热点：宁德时代Q3业绩大涨 但电池公司仍压力日增

10月25日，宁德时代发表了年前三季度的财务报告:前三季度企业实现收益，归净利润，非净利润为191.36、23.79、19.85亿元，分别同比增长59.9%、7.5%、88.7%。 其中，q3实现收益、净利润、扣除非净利润为97.76、14.68、12.88亿元，比上年增加72.2%、93.3%、137.9%。

根据企业公告，前三季度净利润预减的原因与去年同期转让股票的收益有关，去年同期宁德时代转让北京普莱德新能源电池科技有限企业股票，扣除这一影响，宁德时代今年的业绩大幅上升。

天壤之别，宁德时代业绩大增。

据宁德时代介绍，由于年国内新能源汽车市场的快速增长和企业在全领域的良好声誉，企业今年的收益额大幅提高。 结合国内新能源汽车和动力电池市场的快速发展状况分析认为，宁德时代企业业绩上升的原因其实有三个方面。

第三季度国内新能源汽车领域高速发展，保持高销量水平，推进动力电池市场的诉求增长。

据中汽协统计，国内新能源汽车1-9月产量73.5万辆，同比增长73.0%。 前9个月国内动力电池总装机量同比增长103%，为28.7gwh，其中宁德时代以11.7gwh的装机量居第一位，市场份额已经超过40%，稳定居高位，在行业内有广泛影响。

二是加强市场开拓后，企业前期投入生产能力开始发挥市场作用，带动产销量的提高。

宁德时代年末动力电池的生产能力约为17gwh，现在的扩建项目是: 1、年9月开工的江苏溧阳基地10gwh项目，建设期限为5年。 2、宁德湖西基地24gwh项目，建设期3年，分3期逐步生产，1期达到8gwh生产。 3、预计年6月溧阳开始的时代汽36gwh项目将于年底生产。

招商证券资料显示，宁德时代很多项目已经开工，企业三季度动力电池月产能达到2-2.5gwh，企业现有、湖西和溧阳项目产能总和达到50gwh，与整车厂合资产能和国外的 预计到2005年完全属于企业的生产能力将达到约51gwh，时代汽溧阳园区项目至少具备18gwh的生产能力，宁德时代的领导能力将进一步加强。

三是加强企业价格管理，整体价格下降。

前三季度，企业管理费、研究开发费约为9.8，11.5亿元，比上年增加8.7%，6.4%。 其中，q3约为3.8、4.3亿元，比上年增加0.8%、8.8%。 企业电池业务下半年的收入将大幅释放，进一步降低固定价格和费用。 前三季度企业管理和研发费用率为15.2%、13.4%、8.3%，扣除率分别为7.3%、7.6%、13.2%。 除此之外，第三季度国内动力电池的原材料价格下降，电池价格下降，企业整体价格也下降了。

立足于后补助金时代，产品和价格特征必不可少

作为新能源汽车的核心部件之一，近年来，随着新能源汽车领域的高速发展，许多公司选择通过直接投资、合并收购、产业转型等方法进入动力电池课程，市场竞争也在加剧。 一些动力电池和原材料公司选择扩大生产能力的方法切断市场份额，数据显示，9月，国内新能源汽车动力电池安装装机量为6.01gwh，比上个月增加42.12%，增幅明显。 比上年大幅增加75.43%，比上年2个月的增长率持续回升。 如果未来市场的诉求达不到预期水平，结构性、阶段性产能过剩的局面将增加市场竞争的风险。

政策风险:再一个季度就结束了。 期间补助金政策的任何调整都直接影响新能源汽车整个产业市场的迅速发展。 期间相关产业政策发生不利变化的情况下，动力电池企业的销售规模、收益性受到相应的影响。 因为这个政策风险是不能忽视的。

市场风险:很明显，国内新能源汽车的迅速发展赶不上市场的增长速度，持续距离短，充电基础设施不完全，充电时间长等是新能源汽车销量在整个汽车领域依然很低的重要因素。 遗憾的是，这些因素在短期内也会对新能源汽车产业的迅速发展形成一定的制约和障碍。

除了来自领域大环境的压力和风险外，业界的大汽车制造商们也在动力电池行业崭露头角:戴姆勒，大众已经宣布建设电池工厂。 广汽、上汽、吉利、长城、江淮等企业相继建设电池厂，或与电池公司合资建设工厂，这些不断增加的竞争公司的实力不容忽视，电池公司的压力与日俱增。

电池公司在电池等核心技术方面处于领先地位，但整车厂产品线的匹配能力和价格控制方面的特征也不在电池公司。 所以，在后辅助时代，电池公司想强调重围，必须做两件事:一是保证产品的专业性和可靠性。 二是在保证产品的基础上，维持投入生产率的平衡。