热点：哪些靠“模仿”起家的自主企业品牌 现在快速发展怎么了

在中国汽车信息网新闻汽车行业中，模仿和借鉴是许多公司起步阶段高速发展的捷径。 关于初期的日本车，现在是世界有名的超跑gtr，早起所属的skyline系列也是借用监(袭)的作品，但那个系列现在成为了古典的日系车。 沉淀了一段时间后日本也不失望，在汽车史上留下了240z、2000gt的古典作品，后期奥特曼等车即使有参考的痕迹，也比前辈更受欢迎。

回到国内，再看看不断进步的自主企业品牌，或多或少有过经验，通过学习、融合海外优秀的设计，试图超越前辈。 这个阶段也是非常有趣的时期。 在这里，我们来看看自主的企业品牌为使很多客户受益而努力。

从保时泰开始的众泰

众泰汽车从一开始就很好地借用(抄)鉴(攻击)，到铃木奥拓、奥迪a6都做过一次小型车、行政车、中型suv，众泰最成功的作品是与保时捷macan相似度极高的sr9

但是，由这种模仿开始的企业品牌，现在有超过200亿元的市值，在中国企业的市值500中排名。 从t700等车型开始，众泰也想制作自己的设计语言。 而且，随着众泰在新能源市场的积极表现，福特和众泰迎来合资成立新能源企业，将来关系到技术和生产管理等多方面的合作，众泰的未来依然期待着企业形象的进一步提高。

原地踏步的力帆

从摩托车转移到制造汽车的力帆，用320辆模仿宝马mini的车让很多人记住了自己。 但是，这几年力帆汽车一直没有引人注目的动作，最近的一些新车也是外形上模仿了一些合资企业品牌的车，比如上图所示的高仿真荷兰，力帆年12万的年销售额也不能与众泰30万以上的年销售额竞争

每天下坡江淮

今年最想不到的是始终坚持原创江淮汽车，在新江淮s7开辟模仿之路的数量，中控台和出风口的风格和奔驰E级、S级一样。 随着吉利、长城等自主企业品牌越来越强大，江淮的性价比特征已经消失，从自主企业品牌的主流阶梯上掉下来。

吉利、长城等自主企业品牌，当时也经历过模仿和模仿的过程，但在制造汽车方面，重视质量和安全，认真工作的态度确实值得所有自主企业品牌学习，单纯的外观模仿对客户和中国汽车的迅速发展有什么好处