热点：奥迪入股上汽大众 新能源汽车合资股比将取消

中国汽车信息网络新闻各观察员早上好。 又到了每周一抽汽大事件的时间了。 是的。 回来度假支持疲惫的身体工作了一天后，我发现今天是星期一。 你好起来了吗？

6月25日，恒大健康公告称，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖企业100%的股份，间接获得smart king企业45%的股份，成为企业第一大股东。 这意味着恒大正式进入美国新能源汽车企业faraday future (简称: ff )。

这件事不仅让贾跃亭看到翻身的希望，让我们知道钱的还有许家印。 但是，根据现在的情况，贾跃亭依然不打算回国。

年11月，上汽奥迪成立以来，多方面因素受阻，奥迪与上汽大众的合作项目迟迟没有进展。 6月26日，上汽集团董事长陈虹在上汽集团年度股东大会上回答投资者的问题时表示，奥迪已经在上汽大众持有1%的股份，预约价格为1.15亿元。

奥迪进入上汽大众，上汽集团方面正式确认奥迪与上汽合作进入了实质性阶段。 据悉上汽音频项目将于2022年正式进入市场。 国产首次引进可能是四门车走汽车a7。

近年来，随着中国汽车市场的支出升级，奥迪在与宝马和奔驰的竞争中显得越来越不给力。 尽快与上汽合资也成为了必然的趋势。 由此，越来越多的产品被引入中国市场，不仅扩大了中国市场的占有率，而且对奥迪全球销量的增加起到了积极的作用。

6月26日，北京市民迎来了今年第三次普通乘用车指标晃动。 据统计，本期超过280万人申请普通轿车指标，相当于约2031人夺取一个指标，再次更新历史数据。 新能源指标也非常受欢迎，有28.5万人以上排队等待，根据现有规则计算，新申请人至少5年后，即2024年可以获得新能源指标。

年12月15日，乘用车指标发布了年摇号新规:指标总额从15万减少到10万，其中燃油车指标锐减到5万，新能源指标总数不变。 燃料指标数的急剧下降也是现在燃料指标中签字率极低的直接原因。

北京城市的汽车容量越来越接近饱和，随着严重的汽车尾气污染，继续限制燃料车，推进新能源汽车势在必行。 另外，随着新能源汽车的宣传的推进，北京市城市汽车的新能源化也在增加。

6月28日，发改委商务部发布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(年版)》，规定新能源汽车行业外商股权比和外商合资数的要求将于7月28日以后正式取消。

根据《管理措施》，在汽车制造业中，除专车、新能源汽车外，汽车整车制造的中方股票比例在50%以上，同一外商可以在国内设立生产两个以下同类整车产品的合资公司。 (解除年商车外资股权制造比率的限制。 2022年轿车外资股票制造的限制以及同一外商可以取消国内生产两个以下同类整车产品的合资公司的限制)。

这也意味着自2022年以来，20多年来外资在整车公司的中国合资项目中不能超过50%的红线将完全取消。 中国市场的开放，首先受到刺激的是新能源车企业。 受益的第一家新能源车企业是特斯拉。 现在，特斯拉(上海)有限企业已经通过中国工商部门完成注册，开始了在中国的国产化进程，特斯拉也确定将在上海建设特斯拉在美国以外的第一家工厂。

现在，中国在积极推进汽车领域电动化的过程中，经常实现新能源上的迅速发展或弯道超车的机会。 这是因为在新能源汽车合资中开放合资股权比，刺激中国自主企业品牌电动汽车的迅速发展。

好吧，这次蒸汽拉了大事，先到这里来了。 今天星期一，祝大家工作顺利！ 下周见吧