热点：宝马集团公布2018财务业绩 税前利润近百亿

中国汽车信息网3月19日上周五，宝马集团公布了年度财务业绩。 年，宝马集团全球销售249万辆以上汽车和16.5万辆以上摩托车，集团总收入达到974.8亿欧元，税前利润达到98.15亿欧元。 尽管市场充满调整，宝马集团继续向产品、技术和生产行业投入大量资金，年宝马集团研发达到68.9亿欧元，聚焦自动驾驶和电动移动行业，确保企业在创新行业的领先地位

宝马集团董事长科尔格说，去年宝马集团的汽车业务经历了巨大的考验，但依然实现了逆势增长。 今后几个月，市场环境狡猾，预计挑战依然存在。 我们需要继续奋发图强，在逆势中实现业务变革。

尽管宏观环境具有挑战性，战术决定毫不犹豫

年，持续的国际贸易冲突、新的监管规则(如wltp、世界统一轻型汽车排放测试规则)等诸多因素给市场带来了大量的不明确性和业务价格的增加。 面对许多挑战，宝马集团在新的第一战术指导下实施了一系列战术决策，确保了集团业务的长时间成功和可持续快速发展。

在产品战略方面，宝马集团去年在世界大型豪华车细分市场展开了强大的产品攻势。 另外，宝马将以宝马vision inext这样的概念车发布面向未来的创新技术，将宝马对未来的愿景a.c.e.s.(汽车领域&lsquo； 新四化:自动化、互联、电动化、共享化)的所有关键技术都集中在一起。 这辆具备自动驾驶智能网络功能的纯电动汽车将于2021年量产。

在全球布局层面，宝马集团决定每年扩大对中国这个世界上最重要的市场的投资，进一步扩大对中国的投资，在中国设立新的合资公司生产mini企业品牌的电动汽车。

在移动服务业务方面，宝马集团和戴姆勒股份有限公司也合作，创建了新的国际领域参与者，携手为客户提供一站式可持续城市移动服务。 双方共同投资超过10亿欧元，用于汽车分时租赁、网络约车、停车、充电、多模式交通程序的开发和集成。 双方合作成立五家合资公司: reach now企业开展多模式出口领域业务，charge now企业开展充电服务业务，free now企业提供高级互联网约车服务，park now企业提供停车业务，

宝马集团和戴姆勒股份有限公司有明确的计划:五项业务更紧密地整合，形成一体式移动服务组合方案，实现全电动、全自动驾驶团队，实现自动充电和停车，与其他运输方法相互联系 该组合方案构成宝马集团移动服务战术的重要基础。 强强联合对宝马和戴姆勒都是理想的方法，可以最大限度地发挥快速增长的城市移动市场的潜力，共同承担不可或缺的投资价格。

面对市场下行压力，继续投资将来的移动

尽管全年市场环境不乐观，宝马集团继续在产品、技术和生产行业投入大量资金，确保企业在创新行业的领先地位。

年资本支出同比增长7.3% (年: 46.88亿欧元)，为50.29亿欧元。 资本支出比率从去年的4.8%上升到5.2%。 投资复印件包括在斯坦伯格、丁格芬和慕尼黑工厂生产新车和建造墨西哥工厂。 另外，宝马集团考虑到目前汽车领域面临的诸多挑战，市场对宝马3gt ( BMW3series Gran Turismo )的诉求很高，但企业采取了不开发接班车等减少很多衍生车开发的措施。

在研发方面，企业的投入依然按计划进行。 年宝马集团的研究开发费用比上年明显提高，达到68.9亿欧元(年: 61.08亿欧元)。 +12.8%。 因此，去年的研发支出相当于宝马集团总收入的7.1% (年: 6.2% )。 这些研究开发投入不仅是为了加速新车的发售，还着眼于面向自动驾驶和电动移动等未来的创新行业。

在电动移动行业，宝马集团去年再次巩固了电动汽车行业的先驱和市场领导者的地位。 截止到年末，宝马集团累计向全世界客户交付了35万辆以上的电动汽车，其中有13万辆全电动汽车型、22万辆插电式混合动力汽车。 到年底，宝马集团将推出10余金的新产品和升级品的电动产品。 这包括2019年底在英国牛津工厂生产的纯电动mini车和年在中国沈阳生产并出口到世界的宝马IX 3。 宝马集团目前正在积极开发第五代电力传输系统。 在这个系统中，电机、变速器、电源和电池的联合被进一步优化，这个综合设计有效地降低了价值成本。 第五代电力驱动技术首次应用于沈阳生产的纯电动宝马IX 3模型。

在自动驾驶行业，早在2010年，宝马集团就建立了汇聚技术专家、供应商和汽车制造商的开放平台，致力于推动自动驾驶技术的成熟快速发展，德国慕尼黑的宝马集团自动驾驶研究开发 现在开发中的技术适用于2021年量产的bmw inext模型，该模型实现了三阶段的自动运转，技术上具备了四阶段的自动运转水平。

除此之外，宝马集团和戴姆勒株式会社( daimler ag )合作推进下一代自动驾驶技术的迅速发展。 2019年2月末，双方签署了谅解备忘录，共同开发了对未来移动至关重要的下一代自动驾驶技术，目标是在20年代中期广泛应用下一代自动驾驶技术。 合作初期，双方将集中于新一代驾驶辅助系统、高速公路自动驾驶技术、自动停车技术的开发。

宝马集团的会长科尔格说，随着新的第一战术的进展，我们正在雄辩地推进&lsquo。 a.c.e.s (汽车领域&lsquo； 新四化)各行业的迅速发展以早日实现未来移动的愿景为目标。 我们有确定的计划:在具有高度差异化潜力的行业如电力传输系统方面，我们依赖自身的专业信息独立进行研究开发。 在规模效应更紧迫的行业，我们希望与可靠的合作伙伴合作。

整体汽车市场多云，宝马的核心业务依然在增长

关于核心业务，宝马集团已经预料到了年市场环境的挑战性。 与年相比，除了前期追加用于将来移动的支出外，还需要将汇率变化和原材料上涨等带来的1亿欧元的负面影响考虑在年收益中。

年，wltp (世界统一轻型装车排放测试规程)的实施给欧洲汽车市场带来了巨大的动荡。 从整个汽车领域向新的wltp测试规程的转变在欧洲市场引起了严重的供应失调和激烈的竞争。 新的保证措施也大幅增加了汽车行业的相关支出。 与许多同行竞争对手不同，宝马集团早就实施了这个新的排放测试标准。 依靠灵活的生产和销售战略，宝马集团通过调整生产计划，关注利润的质量来应对这种情况。

因此，在整个汽车市场下行的大环境下，宝马集团依然以相反的势头增长，表现出很强的抗风险性。

年宝马集团三大豪华企业品牌宝马、mini、rolls-royce全球汽车销量同比增长1.1%，为2490，664辆(年: 2463，526辆)，创造了新的销售记录。 集团的收入和去年几乎一样达到了974.8亿欧元。 集团税前利润比上年略有下降，仍创企业史上第二好成绩，达到98.15亿欧元。 集团的税前利润率达到了10.1%，实现了预定的10%以上的目标。

根据年财务业绩，宝马集团董事会和监事会在2019年5月16日的年度股东大会上建议股东每股支付3.5欧元的普通股红利和每股支付3.52欧元的优先股红利。 这也是企业史上第二高的红利。 股息支付总额达到23亿欧元，占净利润的32%。

负责公司财务的宝马集团董事彼得博士说，在公司变革和领域变动带来的巨大挑战下，投资者的信任对我们来说尤为重要。

预计2019年将有稳定的增长，中国市场将继续推进产品攻势。

过去两年，宝马集团展开了企业品牌史上最大规模的产品攻势，特别是在年宝马x年带来了脱胎换骨的x系列产品阵列。 年，宝马集团在世界上销售了249万辆以上的汽车，来自中国的贡献超过了四分之一，接近64万辆。 2019年，宝马将继续产品的攻击态势，但考虑到宏观市场环境的压力，宝马预计2019年销售额将微增。

在中国市场，宝马集团每年总共发布21种宝马企业品牌的新产品。 除了3种大型豪车主力车的创新宝马x7、新宝马7系和新宝马8系以外，新一代宝马3系也将登场。 新宝马x3和新宝马X5也将迎来销售年。 这些重磅新车给宝马企业品牌带来持续增长的动力。 另外，宝马也宣布年内在沈阳生产宝马x2车，进一步增强了宝马x家族在市场上的竞争力。 然后，宝马还利用新的设计语言，在2019年继续磨练宝马企业品牌在新时代的感染力，通过越来越多的在线、离线产品和企业品牌体验，重新诠释宝马悦的企业品牌核心，企业品牌