热点：三年亏损超百亿 李斌的的故事能感动美国人吗？

中国汽车信息网即将来到美国ipo的消息并不突然，今年5月，有消息秘密提出ipo申请，预计今年美国上市。 那时为了解决交货的问题很忙，大家的关注点什么时候也正式交货，ipo的话题不会再结束了。

但是这次的信息从13日开始在旧金山，14日向美国证券交易委员会( sec )正式提交了首次公开征集书，同时还分发了长达344页的征集书。 从这份股东募集书中，我们看到了相当烧钱的将领。

烧钱的速度惊人

股东募集书显示，到今年上半年汽车没有盈利，上半年净损失为5.026亿美元(约33.255亿元)，年净损失和年净损失分别为25.733亿元和50.212亿元。 两年半期间，累计损失约为109亿元。

股东招聘书清楚地显示了即将到来的财务数据。 研发费为每年14.65亿元，每年26.03亿元，年上半年14.59亿元。 销售、综合支出及管理费用每年11.37亿元，每年23.51亿元。 年上半年预计的销售费用达到27亿元，首次超过了研究开发费。

根据公开信息，迄今为止的融资额累计为150亿元，以现在烧钱的速度资金问题很快就会显现出来。

除了融资，销售和服务费用也被列为重要的预期收入。 但是，从现在的交货进度来看，短期内这部分的收入不太高。

根据股东募集书，到去年7月31日为止，es8的产量超过1300台，交付481台。 来汽车，一共获得1.7万个es8订单。 这包括交付1.2万台存款的订单。 截至6月30日，汽车收益4599.1万元，其中大部分是汽车销售额，占96.5%。

关于制造汽车的钱的燃烧速度，这笔资金的一部分是杯水车薪，现阶段急于寻求融资支持下一步战术的实施。

上海工厂准备中

现在批量生产的es8是江淮代理工生产的，江淮将的工厂有2056名员工。 其中只有150人来。 工厂满负荷运转时，每年可生产12万台。 工厂必须实现从订单到交货的总时间的4周内的目标。

另外，即将到来的上海工厂也正在建设中，根据这次的股票募集书，上海工厂将自行申请生产资格。 工厂的主要生产车是et7，上海工厂和江淮互相补充，存在。

除江淮将来外，还将与长安车、广汽集团达成战术合作。 打算和长安车共同成立集研发、制造、销售为一体的合资企业。 与广汽集团共同出资成立广汽，计划来新能源汽车有限企业。

根据股东募集书，全国有8处正式营业到中心，53处服务据点启动，预计年底前建设60-80处电站，增设400-500辆移动充电车。

根据计划，从明年年末开始生产第二辆量产车es6，预计2019年上半年交货。 之后，紧凑的suv将来到es3，跨界coupe车将到达et5，轿车将到达et3，mpv车将到达ef9。 看看近五年的产品计划，该公司的产品涵盖了轿车、suv、mpv、跑车等多个行业，产品矩阵越来越丰富！

近年来，汽车继续推进销售服务和研究开发两个行业的投入，预计巨大的资金消耗是不可避免的。

上市可能能应对短期的资金问题，但对处于快速发展期的将来非常有利。 在美国上市后，所有的财务数据都将公开。 资本都是盈利的，如果公司一直亏损资本家们就不能接受。

在正式提交股东征集书之前，美国新型汽车动力特斯拉的车主宣布将特斯拉私有化。 此时，一个要赶紧进入，另一个要高调退出，资本市场必须时刻准备好机会和风险并存，进入或后退。