热点：长安汽车阵痛期：利润主力塌陷股价大幅跳水

据长安车发布的第三季度新闻报道，长安车第三季度营业收入为142亿元，同比下跌20.51%。 归属于股东的净利润损失4.46亿元，比上年减少137.52%。

除此之外，从今年1月到现在长安车的股价也腰斩，从最高13.44元一次下跌到5.55元。 截至11月5日，收盘价为6.49元，低于净资产。 总市值250亿元以上，比年初的605亿元下降了350亿元左右。

利润主力一个接一个地下跌

对此，长安汽车方面解释说，合资公司长安福特的业绩大幅下降是第一个原因。 据说长安福特9月份销售额下跌了60%。 合资企业的品牌是长安汽车的摇钱树，据财务报告，合资业务长期以来为长安汽车贡献了8成以上的净利润。

但是，树刮风的合资企业品牌自每年累计推出7种新产品以来，近3年没有推出任何新产品。 这在九死一生的汽车市场上是格格不入的。 因为汽车市场无论是合资企业品牌还是自由企业品牌都很难放慢新产品的发售步伐。 长安福特产品处于生命周期的末端，这是他的长度的补充。

祸不单行，长安车其他三家合资公司的标志雪铁龙、马自达、铃木也在涂炭之苦中。 据公布，长安铃木去年的净利润损失为8179万元，今年以来这个数字扩大到了1.1亿元。 面对市场压力，日本铃木方面选择清算长安铃木50%的所有权。 另一方面，长安标志雪铁龙是拒绝大量投资的豪华企业品牌ds，至今6年来没有盈利。 只有马自达维持着微增长，但不能成为收益的支柱。

没有一个支撑业绩的合资板块是长安不好业绩的首要原因。

三分之一以上的高级管理层离职了

从年初到现在，长安车上有5名副总裁退休。

除了负责会计业务的兼职董事副总裁王渎强外，还有黄忠强副总裁、罗明刚副总裁、横兵副总裁、离职。 在9月20日长安汽车发布的《关于企业高级管理人员变更通知》中，王俊因事业变更不再担任企业执行副总裁的职务。 除了上述5名长安副社长退休外，最近退休的高级管理层还有长安汽车理事王晓翔、监事会主席董其宏。

实际上，长安车拥有的14名副社长中，至今已有三分之一以上的副社长退休，相关的高级管理人员是长安车的老将。 这样频繁的高层变动，不可避免地会给长安车快速发展的道路带来影响。