热点：网约车迎来多事之秋 易到怎么破茧成蝶？

俗话说得好，人生在世，吃喝什么都是必不可少的。 如果吃和喝的话，我们先不要说太多。 今天先谈谈旅行。 到目前为止，在移动市场上是以前打车来的世界，但那时打车很难。 现在在移动市场上，在网络约车的世界里，开车困难已经成为历史&hellip。 &hellip；

随着市场诉求的增加，网络约车市场的规模正在扩大。 根据艾媒咨询发布的《中国网络约车专车领域市场研究报告》的数据，从2009年开始，中国网络约车的顾客规模迅速增加，到2009年中国网络约车的顾客市场规模已经达到2.23亿人，预计今年将达到2.28亿人 现在说到网约车，人们首先在想滴滴，但我国网约车市场上的第一个人不是滴滴，而是别人。

发现蓝海，作为第一人容易进入网络约车市场。

在任何领域，市场对前人总是持不同的态度。 在我国网络约车市场，最先进站的不是现在有名的滴滴，而是容易到达。 易到成立于年5月，是我国第一家网络约车公司。

作为国内第一个网上约车平台，虽然在市场上会遇到很多新的问题，但市场带来的机会也很大。 先入场意味着你可以先记住市场，先布局到市场。 你要知道，在还没有开垦的青海布局市场比去红海夺走剩下的资源更容易。 事实表明，我国网络约车市场这一青海的易到在前期也取得了良好的成绩。

作为中国网络约车市场的第一人很容易获得，很受市场和资本的欢迎。 在ppt阶段，轻松获得徐小平真格基金的天使轮投资，年获得晨兴创投、美国高通风险投资数千万美元的第一轮融资。 年获得晨兴创投、美国高通风险投资、宽带资本投资2000万美元第二次融资。 接着，他还获得了手机收到的6000万元的b+轮调。 年9月gic收到，运营商和投入的超过亿美元的第三笔融资&hellip； &hellip；

另外初期，由于市场承受的竞争压力相对较小，因此迅速发展的步伐相对稳定。 艾瑞咨询发布的《中国智能车市场研究报告》数据显示，全年汽车容易占中国智能车市场近9成的份额。 而且，在年前，容易成为专车市场的第一位，可以说那时的易到真的是风光无限。

到了年，容易得到乐视和战术上的合作，乐视以7亿美元的投资额获得了7成的所有权。 与音乐视的合作很容易带来了很多好处。 那样的话，就容易从音乐视野中获得越来越多的资金和丰富的汽车生态资源。 二是容易处理当时存在的申诉困难问题。

但是，好景不长，得到短暂的光辉后，开始受到来自各方的压力，公司在快速发展中存在的痛点也逐渐暴露出来。

错过机会容易成为市场失意者

最初，市场上的迅速发展还不错。 作为中国网络市场的第一人获得了很多市场份额，但随着网络市场入驻者的增加，前进的道路变得越来越困难。 虽然是开国元老，但在市场上的迅速发展并没有想象的那么顺利。

其中，两次失误的战术布局是容易掉队的元凶。 元凶一，年来，网络约车市场上已经出现了滴滴、快速出租车等网络约车平台，市场竞争越来越激烈。 在这场战争加剧的情况下，资金是扩大顾客市场规模的关键。 但是，很容易评价错误，拒绝投资红杉资本，当客户规模还不大，客户还不稳定时，就错过了烧钱扩大市场的时机。 滴滴、快速等网络约车的平台拖着时机，变得容易一步一步地赶上。

元凶二，年时，容易接受音乐视的投资，给予音乐视7成的所有权。 乐视在交易完成后，展开了大规模的充军活动，暂时容易获得30%的纯专用车市场份额，gmv也比uber名列领域第二。 但是，这不能长时间推敲，容易带入大量订单，而且为了后面的资金链容易断裂埋下了埋伏。

高额的补助金可以给平台带来顾客，但这样的钱建立的关系很脆弱，补助金用完后，顾客就会转身离开。 到那时为止，容易失去的不仅仅是客户，还有大量的资金。

从去年11月开始，乐视发生了资金链断裂的危机，之后各种危机不断，与乐视有密切关系的东西无论如何都被卷入了。 迄今为止容易开展的拖欠款项活动意味着资金大量流失，现在占70%的乐视面临资金危机，面临资金不足和平台正常运营困难的巨大危机。

小组中现在很多人害怕跑步，只是少了以下几个。 首先，担心出不来钱，跑也是徒劳。 这是很多司机的心声。 对网约车平台来说，司机确实很重要，在很多不敢跑的司机的情况下，也意味着市场份额会逐渐减少，平台可能会瘫痪。

按理说，作为我国网络约车的开山鼻祖应该混为一谈更好，但事实摆在眼前，不仅容易被其他后来者超越，还容易陷入另一场危机。 从这种情况来看，多少有点自作自受的意思。 当然，除了上述本身的问题之外，还容易受到市场的恶意。

事故频发，网络市场风雨飘摇。

进入市场后，网络约车这个领域迅速发展，在市场的诉求和资本的推动下，网络约车市场的规模越来越大。 在看到这个巨大的市场迅速发展空之间后，更多的玩家进来，滴滴几乎独占整个网络约车市场的情况下，美团、高德、携程等网络巨头也在争夺市场。 另外，吉利、北汽等以前传来的车企业也进入了网络约车市场。

近年来，专车、快车、顺风车等网络车极大地处理了人们的移动困难问题，改变了很多人的移动方法，迅速切断了移动市场，这是不可否认的。 经过几年的迅速扩张，现在网络约车领域已经迅速发展到一定的阶段。 但是，随着网络约车的市场规模越来越大，其快速增长背后存在的问题也越来越突出。

随着入驻者的增加，网络约车平台之间的竞争也在加剧。 对平台来说，要获得越来越多的市场份额，首先需要车，其次需要人，这个身体首先是司机。 也有自己培养司机的平台，但邀请司机上传平台的平台越来越多。 为了得到越来越多的司机，很多平台的入门门槛又低又低，市场上出现了很多披着快车和专车大衣的黑车。 当约束消失，监管不严格时，出现了问题。

今年5月10日，一空姐姐晚上坐网车回家时被司机奸污了。 8月24日，20岁女孩在下午乘坐顺风车时失去联系，25日受害&hellip； &hellip； 除了性骚扰等很多恶性事件外，网络约车这三个字似乎还被贴上了拒绝交往的标签。

网络约车的出现处理了人们的移动困难问题，是市场的一大进步，这是无可厚非的。 但是，随着事故的频繁发生，你开始考虑网络约车的出现是否真的正确了吗？ 我是。 仅仅三个月就发生了两起杀人事件，无数次被性骚扰，因此人们怀疑网络约车这个市场还可以吗？

现在，网络签约车市场掀起了撤退顺风车业务的浪潮，也有下载所谓的安全保护软件的情况，总之各种各样的做法层出不穷。 但是，无论是平台砍掉顺风车业务，还是客户为自己拥有的各种措施，这些都只是难以治愈，不能彻底处理网络约车的问题。 杀人事件和性骚扰事件的频发对整个网络约车领域来说是一个巨大的危机。

现在，人们对网络约车的好感逐渐减少，特别是在频繁发生事故的平台中，开始受到很多顾客的抵制，网络约车的市场结构迎来了新的洗牌。 也多少波及到了他是网络约车领域的一员。 另外，市场结构不稳定，也是容易摆弄旗帜的好机会。

网络约车霸战重新开始，能破茧成蝶吗？

根据艾媒咨询和天风证券研究所公布的最近数据，截至今年5月底，中国网络约车app市场渗透率为16.9%，其中滴滴旅行以13.83%的市场渗透率排名第一，其次是神州、易到、首汽、市场渗透率

从市场情况来看，滴滴已经囊括了大部分市场，之后的神州、易到排名第二、第三，但无法与滴滴相比。 被滴滴这个大人物控制，已经很难成为开山的元祖了。 谁知道发生了巨大的逆转？ 接连发生事故后，滴滴受到人们的怀疑，很多客户选择滴滴是很容易来的机会。

我以为今年是网络约车的退休元年，没想到是生死存亡之年。 网络约车界的巨头面临危机的时候，是其他网络约车平台夺取市场份额的时候了。 滴滴这一巨头在危机、美团、行程等跨境玩家进入网上约车市场的情况下，今年注定会是网上约车争霸战重新开始的一年。 在这种情况下，怎么破茧成蝶？

首先，我们知道，现在网络约车战场首先集中在一、二线城市，渗透率已经达到40.1%、17.3%，但三四线城市有着很大的迅速发展空之间。 从这方面开始，通过配置三四线市场，不仅可以增加平台的市场份额，还可以在不与滴滴、神州专车等其他网络平台发生正面冲突的情况下尽快收获市场份额。

其次，对于市场上很多同行竞争对手，为了获得越来越多的市场份额必须从服务方面着手。 空之间和服务上，为客户提供更亲切的服务。 服务是指，除了把客人从这个地方带到别的地方，还通过给客人准备饮料、晕车药、纸巾等，提供在车里唱歌的设备，客人扩大喉咙等，来维持客人。

最后，加强平台监督管理机制，让客户放心乘车。 杀人事件和性骚扰事件相继爆发，网络约车充满了恐惧感。 这对网络约车市场是一个沉重的打击。 从这边开始，加强司机上传平台的审查机制，加强平台与司机、平台与客户之间的联系，构建以安全、快速开车为主的移动平台，客户放心、放心。

从整体上看，在市场申诉中，网络约车不会消失，但现在受各种网络约车事件的影响，网络约车市场将迎来大洗牌。 借此机会，我们可以摆弄旗帜，扩大网络约车市场的布局。 为了获得越来越多的市场份额，在打破自己存在的许多弱点时，必须抓住现在市场的诉求。 那是安全的。 比较这些，不断升级平台，构建安全、舒适、方便的移动平台。 只有这样才能破茧而出变成蝴蝶。