热点：不仅拖欠薪资还在变相裁员 知豆这次“病”的不轻

中国汽车信息网新闻 8月23日，知豆智信技术有限企业(以下简称知豆智信)的员工李明(化名)告诉记者，从今年5月开始三个月内没有拿到工资。 李明入职知豆智信一年半，是企业老人。 企业承诺每月30日支付上个月的工资，但从去年8月开始工资通常延期1~2个月入账，最初只按积分，现在不直接支付。

据工商新闻报道，知豆智信于去年12月29日注册，注册资本5000万元，是新能源车企业知豆电动汽车有限企业的全资子公司，主要负责知豆在车网络等技术行业的研究开发。

拖欠工资的不仅仅是李明。 据他介绍，知豆智信现在有80多名员工，几乎无一例外地工资不足。 今年5月入职的孟坤(化名)，现在只领了一个月的工资，看到周围职场的同事越来越少，也有刚入职不久就辞职的人。

但是，被强行支撑的员工没有工资等待，所以等待着企业解雇的消息。

退休还是向总部报告

今天上午刚收到总部的通知，最后决定取消在北京的房租，房租会仔细通知到8月末。 离职者办理离职手续7~10天后，之前借的工资将被发给全额工资卡！ 8月2日，在企业微信群，员工收到北京取消的通知。

图提供给回答者

你对退休后7~10天会明确拖欠工资的员工有疑问吗？ 都是口头约定啊。 回到取消五道口，我们谁也找不到。 能签订书面协议吗？ 是啊，有人连声说。 但是，和石沉海的工资一样，这个疑问没有等待负责人的应对。

在随后发布的《北京五道口人员工作地点转移的通知》中，李明观察到落款处没有盖章，他们也有点避开法律上的东西，挖法律漏洞。 这使原本有希望的员工陷入困境。

据悉，海淀区五道口的办公室除了知豆智信的员工外，还有部分北京知豆汽车销售有限企业、知豆汽车销售有限企业的员工。 其中，北京知豆汽车销售有限企业的员工迁往北京东城区金宝街的办公室，即该企业的注册地址，知豆汽车销售有限企业的员工和知豆智信的全部员工迁往知豆总部浙江宁海。

向浙江总部报告还是辞职？ 李明告诉记者，事实上，认识豆智信的员工最后只能选择这两条路。

很多员工为了养家糊口而强制生活，不能去浙江总部，只能同意自主退休。 这样，后续企业如果不履行承诺，就无法拿回工资。 我们现在的需求是领工资，但企业从头到尾都没有正式的文件，都承诺开口，显然要做老事情。

退一步说，到宁海也不一定发工资。 我们不管老还是老，都需要生活。 刚办完离职手续的孟坤选择留在北京，像他这样选择离职的员工现在过半了。

现在孟坤和几个员工正在尝试法律仲裁程序，已经好几个月了。 就算胜诉，企业不能给钱，我们也没办法。

8月23日，记者联系了知豆总部的高层，说北京分公司的裁撤是正常业务的变迁，但在员工工资拖欠的情况下，不存在对方的应对措施。

现在，知豆智信位于海淀区五道口的办公区域扩大了空多。 雪白走廊的墙面上刻着十年的剑，剑堵住了喉咙。 封住喉咙一定要看血，看血决定干坤，墨绿色的大文字在阳光的折射下，漂亮地反射光。

这把剑确实封住了我们的喉咙。 孟坤说。

曾经的小型电动汽车冠军面临着销售危机。

知豆成立于2006年，当时国内新能源汽车还没有大规模兴起。 知豆ceo鲍文光在进入造车行业之前，领导的新大洋电机集团的主要集模具、成型品、电动汽车用无刷电机和控制器的开发、制作为一体，在电动自行车模具、电机方面领导了两次领域革命。

最初鲍文光的团队选择用卡丁车改造，之后根据qq、奥拓、奔走等车尝试了改造，结果不理想。 到2007年，鲍文光遇到了从意大利菲亚特汽车企业退休的巴齐( alfredo bacci )，知豆正式明确了研发的道路。

年10月，知豆第一款产品正式上市。 苦于没有资质，鲍文光把目光投向了海外。 年，菜豆获得了欧洲e-mark认证，获得了iso9001、ccc、欧洲ce认证，开始向欧洲出口，最初销售了1000多台。

年末，鲍文光选择与众泰汽车合作，利用众泰的资质在国内生产和销售众泰知豆电动车。 但是好景不长，年初，知豆和众泰因各种理由分手了。

年末，知豆又与吉利集团合资，在兰州建立了生产基地。 年初，吉利、新大洋集团、金沙江三方成立了新能源合资企业知豆电动汽车有限企业，其中吉利以45%的股份成为控股股东。 同年，豆子d1、d2等车型上市，其中d2也曾经成为国内自行车销售量最多的纯电动汽车。

一年半后的年6月，鲍文光说，为了独立申请资格，吉利集团减持知豆股，结束了知豆控股。 知豆去年相继取得了发改委和工信部批准的纯电动轿车的生产资格，这意味着知豆走上了正式独立快速发展的道路。

菜豆以微纯电闻名，现在销售的车型以d2、d2s、去年11月销售的d3为主。 但是，北汽新能源、奇瑞、上汽通用五菱、比亚迪等公司相继推出小型和小型纯电动汽车，随着补助金政策的倒退和没有明显竞争力的价格( d3补助金后的售价为8.98万和10.98万元)，知豆市场空

根据联合会公布的最新数据，今年7个月前，知豆累计销售台数同比减少42%，为13123台，7月份的销售台数同比减少91%，只有345台。 对鲍文光寄予厚望的d3自发售以来销量一直在下降，7月份的销售额只有1位数。

去年11月鲍文光接受采访时明确表示，自扁豆成立以来连续12年出现赤字。 只有在当时的销售额为5万台到6万台的情况下，企业才能达成损益分歧点。 从现在的销售台数来看，知豆处于严重的损失状态。

另外，知豆在研发、运营等方面依然需要投入大量资金，欧洲很多城市投入的汽车分时租赁业务也还处于烧钱的阶段，原定于4月30日结束的b轮融资于去年11月多氟多、三

现在冲击开始扩大到扁豆。 除北京分企业外，人民网地方指导留言板上有很多投诉说兰州知豆、宁海知豆有拖欠员工工资、司机运费的行为，据统计，7月、8月两个月内有7例。

恶劣的市场状况和资金不足带来的压力可能是扁豆面临危机的主要原因。

去年10月末，鲍文光在接受媒体采访时明确表示，知豆未来在互联网化方面的研发投入计划为5亿元，该研发团队首先是位于北京的知豆智信。 现在看来这个计划要泡汤了。