热点：面对双积分和补贴退坡 新能源车企表示坦然面对

中国汽车信息网新闻4月24日，品川汽车(旗下新媒体:汽车拉拢谈、达车汇、e车汇)与部分信息共同举办，以升级之路为主题的“中国汽车产业快速发展新趋势论坛”本次 二、新营销形势下企业品牌的升级三、新能源环境下产业的升级。

近年来，国家非常致力于支持新能源汽车，随着双点政策从4月1日开始正式实施，展望了如何在新形势下按照宏观政策的指导，把握市场供求变动，把握汽车产业的升级机会

比较如何做好新环境下的产业升级问题江铃汽车销售有限企业副总经理毛春鸣、北汽新能源股份有限公司企业副总经理、营销企业总经理李一秀、比亚迪汽车销售有限企业副总经理李云飞、广汽新能源汽车有限企业

以下是“新能源环境下的产业升级”论坛的讨论副本:

毛春鸣:我们知道新能源是非常受欢迎的话题。 国家于去年4月1日发表了政策。 此外，2019年进行了审查。 受这样的政策诱惑，我们怎么面对？ 还是我们做了那些准备？

李一秀:一是国家政策新能源产业政策的基本评价，八个字，方向明确，坚决有力。 方向明确的是大力支持新能源汽车产业的宏观快速发展，无论是基础设施还是产业补助金，各项政策都没有变得模糊，明确了新能源快速发展的道路的亮度。 二是坚决有力，在每年的补贴政策调整中，随着越来越多的科技进步，不断向更高的发展过程、更高的能源密度和能源消费优化方向延伸，使该领域内的公司加速发展。 像中兴事一样，在公司强化自身核心竞争力方面，政策方向非常合适。

北汽新能源副总裁、营销企业总经理李一秀

从公司的角度来说，大方向要自己努力。 一要沿着国家坚决有利的方向，做好适应性。 还要向前发展和进步。 第二种立场，期待不太乐观。 我们评价说，以低技术含量的产品区间为中心，不仅仅是补助金的退化，在年左右也有阶段性退化的可能性。

李云飞:从比亚迪的角度说八句话。 第一个坦率地面对，第二个没有准备好。

坦率地说，比亚迪经过几年前最早的战术部署和产品初步投入，我们已经连续四年居中国第一，连续三年居世界第一，而且我们的双积分到年底累计了近60万个百分点，近几年来比亚迪、北汽、上汽，我们

比亚迪汽车销售有限企业副总裁李云飞

我想我没有准备好。 由于时间不多，在这双点的政策压力下，现在可以看到很多外资企业品牌，已经进行了年、2021年的一系列产品计划和配置，马上1年半、2年后，所有的汽车企业品牌、外资企业品牌、合资企业品牌 在竞争到来之前，如何加深自己的护城河是非常紧迫的话题，留给我们的时间真的很少。 这两年，做产品，服务，储备，我们不怕挑战，中国市场很大。

席忠民:这件事想系统地谈谈我的观点。 现在双积分政策和补助金政策正在变化。 双点政策对新能源来说是个好政策。 那必须生产一定量的新能源车。 这将促进新能源车的迅速发展。 油耗点是以前传达的车的制约，必须达到油耗。 成为大团体是相辅相成的。 如果以前传的车不行的话，新能源点可以补助你以前传的车的油耗负分，推迟以前传的车的退市时间。

广汽新能源汽车有限企业副总裁席忠民

新能源车还有一个政策。 我们去年降低了所有的补助金，留给我们的时间变少了。 我们怎么做呢？ 怎么样才能变大？ 我分解了，新能源车怎么做，还有市场的问题。 我们现在混淆了市场。 我们总是把新能源市场当成单独的市场。 其实不是。 新能源车是整个汽车环境的大市场。 原来新能源市场叫做单独的市场。 巨大的母亲在人们的广场上跳舞。 那个以前传到了市场。 要把产品做好。 我们的新能源车年才是元年。 年以前，我们的新能源车确实没有制造好车。 这是两个原因。 另一方面，是技术的原因。 电池、电机的技术和设计技术都是老技术。 原来的车大部分是改装车。 改装车整车性能差，人机差，质量也差。 所以，人们会给人那个印象。

从今年开始，新能源车的市场整体设计能力、续航、充电、智能化取得了很大进步。 从今年开始投入市场，好的制造商陆续投入了有竞争力的新能源车。 未来怎么样才能和普通车竞争呢？ 两个方面中，第一个是东西做好了，第二个是价格问题。 年后补助金不见了。 我们面临着价格竞争。 现在，从新能源车到普通车来说，油耗排放的法规，以前传来的车必然为了适应这些油耗法规的政策，价格会上涨。 近年来，随着电池的进步，电动汽车的价格逐渐下降，预计年后所有政策都将后退后，电动汽车和外资电动汽车将面临竞争。 2021年才是真正的竞争元年，2021年才是我们真正的电动汽车分水岭的到来。 2021年电动汽车建成后上升，没能建成的公司下降，是电动汽车和以前传来的车的分水岭。

钟的音源:迄今为止有几个是运输车的代表，上汽制造了大型卡车。 我们在做商用车。 大型卡车从现阶段来看，我们必须完全进行电池驱动、天然气驱动。 这里面有问题。 第一个问题是基础设施支持不足。 如果国家有必要在这方面推进的话，重要的是在今后几年应该把基础设施的计划和布局做得更好。 制造商当然会进行循序渐进，补助金会直接投资给客户。 如果把高速公路的所有铺垫陈列在空线上，就和高速铁路一样，所有的车都不需要电池，直接接触受电网就可以走了。 在此基础上对充电站的诉求也将下降。 国家有宏观想法，如何推进电能的诉求，如何推进天然气的应用，这将从上层下降。

上汽依维科红岩商用车有限企业营销部长钟的声源

毛春鸣:刚才几个老总对产业政策是怎么面对的，听听整体的感觉，时间很紧张，但我们积极面对这些政策的挑战。

我们刚才有政策，产品。 我可能会谈论营销。 在我们企业品牌的宣传和技术传达的水平上，几个老总如何诱惑我们顾客的认识？

李一秀:说两个方面，一是刚才听到了大家讨论对客户的理解。 你必须从我的角度发现内在的客户支出倾向。 我们的理解应该是个性支出、责任支出和理性支出兼备的支出倾向。 二是从营销的基本出发，产品非常重要。 特别是现在，新的四化促进了汽车的净化。 这个趋势是不可或缺的。 而且，我没有等。 此时，这个阶段的营销是随着汽车的净化而彻底净化整个市场的方法。 根据产品的净化、费用趋势的变化，具有营销倾向。

李云飞:我想我们现在特别在新能源领域做营销。 最重要的是对于客户，无论传播什么，万变都不要离开其中。 我们宣传的产品是最好的。 我们是最专业的。 购买电动汽车的人和对电动汽车有意向的顾客很多，所以他对电动汽车很了解。 第一次找到很多销售顾问，面对潜在客户时，一定会听三招。 我们的企业品牌，我们宣传的产品，技术专业性没错，但是关于很多终端，不连接的话会给客户很大的折扣。 产品毕竟不是我们的场景，而是在我们的经销商销售。 特别是新的。

席忠民:对成本营销来说，身边的体验是这样的。 新能源汽车和以前传来的汽车完全是两个技术体系，所以如果想从以前传来的思考中将其引出到新的技术体系中，可能就无法沟通了。 最好的营销是体验。 新能源车与以前传达的车有完全不同的价值体验。 首先向客户说明我现在的续航、充电两大弱点是可以解决的。 先消除疼痛。 第二个给客人甜点。 新能源车甜点很多，开新能源车的人几乎不说新能源车不好开，开的人说这辆车很好，改变了他开车的控制感。 比如加速，平滑，噪音非常好，体验是最好的营销。

之后的新能源不像以前传来的车的设计那样改造，是新的设计，没有发动机和变速器，整体形状很漂亮，最重要的是没有发动机和变速器，整体车身结构很大 最后吸引顾客的就像他买房子一样，你买以前传来的车和新能源车。 买前传来的车摊面积是20%，最重要的是管理费便宜。 价格低，最好的营销是让他知道新能源车。 新品种诞生以来，是最好的营销方法。

钟声来源:从重卡领域出发，新能源的利用不是我们的主机厂，而是顾客主导的。 我们最近有c2b这个词。 顾客需要什么样的能源形式？ 你提供什么样的能量形式？ 作为商用车，是生产工具。 客户购买这个后，无论个人客户、公司单位如何，为了谋求利益，什么能源形式给你带来的好处最大？ 客户需要这种能源形式，作为主机工厂我们提供这样的能源形式。

去年有一段时间天然气价格下跌，发现我们的天然气燃料车销量上涨了，完全是市场主导的，不管哪个主机厂推什么，这个想法和运输车有点不同。 现在运动车大规模推电力驱动车。 我们的商用车现在有很大的阻力来实现电力驱动车。 首先是长途运输线，你背两三吨电池。 这个现在的阶段非常不经济。 你的产品做的，国家有很大的补助金。 顾客也不买。 第一抵抗在这里。

我们回到刚才的说法。 如果国家要推进电力新能源的方法，在基础设施上，国家必须有宏观的计划。 制定计划后，主机厂一定会合作，客户也买。

毛春鸣:我们也看到了在新能源汽车营销方面，各制造商发表了很多新的玩法。 和以前传来的汽车完全不同。 我想问个问题，大家总是用一句话回答。 以前传来了汽车和新能源汽车。 两个销售上最大的区别和最大的区别用一句话来说。

李一秀:越开放越成长，开放越简单，卖燃料车是产品，狭隘的说法是产品，简单的衍生业务，卖新能源车是生态和处理方案，那需要开放和模型化的运营。 另外，这种开放是前段时间流传下来的车企之间赤裸裸、学术湿润的面对面竞争，在新能源汽车产业界是无限的合作。

李云飞:对我们来说，还是正确传达给客户的方法，这几年说一个核心的东西，做电动汽车很专业，传达这句话，所有的策略，营销都跟着这个走就行了。 而且，我们不仅像别人一样卖车，我们也卖电池，我们现在三合一。 现在使用BYD和奔驰合资的车。 那用的是我们的三合一平台。 最近陆续推出了其他企业品牌。 北汽，长安，东风，未来越来越多。 在我们的平台上，关于我们的技术开发和我们行业的友商一起做。 我认为最核心的是创造新能源。 我们是专业的。

席忠民:费用升级到你，不同的体验不是我刚才说的车的体验，而是本车和以前传达的车有不同的体验。 例如，有噪音。 也有售后服务整个生态圈的新方位体验。 新能源车带来的不是车本身的变化，而是后市场服务整体的生态变化。 比如，以前你的车，以前因为车坏了不得不回4s店修理。 而且，我知道坏了就修理。 新能源车有监视系统，所以车的状态被监视了。 车主还没有发现问题。 我的制造商知道这辆车有问题。 积极实施服务。

钟声来源:借用习总书记的话，青山绿水是金山银山。 我们推进能源结构的一些变化。 最大的出发点是空气体、水资源的污染。 我们如果以越来越多的新能源形式驱动，就会把金山银山留给子孙，把幸福留给子孙。

毛春鸣:新能源汽车是非常受欢迎的话题，今年所有汽车制造商都围绕新能源汽车展开了一系列事业，有很多话题。