热点：受“寒冬”影响较大 2019年车企销量目标解读

在过去一年的国内汽车市场上，可以用冬天这个词来形容。 联合会的数据显示，年产狭义轿车批发台数达到2323.7万辆，同比下跌4%。 国产狭义的轿车零售销量同比下跌5.8%，达到2235.1万辆。 这两个数据都低于去年，这也是国内市场时隔28年再次下跌，随之出现了不景气的声音。

2019年的市场表现到底怎么样，没有人敢包票，车企在制定今年的销售目标时也很谨慎。 今天我们来看看各大公司2019年制定的销售目标。

保守派: 2019目标低于去年同期或与去年相同。

这样的公司的代表以吉利的汽车、广汽乘用车、一汽大众等为主，他们在过去一年里没能实现年初制定的销售目标，以及现在汽车市的降温已经是不可扭转的事实，因此在制定2019年的销售目标时，态度是

例如吉利汽车，年销售额首次突破150万辆，比去年同期增加了20.3%，但该公司在当年规定的158万辆销售额方面，依然有近8万辆的缺口。 2019年吉利汽车提出了稳定字头的迅速发展战术，将产销目标固定在151万辆，比去年下降了7万辆。

广汽轿车更保守。 那一年的整体销售额比上年增加5.23%，为5.23%，连续两年超过50万辆，但最终每年只能达到70万辆销售目标的76.45%，在主流车企业中完成率明显较低。 基于这一低迷，2019年广汽乘用车将销售目标设定为60万辆，比去年下降了10万辆。

在一汽大众、日产、北京现代，2019年新车销售目标与去年相比没有变化，分别为144.5万、160万、90万。

挑战派:销售额目标比上年增加2位数

在车市冬天，很多车企业对2019年的市场预测并不乐观，但也有车企业像北京奔驰一样，将2019年的销售目标设定为56万辆，超过去年同期的12万辆。 由于分解的原因，北京奔驰之所以这么自信，是因为去年在中国的成绩很好。 据官方公布，北京奔驰的累计完成新车销量比上年增加15%，为48.5万辆，就该年初制定的44万辆销售目标，完成率达到了110.2%。 另一方面，由于年国产豪车整体强劲，为北京奔驰的销量增加提供了良好的市场基础。

一汽-大众奥迪与北京奔驰相似，考虑到过去一年优秀的市场表现和2019年豪华车市场的持续良好，将今年的销售目标设定为68.2万辆，超过了去年的65万辆目标。

除了以上两家豪车企业外，丰田汽车、长城汽车、北汽新能源等也很关注今年的市场形势。 其中，丰田汽车作为日系车的代表，基于一年在中国的良好市场表现，在中国大陆地区的市场销售台数比去年增加了14.3%，达到了147万辆，2019年的销售目标为160万辆，超过了去年的20万辆。 另外根据一汽丰田的官方数据，该公司品牌将在2019年承担74.5万台的销售任务。

长城汽车2019年的销售目标是120万辆，每年只销售1，053，039辆新车，年初制定的116万辆销售目标没有实现，长城汽车是该企业宏观经济的迅速发展，汽车领域整体的诉求和企业新产品的

北汽新能源作为新能源车企业的代表，对今年的市场形势预测比较乐观，把新年的目标设定为22万辆，这在现在的补贴倒退、合资车企业很多新能源车的夹击下，确实很有勇气。 但是，对北汽新能源也有信心的理由是，过去一年北汽新能源整体的销售额达到了158，012台，在那一年15万台的年销售目标中，完成率达到了105.3%。

除了以前传来制造车的企业以外，制造很多车的新力量每年都在量产，他们中今年也有一部分车企业设定了目标。 比如，新特汽车每年交付4000辆，2019年的目标是交付4万辆，10倍速高歌猛进的目标真的让很多人吃惊。