热点：车企想要在2019年站住脚 这两件事必需要做好

从中国汽车信息网新闻90年代到现在，中国汽车的生产规模、技术水平、产品定位达到了空前的繁荣水平。 特别是加入wto后，中国车市的行情更是多次出现井喷。

但是，受很多因素的影响，年中国汽车领域不景气，在持续增长近30年后，突然陷入了冬天。 在车市支出低迷的大背景下，许多车企的经营压力倍增，马太效应日益明显。 头脑公司逐渐拉开差距，但相对薄弱的公司面临生存危机。

其实在汽车领域，变化总是主旋律，唯一不变化的是变化。 对车企来说，前进还是后退总是有其选择的道路。

幸运的是新能源汽车市场没有受到冬天的影响，逐年上升迎来了爆炸。 今年两会期间，关于新能源汽车的话题也再次受到关注。

在领域和顾客关心的新能源补贴政策中，根据最新的政府实务报告，为了鼓励新能源领域的迅速发展，稳定汽车支出，今年的新能源汽车免购置税政策不受影响。

由此可见，2019年政府对新能源汽车快速发展的支持力度依然不减，新能源汽车市场也将成为以前汽车企业转型和超越新能源曲线的最佳跳板。

百家争鸣的新能源汽车市场

现在中国连续三年成为世界上最大的新能源汽车生产销售国，其中自主企业品牌在新能源汽车行业的表现可以用百家争鸣来形容。

进入2019年，北汽新能源、比亚迪等特征公司将进一步开拓市场，扩大特征。 长安、吉利等企业品牌也将继续按照既定战术稳步前进，实现新能源车的高端化和智能化。

除此之外，经过里程碑式的一年，造车的新势力们也在去年年末陆续完成了交付。 但是，随着制造更多汽车的新力量量产，制造2019年汽车的新力量也面临售后服务、系统升级等实际汽车问题的考验。 由于加入停车的企业致力于电动化和智能化，新的力量可能也会迎来新的洗牌。

但是，这些也从侧面反映了许多汽车顾客对新能源汽车的认识度越来越高。 当然这不仅是新能源轿车行业，新能源巴士、新能源出租车、新能源物流车的迅速发展势头也同样激烈。

特别是在新能源物流车行业。 数据显示，截至去年12月，全国累计宣传新能源物流车约36.7万辆，占整体物流车市场拥有总量的比例相对较低，非新能源物流车数量迅速增加，因此污染贡献度较大。

对此，全国政协委员、北汽集团党委书记、理事长徐和谊在政协第十三届全国委员会第二次会议上建议进一步加快新能源城市物流车的宣传应用。 这不仅站在防止污染的立场上，还能调动物流公司采用新能源物流车的积极性，为车企推进产品新能源化提供了更好的快速发展方向。

以北汽昌河为例。 作为北汽集团城市新能源物流车平台，完成了北汽集团内新能源城市物流业务资源的整合，开发了一系列微、轻及中型等多种车型，产品涵盖2.5-12m³。 水平构建完整的城市新能源物流车产品体系，全面复盖城市间支线物流、市内支线物流、城市基层物流等应用场景。

另外，据悉北汽昌河计划与新能源轿车产品相比，优先转向网络签约车、短途旅客、分时租赁、驾驶车辆等细分的市场宣传。 以此为起点，涵盖a0/a级suv、a00-a级轿车、a0/a级mpv、a+级suv级的新能源产品也将陆续上市。

利用北汽集团新能源的技术和平台特点，除了迄今为止在商用车行业建设的客户基础外，选择以面向B端(公司、机构等)为主要专用产品进入新能源汽车市场，是北汽昌河目前最有利的

除此之外，北汽昌河还根据新能源物流车产品平台和以前传来的燃料车平台，继续东南亚和南美地区的海外市场业务，尽快将适合右舵地区的环境炎热国家的升级版产品引入国际市场

侵占新汽车的下乡红利

除了继续大力支持新能源汽车的迅速发展外，随着今年1月底《进一步优化供给、顺利增加支出、形成强大国内市场的实施方案( 2019年)》的发表，引起了人们的关注，再次带到了农村市场。

现在中国的汽车保有量已经超过2亿辆，但从千人的汽车保有量来看，远远落后于美国、欧洲、日等发达国家和地区。 因此，我国汽车支出市场还处于非常大的增量空之间，其中最有潜力的是农村市场。

汽车重新进入乡村预计在今后一年内农村地区将是我国汽车市场的新增长点。

因此，长安、长城、大众等企业品牌纷纷响应，宣布了一系列优惠车购买的巨大措施，希望引出这一政策红利，为将来的竞争赢得先机。

所谓水路下沉有钱，显然谁更接地，谁能在新汽车乡下发挥更大的特征？

与前面提到的这些主流车企业相比，在三四五六线城市已经拥有丰富客户基础的企业品牌是哪个？ 如果能把握这个契机，自己收拾的话，在这个惠农的浪潮下开辟新天地并不难。

同样用北汽昌河来说。 为了适应汽车下乡相关措施，北汽昌河出台了包括q7、q35、m60、m50s、北斗星、a6等系列主要销售产品在内的惠民车购买政策。 值得一提的是，这些车型的排放量都在1.6l以下，正好满足了鼓励农村更换小排量乘用车的政策条件。

北汽昌河以现在成熟的互联网为基础，与空白市场相比开发新的零售资源，布局新的互联网模式，使更多的好产品惠及广大的农村客户。

其实无论是调动汽车的下乡红利，还是加强新能源汽车市场的布局，无论对哪个公司，无论是考虑东山再起，还是更进一步，主要是跟着国家政策，制定适合自己的快速发展路线。

我们之所以总是以北汽昌河为例，是因为它有着既定的战术快速发展方向。 所谓扬长回避很短，进入北汽集团后，北汽昌河探索了更具对比性和独特特色的快速发展之路。 通过进一步优化产品配置满足to c市场，同时将产品自适应地调整为专用行业满足to b市场，两个大用户市场相互依存，合作前进。

当然，除了北汽昌河，现在新能源汽车和汽车下乡的势头很强，为什么企业品牌的影响很大，能达到扩大市场市场的目标，都是积极寻求变化的车企业应该考虑的问题