部发布了《关于开展四部门新能源汽车宣传应用审计业务的通知》，工信部与财政部、科学技术部、发改委四部委联合开始了相应的新能源欺诈修补调查。 根据通知复印件，这次审计对象包括取得、年度、申请年度中央财政补助资金的新能源汽车的相关情况。

此后，暴露的骗子名单达到72家，骗子车辆共计76374辆，金额共计达到92.707亿元。 但是，目前工信部发布的只有少数车企，其中包括苏州健身房西客车制造有限企业、金龙联合汽车工业(苏州)有限企业、深圳市五洲龙汽车有限企业、奇瑞万达贵州客车股份有限公司、河南少林客车股份有限公司。

情报3 :皮卡在很多飞行员尝试解禁进城。

年2月26日，国家工信部、发改委、公安部联合发布了《开展皮卡车城市限制放宽试验促进皮卡车费用的通知》。 该《通知》决定在河北、辽宁、河南、云南等省开展皮卡车城市限制放宽试验，为期30年。

常年保持沉默的皮卡迪利市场备受关注，但根据迄今为止的数据，由于政策上的制约，皮卡迪利在过去30年间销售额低迷。 每年16家主要的皮卡迪生产公司销售了32.9万辆同比下跌16.2%的皮卡迪，但随着皮卡迪的解禁，皮卡迪市场是否会成为继suv市场爆发后的下一个增长点成为讨论的焦点。

信息4 :网络造车

现在网络造车已经不是什么新鲜话题了，要摆脱ppt造车的疑问，首先发售量产车是网络造车落地的基本。 日前，互联网巨头苹果和谷歌宣布搁浅，退出制造汽车的计划，引起了领域内的唠叨。 对此，国内的互联网公司制造汽车，继续升温，争先恐后地发售概念模型。

11月21日，来年汽车第一辆电动车在英国伦敦正式发布，来年汽车发布英语企业品牌nio，首辆电动车首次正式登场，被命名为nio ep9。 但是，音乐视发生了资金中断的消息，音乐视向供应商借了100亿美元以上，被拒绝供给。 为了保证之后电动汽车工厂的顺利开工，乐视还一起发表了支付员工工资等信息，在同窗朋友的帮助下，乐视暂时度过了这个难关。

信息1.6l以下购置税减半政策结束

根据购置税相关政策规定，从年10月1日至年12月31日，为购买1.6升以下排气量的轿车实施将车辆购置税减半的优惠政策。 购置税结束不到一个月，购置税政策的结束是否会影响小容量汽车的销量成为最大的关注点。

11月初，国家发改委、交通部、财政部等多个部委召开了部门会议，讨论是否继续实行购置税减半政策。 现在还没有公布正确的信息，希望对车企业和顾客也同样继续实施这个政策。 购置税减半的目的是刺激小容量发动机的销量，减缓整个汽车领域的快速发展。 除此之外，汽车制造商也积极发售1.6升以下的小容量发动机。

信息6 :合资股票比开放倒计时

工信部部长苗圩在中国汽车论坛闭门峰会上表示，株比开放进入倒计时阶段，长则8年，短则3至5年开放。 制定股票比上限政策是为了保护刚开始的中国汽车工业，但国有汽车公司集团过于依赖合资企业，自主企业品牌迅速发展滞后，销售额惨淡，难以盈利。

随着中国自主企业品牌的兴起，合资企业也受到很大冲击，合资企业品牌的市场占有率逐渐下降。 逐步开放股权是汽车合资公司诞生以来生存模式面临的最大冲击，合资公司在未来股权开放后将走向何方，国企汽车集团的转换挑战，将对中国汽车产业结构和汽车市场产生重大影响。

信息7 :江淮大众合资企业

大众已经在中国有上汽大众和一汽大众两个合资企业，根据中国的合资规定，一个外国车企业只允许在中国有两个合资企业，因此大众和江淮大众的合作暂时受到关注。 现在大众集团和安徽江淮汽车签订了初步协议，成立了合资公司，生产电动汽车。

9月7日下午，大众与江淮签署备忘录，表示将推进双方在新能源行业合作，建立主要研发、生产和销售纯电动汽车的新合资企业。 大众(中国)总裁兼首席执行官海斯曼认为，由于中国政府致力于低污染汽车的迅速发展，设立第三家合资公司的努力有望成功。

情报8 :各地二手车转移限制政策取消了

根据国务院今年3月末发布的《促进二手车便利交易的一些意见》要求，截至5月底，全国299个地级市除京津冀、江浙沪、长三角三个地区城市外，其他省市应无条件取消二手车转移限制政策。 限制转移政策从北京开始，当时北京以环境管理为由企划奥运会，为对外转移到二手车设置了严格的环境保护门槛。 之后，河北、上海等省市相继效仿，最终这项政策几乎在全国普遍推行。

转移限制实施之初，中国汽车保有量总体不大，影响也小，但随着中国汽车保有量的迅速增加，二手车大市场也逐渐形成。 转移限制的弊端开始显现:车主的好处受损、客户买不起车、全国市场未能形成、影响了新车的销售等。 目前，只有少数省市宣布废除二手车转移限制政策，其他200多个地级市没有按计划执行国务院的要求。

信息9 :网红直播新车发售发布会

走在汽车模型上，又迎来了网红。 今年6月22日，东风风光邀请了100名网红现场直播新车发售发布会。 从那以后，网红出现在各种汽车中，网红的出现在汽车圈引起了不少争论。 网红在汽车媒体圈起着什么作用，或者只是汽车制造商的营销手段。

网红直播的新车发布会，形式新奇，可以说是史无前例的，其传播效果是吐槽音涵盖了好声音。 公司一味追求创意营销，但忽视了做创意营销所需的几个关键点:首先推广文案要与推广车一致，其次营销参与者要与目标顾客有机结合。 最重要的是创意市场

情报10 :网约车各地政策相继落地

年7月，交通部发布了《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》，赋予网络约车合法地位后，各地相继发布了网络约车管理方面的意见征询稿。 其中最初发表的北上广深因严格的户籍、车辆限制等被指出以前传到出租车领域，违背了共享经济的初衷。 南京、成都等地有缓和度，因兼顾以前传来的领域和鼓励新经济而受到好评。

北上广深等要求必须是当地户籍和牌照，运行车辆的轴距在2700毫米以上，5辆三轿轿车的排气量在2.0l以上或1.8t以上。 新能源车的轴距在2650以上。 7辆轿车的排气量在2.0l以上，轴间距离在3000以上，车长在5100以上等一系列规定。 后面有了相亲的段子。

情报十一:以前传来的车企高管被新兴造车公司批准了。

从2005年开始，汽车领域人才流动成为新趋势:以前车企高管纷纷跳槽到网络造车公司，以前参加车企的网络人才很少。 音乐视超级汽车共同创始人、中国及亚太CEO丁磊是前上海通用汽车总经理，负责整车市场营销。 吕征宇副总裁在加入乐视汽车前曾担任法拉利中国销售部长、英国凤凰中国区总经理，就职于韩国大宇、福特、通用、法拉利等跨国汽车企业。 负责生产制造的副社长在广汽丰田担任副社长，在广汽吉奥担任社长。

另一个豪华阵容是将来汽车，共同创始人秦力洪以前是奇瑞汽车销售企业副总裁。 企业还邀请前福特企业和玛莎拉蒂企业的高管马丁·。 里奇社长兼CEO，前上汽集团新能源事业部副社长黄朝东副社长，前展望汽车组件执行负责人毛杰任企业车辆工程副社长，前展望汽车采购、人力资源及政府事务执行负责人周欣任公司快速发展副社长。

信息12 :商业汽车保险改革

年6月，自试行商业汽车保险改革以来，第一批6地区、第二批12地区试点工作取得了积极效果，两批试点地区的单平均保险费同比明显下降。 保监会宣布，决定向全国宣传商业车保险改革。 第一份复印件涉及保险责任范围、高保低损问题、赔偿金记录速率系数调整等。

长期以来，汽车保险在财产保险领域占有重要地位。 从领域内部来看，年汽车保险费收入为5515.93亿元，占财产保险费收入整体的比例达到73.11%，是大多数财产保险企业的主力险种。 从服务对象来看，年汽车保有量为1.54亿辆，领域担保汽车1.38亿辆。 随着汽车保有量和保险率的迅速提高，汽车保险的覆盖面、影响大部分在扩大，汽车保险的价格和服务可能会影响数亿人。

情报十三:高田气囊的大量召回

高田气囊的召回其实早就听说了，没有比今年更大规模的爆炸了。 许多使用高田气囊的日资企业品牌受到损害，不断召回。 丰田、本田两大车企业都为了安全气囊开始了该企业史上最大的召回。 高田气囊是气囊破裂金属碎片的问题，对前排乘客造成安全威胁，也被称为死亡气囊。

日本高田企业是世界上第二大汽车贬值的所有制造商，主要客户除了日系阵营丰田、本田、日产、马自达、三菱汽车等外，还有奥迪、奔驰、宝马、通用、现代、福特等众多知名汽车企业。 现在，世界上采用高田气囊的汽车企业不少。

情报十四:汽车之家创始团队退出，平安全面交接。

6月23日，澳大利亚电信宣布，成功销售中国汽车之家47%的股票交易完成，打折16亿美元，花费3个月以上的股票之争最终平安获胜。 平安信托持股47.7%成为汽车之家的最大股东后，汽车之家内部多次出现高层动乱，前ceo秦致、前cfo钟祺打乱了樊铫等高级干部。

在那之后的一个月里，汽车之家韩松、李欣、王友华等负责一线业务的vp以上的高级管理层相继辞职了。 平安信托正式作为大股东进入汽车之家后的这三个月里，平安信托完成了对汽车之家中心管理层的大换血。

信息十五:《十三五汽车工业快速发展计划意见》公布了。

3月17日，中汽协发表了《十三五汽车工业快速发展计划意见》，其中确定积极迅速发展智能网汽车，具有年度驾驶辅助功能(一级自动化)的智能网汽车新车渗透率达到50%，有条件自动化， 智能化和互联网化是汽车快速发展的两个重要趋势。

近年来，汽车产业的电动化、智能化、互联网合作化不仅成为业界内的热门话题，而且成为寻求全产业链创新变化、变革升级的主要战场。 但是，在热点和繁荣的背后，很多挑战和困惑正在浮现。

情报16 :上汽音频合作

上汽与奥迪合作，在接近尾声的一年涂上了浓墨。 随着上汽和奥迪合作项目签名的现场照片曝光，突然汽车媒体圈炸锅，引起了关于上汽奥迪的各种话题。

奥迪迫于压力，积极开拓越来越多的利益来源。 围绕是否需要新合资企业品牌的话题讨论，很多人认为自主企业品牌的时代已经到来，合资企业品牌大势所趋，现在推出新的合资企业品牌是不合时宜的，不如推出自主企业品牌。

随着奥迪经销商的介入，事件变得更多和复杂。 奥迪经销商合作拒绝提车，坐下来提高价格。 一汽奥迪经销商联盟谈判组成员和奥迪ag的代表在中国汽车流通协会进行了几个小时的谈判，双方达成协议才解决了这次风波。 无论如何，上汽奥迪的合作未来将面临越来越多的问题。