热点：看过这么多届车展 始终没明白车展到底是干嘛的

中国汽车信息网新闻汽车领域的一年，根据三大汽车展严格分为三段，北京/上海汽车展开始，成都汽车展调剂，广州汽车展结束。

车展顾名思义是汽车展览会，但创造获得超级流量的大集会早就超出了纯汽车展览会的地位。

以前的车展，一直被大型制造商定位为秀场，大家都很热闹。 什么受欢迎什么来了，什么抓住眼睛什么来了？ 各种超市卖场的技巧都在车展上。

从90年代开始最受欢迎的是时装表演。 冠婚葬祭，百货商店开业，最有场面的是找模特队去时装表演。

自然作为汽车这样的奢侈品，模特和表演是必不可少的。 从一开始，模型就是车展永远分不开的两个词。

现在想想。 车展的模特需求还很高。 成为中年男性后，工作稳定，上了年纪也在下。 每天痛苦的上班吃饭睡觉。 怎样才能在不擅长的孩子和妻子面前堂堂正正地去看外面多彩的世界？

那只是车展。

之后，各路汽车媒体在那个时代也热衷于与模特的互动。 例如，选择最美的型号等。

汽车媒体大多是钢铁直男，而且对模特圈没有好处，所以那时汽车媒体和网民选择的最美的模特相当公平公正，至少代表了那个时代主流直男的审美，最糟糕的是比评审车公正。

所以模特在那个年代至少占车展的50%的比例。 所以即使在03年SARS的时候，也请模特戴口罩。

自然很多模特从车展上受到欢迎，成为了第一代的上网本。

迅速发展后，车展成为更平民化的“刘老根大舞台”。 只要在车展上表演，这就是你的天下。

一到车展，各道路网站的汽车企业品牌就变身为娱乐版，公关人员们直接邀请娱乐版的媒体参加车展。

去车展敢露，去《非诚勿扰》，拜金和网上大规模的视频敢于爆炸，成为十八线小模特迅速跃升的必修三曲。

当时受欢迎的兽兽和著名的干露等车的模型，都来自车展。

车展拍的模型比车多。

之后，各制造商发现模特圈也不大，仅凭模特很难在展台之间得分很高。 于是车展又升级了。 我是拼写明星。

汽车制造商的各品牌在车展登场前发表，自家的代言人和名誉车展上登场。

车展的媒体日从汽车圈、18线模特圈一下子扩展到全国娱乐圈，甚至国际娱乐圈。 媒体们与粉丝和看热闹的街道的人争夺宝贵的媒体日，把车拍到人群的缝隙。

一张媒体证在外的黄牛价格与当天出场的明星价格成正相关。

当然有趣的是，粉丝们买的媒体证不一定能看到明星。 因为明星很可能因为堵车而不能来会场。

就像赌玉石一样，拿出石头还是玉，发布会结束就知道了。

当时纳智捷来了周杰伦，北京现代来了韩国明星的车展，炒了媒体证几千元。 范冰冰为雷诺站着舞台，在这种级别的明星之战中，往往是一个小插曲。

许多汽车媒体被明星的粉丝们挤在发布会的现场，抬头一看，企业发布的老单反比粉丝们拍明星的照相机差好几个档次。

现在已经回到了真正的阶段。 明星模特都取消了，车展门口的牛也几乎消失了。

现在十八线模式响应国家网络+就业的呼吁，开始了实体电子商o2o的现场营销。 我想早点离开，趁房间的管子还没拉上衣的裙子，就涂上了火箭和微信。

但是车企们害怕车展，大家集体发布新车，媒体标题不够，所以在车展前发布了第四季度的新车。

今年的一些车展媒体当天好像在展馆里漂亮地参加了欧洲车展。 会场没有提前进入热闹的路人，发布会也变得简单了。

车展媒体当天展示的车不是预售的，或者大部分都是上周发布的，因为车展媒体当天只是去了。

只有销售人员在准备即将到来的公众日。

一时获得巨大时间和发挥空之间的汽车媒体们，多么茫然，甚至不知道该拍什么，甚至不知道该写什么。

车展多来十几次，至今还不知道车展是用来干什么的。