热点：从上海车展看未来 新能源轿车或将成趋势

中国汽车信息网新闻年汽车市冬天突然面临整个汽车市的低迷，汽车的表现可能是暖流，新能源汽车也可能成为主流。

数据显示，去年11月中国轿车市场销售额同比减少13.86%，为254.78万辆，年累计同比减少1.65%，中国车市在经历了近20年的增加后首次下跌，冬天来了，很刺骨。

从三大细分市场来看，10年前开始火热的suv市场受汽车市场冬天泡沫膨胀的影响最大。 这几年，suv市场的绝顶是有目共睹的。 冬天，轿车市场是suv、mpv三者中最稳定的，销量最高。 即将到来的上海车展上，也可以从很多制造商发售的新车中窥视一点，其中最能代表未来趋势的是很多新能源制造商。

新能源车将成为趋势

在即将开幕的上海车展上，许多新能源车企业利用这个大好机会将新产品推向市场。

我们能发现的是，新能源产品依然以suv为中心，而轿车产品也越来越出现在参展目录中，有些造车新势力也推出了第二种产品，越来越受到人们的关注，集中在轿车上。 这可能在车市的冬天下，与轿车类型产品的牢固性分不开。

根据乘用车联数据，2月份狭义新能源乘用车销量为4.3万辆，同比增长52.0%，今年2月份销量为14.0万辆，同比增长130.8%，依然保持较高的增长速度。 因此，在政策诱惑、环境诉求等多方面因素的作用下，新能源汽车已经成为未来的大趋势，而合资企业品牌的新能源汽车现在也处于混合动力时代。

因此，中国企业品牌在轿车市场上的最大捷径是迅速发展新能源轿车，特别是纯电动汽车。 从以前开始车就传到新能源车，中国企业品牌的步伐在进步。 如果中国企业品牌能拉动合资企业品牌的软肋，在新能源车行业建树，这无疑是未来对抗中弯道超车的关键。

许多企业品牌通过车展发布重要产品

中国企业品牌在suv市场上可以发展得这么快。 其第一个原因是当时合资企业品牌的suv产品不够丰富，以及中国顾客过度青睐suv。 因此，在面对合资企业品牌近百年的轿车市场堆积之前，中国企业品牌冲击了轿车市场，肯定不如suv市场顺利。

但是，中国企业品牌在燃料车上暂时无法与合资企业品牌进行战斗，现在正在向新能源车市场冲击，利用新能源车弯道超车的机会，合资企业品牌暂时空

在这次上海车展上，作为国内造车新力量的顶级企业品牌，除了es8/es6/ep9/概念车eve之外，还将带来预览模型或新型轿车et7。

现阶段的将来et7照片只是大致的轮廓。 与目前es6、es8两种suv机型相比，新车最受关注的是轿厢行驶式车身设计，在et7正式发表后，与model 3正面竞争。

彭先生也带来了第二辆车型，纯电动汽车p7。 和将军一样，我使用了擦背的设计。 另外，官方宣布，p7尺寸全面超过主流中型车，轴距离比肩中的大型车大。

除此之外，拜腾、歌昂等造车的新势力们也明确了自己的车的产品计划。 在以前传来的车企方面，广汽新能源、北汽新能源、吉利、比亚迪等将在上海车展和以前发售乘用车产品。

国内的汽车市场，依赖suv的大幅度增长已经不现实，汽车市场成为未来的大趋势，但近十年的重suv轻型汽车，妨碍了中国企业品牌温暖汽车市场后空前的快速发展。 但是，偏科的中国企业品牌现在必须弥补错误，重新重视轿车市场。 这对中国企业品牌、中国新能源企业品牌的迅速发展，以及中国新能源产品走出国门至关重要。