热点：锂电会成为低速电动汽车未来的快速发展趋势吗？

近年来，受相关政策和技术的影响，低速电动汽车的锂离子化在领域备受关注，据相关媒体报道，一些低速电动汽车公司目前正在尝试全锂离子化动力产品。

从技术开发到产品设计，从价格匹配到市场开拓，投入大量资金，其目的是在整个产业全面释放锂的时候，实现企业品牌的早期占领。

但是，锂电池是低速电动汽车快速发展的未来吗？ 现在争论不休。

据相关资料统计，每年所有低速电动汽车的销售额中，铅酸与锂的比率为9:1，也就是说，销售的100辆电动汽车中，只有一辆是锂电动汽车，在现在的低速电动汽车市场，客户依赖铅酸的程度。

但是，所有的事件都不是绝对的，现在受市场、技术、价格、政策、理念等一系列因素的影响，市场的接受程度很低，但与以前相比至少有10%的市场突破。

那么，锂电池是未来低速电动车的趋势吗？ 铅真的会继续被淘汰吗？ 我们先从以下几个方面进行分解吧。

第一，价格问题

这个因素可能是阻碍现在低速电动车锂离子化的最重要因素。 初期由于技术等一系列因素，低速电动车比通常的铅酸车贵1万~2万美元，不仅客户不能接受，整车公司也不能负担这么高的制造价格，但随着技术的迅速发展，锂电池的采用价格每年

第二，采用寿命

根据现在铅电池的采用寿命，通常只能维持1~2年。 超过这个年限的话，各种各样的性能会大幅下降，需要更换，但是低速电动汽车的铅电池组的更换，从现在的市场行情来看，价格不便宜。 但是，锂电池的质量保证可以进行3~5年，同时也强化了耐充电性，一些电池公司可以将锂电池的寿命延长到5万~6万公里。

第三，技术问题

近年来，由于国家对新能源技术的辅助力很大，一点公司扩大了锂电池的动力化应用研究开发，加强了锂电池动力技术，电池的稳定性和安全性也大幅度提高，初期我们经常在锂电池新能源汽车含水后启动

第四，国家政策

这个因素对锂离子的未来非常重要，近年来国家增加了对新能源汽车的财政补贴，新能源市场迅速发展，一点a00级新能源汽车也因这个利益而突破，今年的国家是a00级新能源补充 除了初期传达的“四轮低速电动汽车技术条件(草案)”的相关条款外，还可以探寻锂电池未来的重要性。

虽然分解了各种利益，但是我们不能忽视它存在的现实问题。

例如，锂电力的回收，今年正好是国家新能源补贴后，许多新能源汽车电池寿命的最大承接年，如何解决这些废弃的锂电力是很困难的。

另外，还有锂电标准。 对低速锂电池来说，有无相应国家的标识很重要，他与后期的维护和更换有关。

其中最重要的是市场和顾客的接受速度。 综上所述，现在是价格和理念的问题，现在低速车市场整体锂离子的占有率只有10%，它还能被市场接受多久，5年，10年，甚至更多，我们还不知道。

但是，对于中国新能源的未来，特别是最受欢迎的低速电动汽车来说，锂电池是必然的趋势，要如何把握机会，达成市场，需要警惕公司必须提高意识提前部署。