热点：在华SUV下滑超24% 日产欲换标改命？

累积下降率超过24%

东风日产suv不能像往年那样取得好成绩，只能看着伙伴们渐渐远去。

根据日产中国的官方数据，东风日产suv产品1~8月累计销售22.29万台，与去年同期相比下跌幅度超过24%。 东风日产整体累计销售台数的下跌率为9.7%，suv超过了整体的下跌水平。 另外，联合会数据显示，1~8月中国suv的累计销售额同比下降9.6%。 由此可见，东风日产suv的下跌水平也远远超过了区域平均水平。

具体来说，东风日产suv主力车的奇骏和逍遥客今年大幅下跌，车辆都超过了20%，在前8个月也失去了原来的地位。 在2019年1~8月的合资suv销售额累积排名中，奇骏和逍遥客分别占第二和第四位。 在今年1~8月期的累计排名中，奇骏和逍遥客跌至前5名，分别下降到第6名和第10名。

根据解体业者的说法，竞争产品的力量提高，小型市场的更新很快等，是东风日产suv下跌的原因。 奇骏、逍遥客与同级竞争产品相比，更新换代速度相对缓慢。 本田的cr-v在7月份进行了中期的重新评估，重新评估后提供了更丰富的车型选择范围，很多配置提高了性价比，外观上的变化也给客户带来了越来越多的新鲜。 8月份cr-v的销量突破了2万台。

另外，丰田的rav4去年年末完成了更新，今年1~8月的累计销售额一举超过了奇骏和逍遥客。 整体趋势优于奇骏和逍遥客的途岳和xr-v，分别是过去两年的新车种和去年下旬交替的车型。 反观奇骏和逍遥客，两者分别在年、年交替后，改款都是小变动，与竞品相比，产品的力量没有提高。

suv系列增纯电新成员

最近，日产第四代奇骏将在海外正式发布，将于秋季在北美市场上市，或者明年引进国内。 新一代奇骏和东风日产suv的销售额增加了。 据媒体报道，新一代奇骏是基于日产cmf-c/d平台构建的，车辆设计更时尚，更稳健。 布置上新车的科学技术感进一步改善了。

日产于9月11日正式发布了新企业品牌标识。 纯电动suvariya是第一款搭载新logo的车型，接下来ev车型、数字广告等将采用新的logo。

根据解体，日产新logo更符合年轻人的审美，对细节的解释也更简单的日产新企业品牌logo。 标志采用黑白扁平化设计，去掉现有标志镀铬表面和三周的外观，整体以黑色为基调。 日产说，重新审视设计的整体效果是从硬边的工业感转向精致、数字、友好的外观。

另外，日产第一辆纯电动suv ariya日前在日本横滨成为世界首位后，在北京车展上出道。 ariya计划在2021年引进中国市场，为东风日产suv注入新的动力。

据官方介绍，作为纯电动交叉suv车型，日产ariya将驾驶员和乘客与外界无缝连接，提供舒适、操作性和安全的驾驶体验，为日产汽车电动汽车型提供了新的特征和设计语言，最高续航距离达到610km