热点：2019年新能源补贴政策落地 现在买车真的贵了吗？

中国汽车信息网的新闻补助金下降，成为新能源车企业的烦恼。 每年新能源车补贴政策一出台，就会有人心碎。

2019年1~2月新能源乘用车销量同比增长132%，达到14万辆，持续着全年的强趋势。 但是，现在的新能源市场依然受到政策变动的阻碍。

3月26日，2019年正式公布了新能源汽车补贴政策。 复印件中包括取消各地区的地方补助金，取消持续时间不到250公里的车型补助金，最多60%的国家补坡。

另外，从2019年3月26日到2019年6月25日是过渡期，实施政策如下。

不满足国补要求的2019国补要求的车辆按国补基准的10%计算。

而且，满足/2019国维修要求的车辆是根据国家维修标准的60%计算的。

过渡期出售的上牌燃料电池汽车是全年对应标准的80%的补助金。

新能源汽车补贴政策的变动，不仅影响新能源汽车企业，还直接影响今年新能源汽车市场的趋势。 随着2019年新能源车补贴新政策的发表，关于新政策下新能源车的售价，部分新能源车企业做出了如下应对。

3月26日，新能源补助金新政策落地。 江铃新能源很容易在ev3上市，补助金后的售价为6.68-8.38万元，制造商宣布到2019年6月30日为止不会改变。

新能源补贴新政落地，终端市场直接反应还是等待车企的通知，对客户有什么影响？ 对此，e车汇也访问了位于北京朝阳北路的几家新能源汽车经销商。

比亚迪:过渡期依然是去年的补助金政策

e车汇首先来到位于朝阳北路的比亚迪新能源城市体验店，在店内可以看到很多顾客看到车，谈判销售和价格。 在此期间，有不少顾客提出关于补助金变化的问题。

店内销售负责人徐先生表示，目前正在通过过渡期补助金政策维持年度补助金标准。 但是，优惠政策大幅收紧，但不影响销售成交。 另外，店内比亚迪秦pro ev、原ev、宋ev现在车充足，本月的销售额突破100辆，今天( 3月27日)上午收获了3辆新车订单。

广汽新能源:补贴不变，厂家承担补贴差额。

3月26日晚，广汽新能源政府宣布，ge3 530和gs4 phev汽车的年度补助金政策将维持去年的指导销售价格(分别为12.98-15.58万元、15.68-17.38万元)，制造商将承担补助金的差额。

来到朝阳北路广汽新能源经销商，一进入陈列室，就看到屋顶上放着官方的价格政策通知。 另外，销售收到了制造商的通知，要求在去年的补助金政策中实行指导价格，但店内终端的折扣缩小了。

北汽新能源:未接到通知，维持现行政策

在北汽4s店，因为店内以燃料车的销售为主，所以店内只有eu5和ex5两种新能源展示车。 销售徐介绍说，现在的优惠在3-5000元左右，没有收到最新的价格通知。

之后，e车汇电话联系了南三环玉泉营桥附近的北汽新能源销售店的张经理，同样没有收到制造商关于价格调整的通知，表示现在也按年度补助金标准销售。

这次补助金政策的调整，对北汽新能源来说，对销售量有很大的影响。 特别是北汽新能源ec系列的车，续航时间不到250公里，因此不接受补助金。

另外，根据内部情报，北汽新能源内部正在研究补助金对策，之后以概算率进行价格上浮调整。

吉利新能源:到月底补助金不会变。 优惠收紧。

最后，e车聚集在广渠路的吉利新能源4s店。 因为是工作日，所以陈列室内很冷，很少看到车。

店内销售的孙先生关于e车汇有所报道，但现在还没有收到价格调整的通知。 3月末之前买车开票依然享受年度补助金的折扣，4月1日以后优惠政策收紧，具体的新补助金政策弥补的价格政策等待通知。

近两年来，随着吉利车型产品实力的提高，各经销商在销售方面和利润方面都做得非常好。 在新能源中，即将上市的几何学a成为了店内的新宠物。 经销商今年是市场还是保持乐观的态度？

除了以上访问的几家新能源车企业外，昨天( 3月27日)下午，前途汽车、上汽荣威新能源都发布了保价通知。

前途汽车:每年领取全额津贴

根据前途汽车的官方发表，前途汽车将继续维持年度最高国家的修补、地补政策，差额由前途汽车承担。 补助金后，前途k50车全国统一售价为68.68万元。

上汽荣威:过渡期享受全年全额津贴

3月27日晚，上汽荣威官方宣布，截至6月25日，全系新能源车仍享有全年全额补贴。 具体过渡期以后的售价还将在上汽荣威官方公布。

威马汽车:制造商负担补助金的差额

威马2月25日宣布，如果2019年国家替补总额超过1万元，威马将补助超过1万元的部分。

另外，在新闻发布之前，江淮新能源、奇瑞新能源等企业为了发布补贴政策调整后的最新价格。

从2019年1月到2月，除了个别企业品牌，大部分以前传来的汽车企业品牌的销售额以不同的幅度下跌，冬天的汽车市场更加脆弱。 但是，与以前传来的车企业相反，越来越多的城市和地区顾客对新能源车的认识的增加和随着限制城市需求的增加，新能源车的销量处于快速增加时期。

从这次访问来看，经销商的优惠有点紧张，没有影响顾客的购车欲望。 但是，6月25日以后是真正考验新能源车企业的时候了。