热点：王晓秋：名爵EZS是上汽‘走出去’的第一颗棋子

中国汽车信息网新闻电动化是上汽的重要战术，这个时候应该争夺这个市场。 上汽在整个产品中更加强调世界标准，这些总是我们重复。 3月30日，纯电动suv名爵ezs在北京上市。 补助金10.98-13.98万元的价格范围面对很多客户。

发布会后，上汽集团副总裁、上汽乘用车企业总经理、技术中心主任王晓秋在接受媒体采访时表示，对mg子爵来说，为了掌握将来的趋势，必须拿出比较有竞争力的东西。

ezs定价不怕后退的影响

3月26日，财政部等多个部委共同发布了《关于进一步完善新能源汽车宣传应用财政补贴政策的通知》。 新政除了对新能源汽车有更严格的标准外，补助金的后退更是达到了6成以上。 此外，截至6月25日，地方津贴也将完全取消。

面对补助金过渡期后不可避免的压力，王晓秋也表达了自己的意见:纯电动汽车一定要面对涨价。 否则，就会赔一辆。

子爵zs的价格是7.38-11.58万元，ezs发放补助金后，发现比燃料版高3.4-4.6万元。 根据2019年补助金政策的要求，到6月25日过渡期，可以享受每年0.6倍的补助金金额。 如果不考虑其他系数指标，ezs可以领取中央地方二级补助金共计4万元左右。

从整体定价来看，与其他竞争产品相比，名爵ezs的定价没有受到补贴后退的影响。 关于ezs的定价战略，王晓秋在新能源汽车补贴持续下降的背景下，ezs现在的价格确实略低，但有名爵士乐的新能源产品才刚刚开始，在前期阶段，产品被越来越多的顾客看到。

过渡期以后，补助金将进一步降低，地方补助金也将取消。 ezs只能得到1.8万元的补助金。 前后相差2万元左右，可以看出今年下半年车企将面临更大的压力。

对于补助金的下跌，电动汽车在销售价格方面比燃料车更强调劣势，作为与以前传来的燃料车采用习性相近的氢燃料电池车被认为是下一个风口，但上汽集团技术中心副主任、捷能企业总经理朱军不承认。 他说燃料电池是非常长期的事件，如果电动汽车的价格不行的话就必须做。 今天的电动车如果没有燃油车的价格，就不要做。

成为出去的第一个棋子

近年来自主企业品牌新能源汽车取得的成绩历历在目，中国也成为世界上新能源汽车最大的单一市场。 但是，进入新的一年，国际企业品牌在中国展开新能源攻势，补贴后退力度加剧，当许多自主企业品牌还在关注国内市场时，名爵已经积极出击，准备将其新能源产品销售到国外

在子爵ezs正式登陆中国市场的同时，王晓秋也继承了知名企业品牌来自世界、走向世界的迅速发展战术构想，ezs也在英国、泰国等市场同时上市，今年正式进入德国和法国市场，成为知名企业品牌的国际

纯电动子爵ezs价格低，除了其全球同等品质的高性能外，还想扩大mg企业品牌新能源的知名度。 王晓秋强调mg名爵企业品牌一定要出去，所以纯电动名爵ezs下半年将在印度、英国等国家发售。 我想真正把mg子爵作为国际标准的是扩大品牌的曝光度和可信度。

王晓秋需要平衡二氧化碳排放量，以便将来的上汽整体正式离开，名爵ezs被认为是重要的产品。

将来会在印度和泰国生产有名的ezs。 这辆车不仅在泰国、印度、英国等大型汽车市场销售，在市场容量比较小的地方也销售。 随着全球汽车领域整体的电动化&lsquo； 出去真的是为了推出这个产品，使产品更有竞争力，这才是我们的未来真的要迅速发展。

数据显示，过去一年，mg名爵在海外市场销售了7万辆，销售台数超过了1/4。 其中，名爵zs在英国、澳大利亚、泰国等多个国际市场表现出色。 燃料版车在世界市场的人气，为纯电动suv ezs对抗海外市场奠定了基础。

纯电动子爵ezs按照欧洲、美国等国家的标准进行开发，上汽的开发存在很多挑战和难度，具体的工程开发也存在很多挑战。

根据公司发布的消息，ezs是中国第一个基于欧洲标准e-mark认证、欧洲reach法规和美国ul2580电池安全标准构建的纯电动汽车型。

上汽集团轿车企业副总裁崔卫国介绍说，名爵工程队从年底到2019年初是欧洲最冷的时期，对名爵ezs进行了大量的道路测试。 另外，各地为了满足充电桩软硬件标准的差异，进行了大量的现场匹配，投入了大量的工程资源。

年是乘用车快速增长的一年，在整体车市下跌的背景下，年销售额同比增长近40%，达到72.9万辆，居中国企业品牌销量排行榜第四位。

然后，面对2019年充满压力的市场大环境，知名企业品牌的选择依赖于多年的海外深耕经验，对海外新能源市场进行了试水。 名爵ezs肩负着上汽集团走出去的理念，也有望成为中国自主企业品牌中第一辆世界新能源车。