热点：美国轻型车销量再跌 8月轿车市场份创历史最低

根据美国“汽车信息”数据中心的数据，多个汽车制造商的卡车销量上升不能抵消轿车诉求的大幅下降和通用汽车销量估计的两位数下降，因此美国8月份的汽车销量从去年同期的0.2%增长到1，481，91 1~8月的累计销售台数比上年增加1.1%，达到11，478，123台。 (带*都是预测数据)

7月是今年车企销售额最差的月份之一，福特、本田、日产、捷克路虎7月份的销售额与去年同期相比下降后，8月份迎来逆转，8月份与去年同期相比有所增加。 丰田汽车无法抑制销量的下降趋势，上个月的销量减少6%后，8月份的销量比上年持续减少2%。

高激励和健康的美国经济继续支持轻卡的市场诉求。 很多解体师预测，美国市场的汽车销售额在今后几个月将逐渐下降，到年底该市场的汽车年销售额将连续两年比去年同期下降。

美国8月份的季节调整年销售率( saar )为1，669万台，由于今年的最低水平，预计市场下半年会有放缓的趋势。 年7月和8月的saar值分别为16，73万台和16，58万台。

由于轻卡的诉求很强，菲亚特·克莱斯勒( fca )美国和福特汽车8月份的销售额比上年同期增加。 据相关人士透露，GM减少折扣后，8月份的销售额比上年减少12.8%，为240，236台( GM仅发表季度的销售额，以上为预测数据)。

jeep和ram今年8月的销售额比上年同期增加19.6%和26.5%，fca今年8月的销售额比上年同期增加10%，为193，718台。 但是，克莱斯勒、道奇和菲亚特的销售额分别同比下跌3.4%、18.4%和35.2%。

在轻卡的强烈诉求下，福特汽车8月的交付量比上年上升了4.1%，上升了217，700辆。 其中批发量同比增长15%，零售量同比增长1.1%； 福特企业品牌和林肯企业品牌的销售额比去年同期分别上涨了4.2%和2.7%。

欧洲系车辆

由于新型和改款跨界车8月的强烈诉求，大众企业品牌的销售额连续8个月同比增加，8月份的销售额同比增加0.8%，达到32，255辆。

路虎企业品牌的销售额比上年同期增加13.6%，因此捷克路虎8月份美国的销售额为9，648辆，比上年同期增加2.4%。 捷克企业品牌的销售额从去年的20.4%急剧下降到2,469台。

宝马集团和梅赛德斯奔驰上个月在美国市场的销售额比上年下降，下跌幅度分别为1.5%和17.1%。

日系车辆

由于诉诸弱点，丰田汽车8月份的销售额比去年同期减少2%，为223，055辆，其中丰田企业品牌的销售额比去年同期减少1.2%，雷克萨斯企业品牌的销售额比去年同期减少7.1%。

由于讴歌企业品牌8月份的销售额比上年同期增加15%，本田汽车美国的销售额比上年同期增加1.3%，为147，903辆。 本田企业品牌销售额同比下降0.1%。 这家企业的轻卡销售额急剧增加，其中讴歌企业品牌和本田企业品牌的轻卡销售额分别比上年增加了31%和17%。

日产企业品牌8月份的销售额比去年同期上升了4.4%，因此日产汽车8月份的销售额比去年同期增加了3.7%。 其中，英菲尼迪8月份的销售额比上年下降了1.7%。

关于其他企业品牌，现代、斯瓦特、起亚、三菱8月份美国市场的销售额分别比上年增加了8.4%、1.4%、1%和3.1%。

轻卡和轿车的销量

皮卡、跨界车、suv领先的轻型卡车继续推动着美国汽车市场的迅速发展，8月，轻型卡的销售额同比上升了10%。 据j.d. power报道，8月前几周，轻卡销售额占美国轻卡市场整体的68%，达到创纪录的水平，连续26个月轻卡销售额在整个市场超过60%。 今年8个月前，轻卡的累计销售额比去年同期增加了1.1%。

但是，轿车销量同期连续5年下跌19%，8月份轿车销量同比下跌19%，占28.9%的美国轻型汽车市场份额。 cox automotive研究经理zo rahim表示，这是美国汽车史上第一辆轿车的月份额下降到30%以下。 这是一个戏剧性的转变，5年前，轿车的市场份额接近50%。 因为客户几乎放弃了轿车，所以很难预测随着轿车的市场份额下降，其份额最终会平稳。

新车激励金额。

据j.d. power报道，8月前几周，每台的平均激励额为3，744美元，比去年同期减少了141美元。 alg预测，8月份平均每台的激励支出将比去年同期增加3，757美元，底特律汽车巨头(通用汽车、福特、克莱斯勒)是主要汽车制造商中激励支出最大的汽车企业

今年8月，每辆新车的平均交易价格比上年增长1.7%，为33，179美元。 alg预测，激励支出与平均交易价格的比率将低于去年同期的11.4%，为11.3%。

据j.d. power报道，8月初，新车从送到经销商到销售的平均时间为66天，比去年同期减少了4天。 另外，美国8月份的轻型装车批发量比去年增加0.8%，为216，200台，预计占市场整体的14%。

解体师说，美国就业稳定，顾客信心依然提高，但上升的利率和更多的租车供给预计在今后几个月抑制顾客的诉求。

lmc automotive的预测领袖杰夫·schuster说，汽车领域依然面临长时间且高的贸易风险，但整体销售额稳定。 我们预计下半年汽车批发量将不会下降，但我们确实发现企业品牌在争夺市场份额时面临着更大的竞争压力。 今年美国轻型汽车市场整体销售额预计比上年增长0.1%。

edmunds领域的分解经理jeremy acevedo说，今年汽车制造商非常擅长按需调整库存。 这是因为不需要让经销商减价销售。 汽车制造商似乎希望在更长的出售期内进行有方向性的激励。