热点：陈安宁：“更福特，更中国”才能重归赛道

福特在中国怎么回路线？

陈安宁的处方更福特，更中国。

他认为，过去两年，福特汽车在中国市场表现不佳。 首先，我认为福特中国不是完美独立的业务机构，因此在业绩下降的情况下，无法及时有效地应对。

曾经福特在中国缺胳膊少腿的状态，比如制造中国产品的部门不足。 虽然内部管理流程有很多差距，但是产品计划并不是由中国市场决定的。 如果福特是世界上巨大的大象，中国可能是比较粗的腿，但不是完美的胳膊上有腿的情况。 所以，今后我们要把它变成狮子和老虎。

这个评价与业界普遍理解的一致。

正如陈安宁所说，欧洲福特、美国福特或澳大利亚福特都没有接地，不符合中国顾客的诉求。 福特文化和企业品牌的优势在中国市场上没有凝结和传达。

是福特+中国福特。

所以他首先应该做的是接地气体，更是接地气体。

这与福特已经做和正在做有关。 一是让像陈安宁这样的中国人加入世界管理团队。 二是将福特中国全面升级为总部直管，与北美并列为核心业务单元。 对福特来说，这是划时代的变化。

陈安宁说，组织结构已经建成，领导班子也基本成型了80%，新的使命是使福特更福特，成为中国，两者不可或缺。 但是，为了以国内人才和经验服务中国市场，65%的高级管理人员将成为有中国国内经验的高级管理人才。

升级中国本土技术开发团队

但是市场上最在意的是产品的本土化，也是福特在中国掉队的直接原因。 陈安宁也说实话，这几年中国市场变化很快，但福特没有追随市场的迅速发展。

我们已经设立了专门机构，计划彻底处理这些问题。

福特将升级中国本土的技术开发团队，在4月3日的福特中国战术发布会上详细证明。 其基本出发点是中国的技术力量比较强，但迄今为止这些本土技术人员只是参与产品零部件的设计，而不是制作完美的产品，而是缺少一点接地气体要素。 因此，为了使产品更接地，国内的设计团队需要参加改进产品的设计。

长安福特首先要稳定销售额

从所有业务板块来看，长安福特认为有很多可以改善的机会，必须继续聚焦轿车和suv，最大化合资企业的好处，大胆转换。 双方母企业的授权和战术也与过去不同。 福特中国对长安福特的销售额预计将稳定上升，首先要稳定销售额。

林肯第一款国产车型将于年底生产

林肯方面认为林肯迅速发展是比较成功的，而且林肯在中国绝对是好的企业品牌，是非常高质量的资产。 另外，他确认了林肯第一辆国产车将于年末在长安福特工厂生产。 但是，作为后来者，林肯也承认现在的规模很小。

产品部署在高端、电动和互连上

在产品层面，继续引进部分年轻化的欧洲车。 随着中国顾客成本的提高，后续产品的开发和引进计划也会增加。 但是他提到了福特的suv、闪闪发光、高性能车是福特的立身之本。 像福克斯这样的产品我们会保留，但也会推广到高端产品。

另外，陈安宁表示，今年福特将在世界上发售重磅电动汽车，预计明年在中国发售。 电动汽车产品整体计划也将在4月3日的2.0战术发布会上公布。

福特还兼具另一个本地化标志的智能互连.。 他说，2019年底，中国推出的所有新车都将100%上网，实现语音交互，使用中国最先进的智能互联技术。 福特已经与阿里巴巴签名意向书共同探讨了互操作、云计算、人工智能、移动移动服务、数字营销等行业的合作。

结语:

大楼并非整天倾斜，也不能马上扶正。 陈安宁的责任很重，观众也很多。 特别是合资车企业水平。 例如，在强大的股东面前，如何最大化合资企业的好处？ 福特的全球认可真的能得到吗？ 市场环境不给时间和机会吗？

中国市场的大环境恢复到比较健康的状况需要两三年时间。 他总体上认为环境和政策和公司自己很好。 所以他总体上承认长安集团将恢复对长安福特的周期评价三年。

陈安宁说，福特转型的决心打动了他。 作为老福特人，这个时候站起来是正义的。 在中国市场有10年以上管理经验的陈安宁承认可以为福特中国提供一点价值。

另外，天上的使用者和也非常重要。