热点：曝观致常熟工厂停产 员工放大假 厂家回应

摩天轮转到宝能集团后，又经过了一年半的低迷期，期间没有推出新车型，从外部来看宝能的到来没有给观众带来新的快速发展步伐。 上海车展期间，一些经销商再次组织维权问题，再次打击了原来平静的展望。

日前，有媒体相继报道了汽车工厂停产裁员的消息，实地访问了位于江苏常熟的汽车工厂。

第一财经访问了旅游工厂，发现工厂的工厂入口关闭，工厂周边的空停放了大量游客3和游客5的商品车，约4000~5000辆，但今年第一季度旅游车的销售额为800多辆。

据看工厂生产线的工人说，今年1月开始没有生产，很多实习生、劳务派遣工人去了，工厂内只有班长、工程师、行政等职能部门的人员守值，工人几乎所有的假期。

另一名工人说，与去年相比，工人们的基本收入没有变化，没有延误，只是加班费减少了。 离职人数约占总人数的20%，主要是实习生和劳务派遣劳动者，正式合同劳动者的离职很少。

另外，有些供应商表示今年没有收到摩天轮的订单。 观察汽车的油箱制造商ti automotive工厂也停产了。

比较停产裁员的消息，摩天轮4月30日回答说，常熟工厂的再生事业有序进行，不存在停产裁员。

年摩天轮销量达到1.5万辆，年间通过宝能相关企业实现自产自销后，销售额增加到6.3万辆，那时，摩天轮工厂的员工经常加班生产。 进入2019年，摩天轮实际低销量的现场一定很明显。 根据联合会的数据，今年第一季度摩天轮只销售了800辆以上。

摩天轮还显示，现在管理层引入精益管理的历年，在多企业生产等各个环节进行维修、优化和提高。

实际上，今年2月摩天轮雇佣了很多日本高管团队进行企业管理上的调整，试图引进日本先进的研发资源和技术。 其中，前日产-雷诺联盟全球新能源监督矢岛和男子正式担任展望ceo，前英国凤凰开发总负责人平井敏郎担任展望联合技术官，前日产专家刘强担任副社长。

十余年成立，摩天轮曾经岌岌可危，幸运的是年底宝藏主要供资，使摩天轮复活了。 北汽系高级管理层的交接没有给展望带来明显的变化，但现在展望汽车的北汽系出局被引入日本的高级管理层团队，意图改变展望命运。 但是，这种消耗已经过去了几年，中国汽车市场也进入了库存竞争的局面，乘用车销量下跌了两位数，看到了汽车等一些自主企业品牌，面临的生存压力在增大。