热点：提振销量有限！“汽车下乡”政策重启实为去库存

在农历春节到来之前，国家快速发展改革委员会、工信部、财政部等10部委共同发行了“进一步优化供给，顺利增加支出，形成强大国内市场的实施方案( 2019年)”(以下简称“方案”)，涉及汽车行业

这次汽车刺激费的复印件共有六个方面，分别是有序地推进旧汽车的报废更新。 继续优化新能源汽车补贴切实推进促进农村汽车更新的卡车放宽对城镇的限制范围.。 进一步优化加快二手车市场繁荣的地方政府汽车管理措施。 其中，第三条指出有条件的地方，向农村居民废弃三轮汽车，购买3.5吨以下卡车或1.6升以下排放量的轿车，可以给予适当的补助金，一旦提出该条，行业将重新启动新的汽车乡村政策和

2009年1月，国务院在《汽车领域调整振兴计划》中，从2009年3月1日到12月31日，国家安排50亿元，农民报废三轮汽车，更换轻型卡车，购买1.3升以下排放量的小型巴士等，反复进行财政补助 年初，国家宣布汽车下乡政策的实施将从1年延长到12月31日。 政策一见成效就有效，根据相关数据，2009年，中国汽车市场迅速增加，比上年分别达到46.15%、32.37%，乘用车销量首次超过数千万辆门槛。

但是，与10年前汽车下乡政策发售时的全面预测不同，在新的汽车下乡政策重新开始之前，整个产业界都发出了各种各样的赞扬声。 现在汽车乡村政策能拉动另一个汽车市场吗？ 这个政策还会对中国车市产生更深的影响吗？

提振车市有限政策的重启实际上是去库存。

我们展开的一周在线调查显示，累计7成以上的参加者表示新的汽车下乡政策对汽车市的振动影响有限。

众所周知，汽车乡村政策的重启是在汽车市场低迷的情况下进行的。 年，我国汽车市场自1990年以来首次出现负增长。 中汽协的数据显示，年中国汽车产销量分别为2780.9万辆和2808.1万辆，比去年同期分别减少4.2%和2.8%。 进入2019年，这一下跌趋势不仅没有好转，而且还在继续扩大。 2019年1月，中国汽车销售236.73万辆，环比下降11.05%，同比下降15.76%。

在惨淡的销售数据背后，汽车制造商和经销商每天都有增加的库存压力。 根据中国汽车经销商库存警报指数调查，2019年1月汽车经销商库存警报指数为58.9%，比上个月下降7.2个百分点，同比下降8.3个百分点。 库存压力在下降，但汽车经销商的库存警报指数连续13个月超过警戒线。

对此，相关解体师坦率地说，政策重启的最重要目的不是刺激销售量，而是消化库存。 根据其解体，现在95%以上的库存车应该是国家五标准。 如果国家6不推迟实施，这些库存将难以消化，对车企和经销商来说无疑是致命的打击。 根据最新实施时间，今年7月占全国销售额70%的省和地区为&lsquo； 框中，选择“默认值”。 国六、《方案》的发表顺利地让公司清算库存，可以把损失降到最低，还可以为新标准实施后的重新计量做好准备。

和大部分调查参加者一样，这个解体师也说农村市场想为汽车市场的销量做出多少贡献是不现实的。 另一方面，现在中国的城镇化率达到了60%，剩下的40%的非城区在一年内为车市做贡献的费用能力有限，另外，中国人的习性被储蓄，农村居民的费用观也没有城市居民那么大胆。

商用车成为最大的受益者

汽车下乡政策的重启对汽车市的振动提起作用是有限的，但从《方案》提出的6个支持方向来看，商用车将成为政策的最大受益者。

根据国务院《战胜蓝天防卫战三年行动计划》的要求，从2019年7月1日开始，要点区域、珠三角、成渝地区将提前实施汽车国六排放标准。 现在河北、山东、浙江、深圳等明确宣布今年7月全面实施国六排放标准，北京从7月1日开始比较大型柴油车的实施国六标准，预计从年1月1日开始全面实施国六排放标准。

年底前仅京津冀和周边地区淘汰100万辆以上国家三以下的中大型柴油卡车，对中大型卡车来说无疑是一大挑战。 中国大型卡车在进行排放升级时，国家6的价格明显高于国家5，如果从国家5切换到国家6，终端销量的变动将远远大于轿车，很有可能出现断崖性的下跌。

在国六标准实施之前，相关刺激政策可以确保商用车市场平稳过渡，相关省市地区在进行交替升级时有政策支持和保障，不仅可以稳定销售量，而且有可能带来一定的增量。

另外，在轻商用车行业，通过推进旧汽车的报废更新，可以更快地重复国家三以下的排放车辆，替换为国家五以上的标准车型。 另外，放宽皮卡车对城市的限制范围也大大促进了这个市场的迅速发展。

另外，这个新政与2009年国家直接补贴50亿元的汽车农村政策不同，相关部门至今没有拿出真金白银刺激市场，“方案”从发表到现在还没有具体的实施方案。 但在许多行业官员看来，未来汽车市场快速发展的关键是看不同地区的实施细则和后续汽车企业的执行情况。

研究院解体师预测，2019年汽车市场状况依然不乐观，光靠“方案”没有什么效果。 对商用车来说是很大的利益。 恭喜你上轿车。 现在是中性的。 对于占汽车市场大部分的轿车来说，之后如何增加销售量，稳定销售量？ 今年年底，相关政策也很可能公布。