热点：科鲁格：宝马和戴姆勒或考虑交叉持股

据德国汽车周刊报道，宝马汽车首席执行官科尔格向员工展示了以更开放的态度对待合作伙伴戴姆勒集团，还说他可以考虑与戴姆勒持有股票。 将来宝马和戴姆勒将在共同开发和共享车辆平台方面扩大合作。 这可以为双方节约巨大的成本。

宝马老板科尔格( harald krü； ger )呼吁在宝马内部，以更加开放的心态面对伙伴戴姆勒。 他还表示双方密切合作，而且依然保持着激烈的竞争关系。 双方加强合作，并在不损害各自企业品牌权益的情况下达成协议。 对宝马来说，与戴姆勒的合作会进一步加深不是疑问，也可以尝试交叉股票。

他宣布，将在宝马和戴姆勒的合作下共享行动起点，今年2月共同进行无人驾驶技术的开发。 最近的报告显示，戴姆勒和宝马共同开发车辆平台，共享平台开发和制造车辆。

与平台共享的第一个项目或紧凑的中型车辆进行比较。 戴姆勒的下一代夸克( ola kä； llenius )是宝马和戴姆勒加强合作的坚定支持者。 根据双方协商结果，宝马负责小型车或戴姆勒负责中大型车。

通过合作，两家豪华车制造商希望在不断变化的市场环境中增强竞争力，为应对特斯拉、滴滴旅行、uber、谷歌自动驾驶企业waymo等汽车市场的新玩家做好充分准备。

由于年盈利情况不理想，科尔格说2019年宝马不会增加就业岗位。 宝马会继续就业，但整个企业的员工人数保持稳定。 为了提高应对风险的能力，为将来储备足够的资金，宝马全方位节约价格。 例如，减少车型配置的种类，降低生产的数量和复杂性。 科尔格认为宝马在这方面有很大的发挥空之间。

现在大部分汽车制造商都面临着巨大的财务压力。 以前能源车一直在向制造商提供造血，为了维持自身的竞争力，制造商必须在电动汽车、无人驾驶技术、移动服务等领域迅速发展新趋势进行大量投资。 共享平台可以迅速提高平台的招聘效率，大大降低价值成本。

但是，共享平台后，不同车型、甚至不同企业品牌的车辆特征进一步统一，对豪华轿车来说，在顾客心中保持企业品牌的独特之处和企业品牌历来更重要。 对宝马的忠实顾客来说，宝马完全放弃六缸直列式发动机将是噩梦。 由于环境保护的要求越来越严格，以前传来的发动机的配合比必须越来越低。

即使合作深度有点问题，戴姆勒和宝马之间结成同盟对双方来说是最好的选择。 戴姆勒和宝马都是有着悠久历史非常成功的豪华车制造商。 但是，与大众和丰田这样的普通私家车制造商相比，戴姆勒和宝马的体量太小了。 只有合作，才能在不断变化的市场环境中立于不败之地。