热点：博郡汽车张天：新零售需要特有的数字化营销体系

中国汽车信息网新闻3月29日，中国汽车信息网和idigital china共同举办的admic汽车数字化&； 营销创新峰会在上海绿地万豪酒店隆重开幕。 新零售表面上是商业模式的变更，但其核心是由顾客的诉求和理念推动，以顾客体验为中心。 汽车的新零售也一样。 在活动中，许多汽车企业、移动企业的领导开展了以未来汽车零售的新体验为主题的圆桌论坛。

博郡汽车市场副总裁张天

在论坛上，博郡汽车市场副总裁张天说，新零售是市场行为的一种，会随着市场的变化而变化。 数字营销给新零售带来了流量，但维护、扩展需要适当的系统。

以下是博郡汽车市场副总裁张天发言实录:

作为造车的新动力，博郡汽车将在上海车展上发布新型号。

我们总体上考虑这些问题今天的新零售提法首先是他是市场行为，零售需要改变。 这对各行各业的人来说都在探索这个问题。 我们整个企业的想法可能不是为了创新而创新的。 我们今天是制造电动汽车的公司。 我相信在所有产品层面最终的目的都是做智能网产品。 但是，创建新公司，并且知道我自己是共同创始人，所以知道这个柴米油盐很高，公司的第一重要意义是生存。 强调即使最初进入市场产品也是可靠的，性价比满足比较大的人们，考虑销售的问题也越来越多。

回到今天谈论的新零售，我也把刚才称为新零售的东西分开看看。 我也有点体验。 第一，大家看到的一点讨论也出现了一点新模式，新的商业模式包括我们熟悉的电商。 车里也有人试图邮购。 这也是在新的商业模式下的探索。 这都是模式上的探索。

另一个我认为是大家不约而同地发现新的电动汽车企业有部分路线。 这个问题是商业上的考虑。 我现在创立了新的企业品牌，现金流量的状况。 一是我对企业品牌的认知度比较有限。 我们做什么生意，流量都是第一步，没有流量。 我自己有一家店。 我特别有机会去客流很大的城市中心。 在奥商圈开店其实是处理流量的问题。 不同公司对公司的看法不同。 和以前传达的公司说话，这个方法显然是很难获利的方法，城市中心的开店价格非常高，请实际考虑一下。 模式上有越来越多的新探索。

第二个所谓的新零售在哪里，为了追求流量你会考虑什么样的打开方法？ 今天的许多新技术是数字化技术，数据技术使我们在商店的卖方实际上有很多有用的工具，可以提高我们的销售效率，所以这个新零售因人而异的看法，我自己对新零售有感觉

这个提法越来越谈技术水平，实际上是整个企业的营销，前面提到了很多销售点的困难，我们今天确实在讨论零售，但一做销售，我们就平时谈营销的4p。 零售只是一个p。 一家公司的货卖不出去。 产品也做得很好。 产品的定位也很相似。 市场营销的信息表现在市场营销的整个链接中表现信息。 就这样，你的店在某个地方。 就像我们说的，可能在有点流量的地区开，但人还没进去。 这个问题不是零售的问题，可能前面的营销行不通。 我从没听说过这个身体。 没有。

刚才刘先生总是说，新能源汽车是天生数字化的，所以通过数字链接，从营销受理地点到顾客的生命周期，从店内到售后，我在新公司没有系统。 首先大家今天谈论的data、cdp、dmp，都可以说什么。

如何建立新的零售系统？

第一个是数据贯通，第二个是平时不太关注的数据收集，第三个是把数据变成价值的能力，这是制作模型的能力，这些，但实际上所有模型，所有算法都是基于数据。 然后，数据和我们平时的excel数据是两个概念，能模型的数据都翻译成数字。 北京。 还有实践中的数据收集。 特别是到了零售的水平，数据收集多由销售员输入，这完全不可信。 有不依赖销售员的数据吗？ 还有315报的探测器。 各种技术可以比较自动化。 机器比较可靠。 三是分解能力，分解能力现在在市场上找到合适的东西，可以用一定的钱，但回到数据的原件，进来的数据是g，出来的话一定是g，我的个体还是很关心数据的质量。