热点：王思聪：JEEP企业品牌不再只是越野 更是为了家人

中国汽车信息网新闻 4月25日，年北京国际汽车展览会(第15届)开幕，凤凰汽车联合中国汽车信息网和自媒体机构品川汽车参展。 在展台现场，广汽菲克汽车销售有限企业jeep企业品牌市场总监王思聪在接受凤凰汽车与中国汽车信息网及自媒体机构词汇汽车的共同采访时表示，近两年是jeep企业品牌产品的大年，未来越来越多的新车在中国市场 jeep除了在四驱方面的专业表现外，还与家庭总是密切相关。 一个是完全为中国市场批量生产定制的大指挥官，另一辆积分车是全新的牧马人，不仅注重驾驶员的操作感，将来也将注重家人的照顾。

中国汽车信息网:你好。 我是中国汽车信息网和新媒体矩阵词汇汽车总魏学珍。 这里是北京国际车展凤凰网汽车、品川汽车、中国汽车信息网的联合采访期间。 这次我们采访期间加入的嘉宾是广汽菲克汽车销售有限企业jeep企业品牌市场总监王思聪。 王总你好。

非常巧妙的jeep企业品牌在我们采访区的对面。 我刚才看到了。 我们这次的产品很丰富，最亮的是两个产品。 一个是新指挥官刚上市，另一个是还没有上市的牧马人。 牧马人也是我们的旗舰产品。 我希望王总从介绍新牧马人开始。 当然，我也会介绍新上市的大指挥官。

王思聪:各位网友，新牧马人是第四代牧马人。 近年来，随着支出集团的一些变化，新一代牧马人专门对支出集团的指控做了大幅度的改变。 我们不仅有很多客户对牧马人的越野性做一种膜拜当然不是一个人去玩，他带着朋友的家人，所以这个产品如何保证在日常驾驶环境中驾驶优良，燃料经济更突出，乘坐舒适 保证他的越野型，在极端环境下比上一代具有更强的通过性，此外日常驾驶的舒适型、油耗经济型、操作性和乘坐舒适度大幅度提高，我们也基于全世界的动力总成战术、中小型2.0t发动机，牧马人整体的日常驾驶的起步感、 当然，买牧马人的客户除了自己以外，我知道家人乘坐的舒适度很重要。 我以前喜欢牧马人，但夫人不买这个，说坐着不舒服。 特别是带父母去也可以买普通的suv。 这次牧马人的整个装修全面改变了材质，包括从设计审美方面研究材料。 他不仅是让你自己开车的爽快车，去哪里都放心，对家人的照顾和舒适也是这次牧马人最大的卖点。

另一个大指挥官对我们来说也是重要的战术车，除了成为合资的旗舰产品外，我希望能有更好的销量。 大指挥官磨了四年剑，提出了功能以外的感情诉求，对大指挥官来说，他不仅更符合型的诉求，我们以前买了七台。 除了两个孩子，费用升级需要更大的产品。 其实随着客户追求的等级感、体面感、生活半径的提高，他会满足你的满足感，还有7个个体。 我认为在这个产品上我们得到了最大化的综合表现。 当然，全系产品将2、3年的自由光卖给自由人，直到发售1年的指南者，在销量方面对我们有很大帮助。 这是大致的产品阵容。

中国汽车信息网:我能否理解为新的牧马人，产品的定义和定位，希望从原来狭隘的人们尽可能成为大众。 当然，那是一款具有非常鲜明特征和个性的产品。

王思聪:虽然不能完全说要主流化，但我想还是看到了顾客诉讼的变化。 很久以前，牧马人不能卖给所有人。 他是比较有特色的产品，吉普赛人的四驱基因图腾。 他只是需要很多顾客对牧马人有不可动摇的四驱性能的诉求，还要考虑他的高频招聘场景。 其实大家都一样。 除了周末去玩他，我还想录用他作为非常高品质的日常通勤，表现个性。 所以，如何才能提高客户在室外驾驶以外的90%的高频招聘场景中给他们带来更好的体验呢

中国汽车信息网:可能不完全理解，但我有点承认。 我想牧马人本来可能是越来越多的玩家买的，他只是上山加水，平时市区也开放，可以在城市里提高乘坐舒适度，这是ok的。

王思聪:是的。 因为在中国不仅是越野玩家，像家人一样购买很多人，很多女性顾客也购买牧马人。 不仅打扮得好，他还觉得开了这样非常专业的suv，她心里有保障感，安全感。 我认为坐姿更高，性能更强，机箱通过性高，安全性也非常重要。

中国汽车信息网:如果开始考虑副驾驶或第二排，在新的认识和感觉方面，你是市场这个专家，对产品的再宣传和推荐，有一点新的方法，能让很多客人理解他吗？ 你是什么想法？

王思聪:我想牧马人这个产品是你最喜欢的。 很多他的顾客都是冲动购买的。 这其实和买跑车是一样的道理。 你平时不会跑几百马力，但你必须感受到那个范围。 另外在一些团体中，他需要代步车，但很多人觉得牧马人是深度玩家。 我觉得对更多的客人很有趣。 这是最基本、最现实的与客人对话的方法。 我们不要做太花哨的营销宣传手段，首先让大家都能接触和感受到它，那真的带来了方方面面的变革。 我认为第三组是牧马人的粉丝，其实和前两组不同。 牧马人对粉丝的号召力最强，为什么第一时间考虑粉丝客人的接触，越来越多的粉丝客人想提供平台、机会和粉丝俱乐部？ 我可以让客户在第一时间感受到这个产品。 除了产品本身的大幅变化，他对进一步扩大你的生活半径有更好的帮助吗？ 随着你有越来越多的时间吗？ 对我们来说也是重要的人。 所以，我们可以让更多的客人坚定，让越来越多的潜在客户体验这个产品，丰富他们的生活，我认为这其实是当务之急最应该做的事件。

中国汽车信息网:我们转回全新的指挥官，这个产品已经上市了，所以大家对产品的基本情况了解一点。 来自我接触的客户，很多人觉得对这个产品有点熟悉，有点不知道。 现在也有7台，与竞品相比我们也很关注。 请把我介绍给王总。 这个产品的预售情况怎么样？ 大家都不知道这个产品不成熟，所以面对这种情况可以让更多的客人熟悉我们。 很有趣。 另外，也有收费的行为吗？

王思聪:大指挥官确实在上市初期，从3月开始慢慢介绍这个产品，从内外各方面的设计、技术等各方面进行抑制，内部统计意向的客户已经接近2万，但前期没有车，我们加速了商店，月末第一辆样品车 因此，今后各地的客人都会来店里赏车。 越来越多的产品5月聚集在店里，有越来越多的客人体验场。 我还是这句话。 产品好吗？ 当然，我们对这个产品的竞争力，包括各价位、他的技术配置比较同意。 其实就像前面的老师也说的，就像你说的，我不知道你熟悉吗。 另一方面，我没说。 去客户那里，他自己体验，这才是大家可以同意的。 顺便说一下，这是大家都认识的jeep，好像不太认识。 是的。 他开发的初期是中国市场日常的高频诉求产品，我们如何才能对客户满足更高质量的录用感？ 使用了新的动力总成技术，2.0t发动机。 世界上已经有一百万台变速器在中国重新调整。 这在大家的印象中，像以前的jeep一样，他更光滑，像高质量的车和驾驶感觉一样，我不改变大家的车的习性，我认为你怎么满意是另一个事件。 第二个事件，他可能很像。 因为他骨子里还有保证jeep特征的四驱。 今天买suv不是让你爬真正的深度，而是想给客户最好的保护感，保障度。 发动机性能的自信感，一下子驾驶体验，还是你在各种环境中在这毫秒的时间里带来更强的握持性。 所以这辆车为你提供了各方面的安全保障和高端乘坐舒适，我们是专门为中国市场根据需要定制的。 这和你之前说的相似性谈一点不知道。

中国汽车信息网:他是吉普赛企业品牌的第一个面向中国市场的产品吗？

王思聪:是的。 我们的其他产品在世界上有试型车，该产品是从中国市场客户的感性和功能诉求开始设定的，经过世界资源、设计团队、技术团队，整合后，通过当地化的三四年调整、熟悉，在环境保护方面实现了国六节能环境 而且不会失去吉普赛人的四驱基因。

中国汽车信息网:开发和开发主要在中国进行吗？

王思聪:开发在北美。 菲克集团拥有大量的全球资源，所以本土化的调整两个团队都在中国。 既有美国jeep的标准，也有在中国适应当地化的调整。 真的双方比较了中国市场的诉求，双方集中了特征、技术和团队的构建。

中国汽车信息网:这辆车在世界其他市场销售吗？

王思聪:目前没有考虑。

中国汽车信息网:也没有出口。

王思聪:现在没有。

中国汽车信息网:两个产品，一个是新国产的大指挥官，另一个是进口牧人。 现在进口的话题逃不掉，最近中国美国两个房间的贸易问题会影响我们的进口吗？ 在定价的各个方面，资源是这个吗？

王思聪:现在也确实看到了国际政策的形势，但对客户来说，现在说好消息，至少现阶段还没有调整结构，所以客户现在还可以放心购买所有进口车。 我想这也是基于对客户的关怀。 我认为这些形势不应该涉及客户。 所以，现在买jeep车和原来的价格一样。 我认为是至今为止最好的击球机会。

中国汽车信息网:还有一个问题。 去年我们吉普赛企业品牌有两个话题。 第一个是f1f，第二个是智能科学技术系统。 这个系统现在说了很多话。 这个系统，特别是智能科学技术系统有那些计划和想法吗？

王思聪:其实这是jeep一贯的技术理念。 jeep一直被称为f1f。 随着时间的推移，费用方面f1f是四驱。 很多客人也在听。 很多媒体的朋友也在听。 你长得像不是四驱吗？ 我认为我们现在是好时光。 其他企业品牌可能有f1f，但对吉普赛人来说中文是四轮驱动。 四轮驱动不是四驱动系统。 那是更有效率的发动机，通过变速器把扭矩合理地转换到四轮上，带来最高的驱动力和最高的抓地性。 这是真正f1f的核心内涵。 不仅是四驱，考虑到动力总承、四驱技术、四驱系统，还有在各种环境下可以自由行驶的高钢性设计、全路状况、全场景的体验、越来越多的安全感，以及将来巨大的节能环保倾向，油耗作为妥协，保障了安全感驾驶 所以对我们来说，三个主要的技术单元是动力、安全、四驱带来越来越多的保护和低油耗。 这是jeep的核心理念。

中国汽车信息网:迄今为止我们也拍过录像。 你说4+4不是四驱，等于17。 这也很有趣。 在升级后，让客户对企业品牌有更高的认识。

王思聪:对客户来说，你一定在考虑有钱买安全性更高的产品，他们平时会用吗？ 所以，还是给客户四驱不代表四驱系统，而是提高驾驶安全感，综合合作，进一步降低油耗的综合系统。

中国汽车信息网:除了这两种产品以外，今年还有别的。 改款这样的车会发售吗？ 明年呢？

王思聪:这两年是吉普赛产品的大年，今年看到大指挥官已经上市，牧马人三季度也开始引进中国，年末北美中期改款的自由光已经在底特律车展上发表，中国从各方面的测试开始，其实需要一定的时间 但是，我相信明年越来越多的产品会进行大幅度的技术改善，技术重叠，明年也会是非常好的产品大年。 我们也想通过技术的变化，达成越来越多的国家环境保护政策和客户更高级的乘坐舒适的车。 这两年是我们持续的产品大年。

中国汽车信息网:是的，感谢王总。 我想王总说完后，很多人可能会冲动地进店里。 我想先开车看看。

王思聪:是的。 车一定要试驾。

中国汽车信息网:所以，希望jeep有越来越好的车，让我体验一下。 非常感谢小王来采访我。 谢谢你。

王思聪:谢谢。