热点：徐留平：在汽车新时代里只有共享合作才能共赢

中国汽车信息网新闻5月11日，第十届中国汽车蓝皮书论坛隆重开幕。 这次论坛规模为600人，邀请业界专家、整车公司、制造汽车的新力量、零部件、汽车四化相关产业链的公司负责人，以梦想和焦虑为主题展开相关话题讨论。

中国一汽理事长、党委书记徐留平在论坛上发表了以新时期、新梦、新征兵为主题的主题演讲。 他说，汽车产业告别了旧时代，正在走向新时代。 任何组织、企业、机构都不能独占这个时代，只有合作才能获胜。

徐留平发言的具体复印件如下。

我们的贾可老师说得有点激动。 过去十年，贾可和汽车商务评论从少年变成了青年。 贾可先生，我告诉他了。 你本来比文案差很多，但十年后贾可雄辩地说话，嘴很轻，十年后的今天参加了几乎所有汽车商业评论的论坛，但我们好像老了。 你从少年变成了青年。

应贾可博士的要求，我准备了这样的稿子。 新时代，新梦想，新征兵，我理解为梦想而焦虑。 同样，为了焦虑可以实现梦想。

第一，我想谈谈最初的焦虑、梦想，在一汽集团，特别是红旗行业向大家分享我们的想法。

一、新时代真正形成的重要问题。

新时代什么问题引起了我们的不安？ 我把它形容为我们已经走向了新时代，但我们确实没有进入这样的时代。 我们在某个时代向新时代转变的重要时期，一系列事物的不明确，使我们面对一系列的焦虑，同时这种焦虑是一种维度的焦虑，也是一种深刻的焦虑。

1 .被普遍认可的共同基础价值观和世界上特别是共享、共治、共生的理念被残酷的现实破坏了，我们瞄准的方向、集合的目标没能实现。

2 .新的全球化和新的全球治理，我认为，第二次世界大战以来形成的政治、经济结构、投资和贸易方面，以及社会行业积累的一系列效果，特别是不平衡和怨恨正在增长，这是人们引导这个规则走向世界的原因

3 .虽然说随着不完全全球化的发展，全球化需要生产要素整体的全面全球化，但在现在的全球化中，资本和新闻的全球化一定在迅速发展。 游戏行业的全球化进展并不迅速。 这是元素之间相互作用的结果不同。 其中，可以看到人类长期快速发展趋势中的重要因素。 好处的分配机制存在严重的不平衡，特别是世界社会大众无法在这一回合分享所有成果，特别是在社会行业、经济行业和其他行业，无法享受这种红利。

4、全世界经济精英，我在这里特别是经济精英出现了两种倾向。 一种倾向是他获得经济好处的多元化和经济精英的政治化。 原来的经济精英必须通过政治手段获得经济好处。 不需要这个全球化。 实际上，通过经济、政治共同处理社会不平衡问题的机制不起作用。

5、新集团的崛起迎来了新好处的结构。 1 )例如在地区，中国在世界范围内崛起，中国人必须实现中华民族的伟大复兴，他有他的好主张，有他的规则主张。 2 )例如在金融精英方面，依然可以看到统治者全球经济的变化，但这种变化的好处结构趋势还在固化。 在金融业大致上，我做过几次演讲，但赢了我的东西，失去了大家的平均。 这是金融业好处的基本机制。 3 )例如迅速扩大的技术精英，原本以多种玩法获得好处，但由于资本全球化和自由化，技术精英不需要通过其他规则获得好处。 4 )例如一般大众面临收入减少、就业下降，更下层的大众被边缘化。

这是我想分享的第一个话题。 为什么有那么多困惑和不安呢？ 因为世界范围内的政治、经济、技术、金融的一系列变化和我们期待的目标，以及我们期待的美好现实之间产生了差异。

二、新时期汽车产业的机遇与挑战。

汽车产业现在也告别了旧时代，切实感受到是迈向新时代的转型期。 这些我们正好与整个社会的经济、政治变革一致。 也就是说，汽车产业中面临的话题是汽车产业的问题，是社会问题的双重重叠。 所以，今天在座的各位的焦虑可能比普通大众的焦虑更多。 我们有叠加的效果。 在这个过程中，我认为焦虑、困惑、动乱、斗争是必然的。 否则，那不是人。 有句话很极端，他说人生是烦恼，是焦虑。 在这样的转型期，对我们的汽车人来说，无论是原来开车还是你做新车，这个话题都是不能回避的。

我体会到了汽车行业的一些变化

1、汽车客户的一些变化是中国乃至世界汽车产业变化的根本驱动力。 我们现在看到中国客人越来越有年轻化、年轻化的倾向，我们知道在人类迅速发展的过程中，在一个个人迅速发展的过程中，他的激素分布根据年龄而分布，在高时期是不明确的。 是他的思想和行为。 因此，在这些年轻顾客越来越主要的成分之后，他必然会带来费用整体的多样性、先驱化。

2 .影响汽车产业的因素多样性和多维化。 汽车产业我的体验影响着汽车产业的维度。 如果我们过去把汽车产业表现为三维，现在可能在四维、五维的空之间。 如果我们用三维理念理解现在的四维或五维汽车产业，你一定会不安。 你不理解吧。 就是这个问题。 在这个过程的五个维度上，我个人体会到，现有的政策水平、国家经济政策、产业类政策、以及产业类快速发展的政策、投资政策、技术政策等，这样的政策确实是重要的制约。 第二，我们的汽车产业比以往高维度，构建了更多复杂的方程式，难以解决或者解决的结果也不稳定，要求很多解决结果。

我认为对中国来说，对汽车产业的影响可能比世界汽车产业的影响大。 为什么？

一)现在对外开放，这项政策确定化，带来了外资公司、中外合资公司和本土公司之间新一轮的合作和竞争。 这里谈谈合作竞争，这个社会没有完全竞争的关系，只有合作，没有竞争的关系。

2 )新能源行业的政策给汽车产业带来了不明确性。 能源供应量和能源价格，以及地缘政治在这个过程中所起的作用对我们来说不明确，同样我们可以替代的可再生能源，即使是一两次，这一系列能源因为他的价格、价格、可获得性不同，所以非常明确

3 )智能网络，特别是智能汽车的时代，重建了汽车产业，或者汽车产业现在不仅仅是放在这个地方的这5个、6个产品，还实现了汽车与人、社会、交通的紧密联系。 这是整个汽车产业的重建极其巨大。 因为我们原来的汽车产品确实是单一的。

刚才贾可博士也提到了新旧造车势力的点，我赞成。 汽车产业不论新旧，谁能制造出最适合现在汽车产业特征的汽车及其生态是优秀的。 同样，汽车产业价值链的延长和商业模式创新的无限可能性也带来了许多结果。

我认为这是中国汽车产业被改写或我们这样的人在改写和重建。 这个过程中的机会、可能性很多，同样，挑战、问题、困难也很多。

我想对这么多充满诱惑的美丽陷阱场景，有人不会兴奋的。 如果是人的话，让你兴奋的话会不安，但是看到光怪陆离和与过去不同的通知会困惑。

三、新时期和新时期汽车产业的根本在哪里？

尽管新时期汽车产业的维度和一维深度不断增加，其根本维度或根本话题在哪里？

1 .共同的底线价值观。 没有纯粹的经济学，必须是政治经济学，换句话说，如果你的经济学没有惠及全体大众，我认为你是毫无疑问的经济学。 所以，惠及大众，体会到共享、共治、共生应该成为现实。 没有这个现实，就不可能实现产业、地区独特的孤军深入快速发展。

我要出去。 快乐体验的旅行是人类本质的诉求，他伴随着人类或每个人的心去。 如果你是人，你有愉快体验之旅的诉说。 你怎么变都是这样。

3 .当前语境下的合作共赢是新时期、新经济和新汽车产业的基本特征。 最近，我也与世界汽车产业和不在汽车行业的一些大人物深入交流，达成一个共识是合作，在这个时代，任何个人、任何组织、任何企业和单位，为了独占这个时代，从独立的意义上来说，都是一方 而且，我坚决认为专业化没有共识。 胜者吃的绝对不是汽车产业长时间的主要特征，我认为实际上有这个梦想你的困惑很大。

作为现在的汽车人，我想认清本质，抛弃幻觉。 面对客户，聚焦直接打击场景，扎根于专业。 统一周边，合理配置。 这样关于汽车产业，我个人认为是考虑的。 当然请回想贾可博士的梦想和焦虑。 有焦虑就有动力。 困惑表明你有思考能力。 新时代，新梦想，新征兵，困惑和焦虑共存，一定在焦虑和困惑中成长。

四、红旗的现在。

红旗，那里有车。 展示了一点红旗的理念。 红旗有几个要素。

我们今年将推出红旗的整体战术，打造中国第一、世界知名企业品牌。 这是我自己和红旗团队包括一汽集团在内的一项及其礼貌承诺，我们说即使从精神文化水平、产品水平、服务水平、研发制造各级实践这个理念，也不能在这个理念的实践水平上妥协。 我对我们队有要求，包括你的服装和你的发型。 同样，满足您新时代般美好的生活，美好的旅行要求。

当然我们也确立了这样的目标。 最近我在想焦虑和困惑的事。 你什么时候能把这个目标提前一点？ 然后，我也对团队提出了这样的要求。 我觉得有这么大的可能性。 由于之前那么多理由，今天在这里的大家都支持。

从产品家谱来看，从红旗来说，我们必须年前把我们确立的这些主要产品推向市场，让中国客户体验红旗。 你不仅仅是享受红旗。 同样，红旗提出的新服务理念也一定是国内唯一的。 在服务方面，1 )终身免费维护。 2 )建设中我们的红旗尊享服务包括在所有机场、高铁站树立红旗的vip室，使用红旗拿红旗的人都能体会到一些重要场面的崇敬感。 现在购买l级车的话，从机场所有机场的红色低碳到你所在房间的夹克，还有你夹克的保镖房间完全是定制的，所以红旗必须让大家有尊敬感。

同样，红旗我们构建了支持红旗理念的强大东西，我们支持遍布全国客人的这种生态。

完成我的报告，不一定正确。 新时代，新梦想，新征兵，红旗会实现梦想。 感谢