热点：“疯狂”扩张的背后 捷途又该怎么突围？

中国汽车信息网新闻在汽车营销新业务的催促下，捷途企业品牌始终以追踪者的姿态精进旅游+市场，基于捷途ipel平台构建的jetour x是捷途对顾客旅游生活的新理

可以说，与不断进入市场的造车新势力相比，在以前流传的车企创新浪潮中，捷途企业品牌非常成功。

也许有瑞麟、观众、凯翼等前车之鉴，但去年1月22日企业品牌发布时，业界内对捷道的讨论也不值得称赞。

但是，同年8月发售了第一款产品捷途x70，月销售额达万，成为年细分市场的黑马，几天前达到了第401个智能大厅的正式开业。 现在捷途的x70、x70s产品已经稳定在万台俱乐部，其提倡的50公里车的生态圈的构筑也很有效。

尽管如此，4月12日jetour x之夜，奇瑞控股副社长、捷途总经理博斯语取得了良好的开端，捷途是&lsquo； 追踪者的身影正在走向未来的新征程。

(奇瑞控股副总裁，捷途总经理博斯语)

我们可以把它作为新兴企业品牌的谦虚来听，也可以作为低调的炫耀来听。 但是，捷道确实以一波刮取领域的目的迅速发展和信道扩张速度说明了自己。

疯狂的捷径

确实，在过去的一年里，捷径几乎可以在渠道建设和布局上表现得很疯狂。

甚至捷途市场营销中心总经理李学用，我们销售企业的所有人除了这一年的开发路线以外都没有其他工作，核心是必须开发路线。 因为真正卖车需要足够的接触点，所以可以让更多的客户感觉到很棒的产品。

(捷途营销中心总经理李学用)

现在，捷道建设了1621家据点，其中包括401家一级智慧4s店，实现了地市的91.4%和县区的52.7%的覆盖面。

另外，除了通常的据点，捷途还在全国奇瑞营基地开设了70个捷途体验点，开发了可以在线为用户提供购车金融服务的捷途达人app。 在更接近客户和网络的模型中构建密度和创新的通道布局。

另外，李学用表示以此为新起点，2019年将继续加快服务路线的下沉，按年计划完成1800个据点，预计到今年8月末在全国实现约50公里的购车轮。

踏实的捷径

但是，疯狂扩大的背后，出现了与制造很多车的新力量不同的踏实的一面。

在高速旅行+的战术中，核心是顾客体验，即以顾客为中心的所有体验。 但是随着市场成本的升级越来越明显，大部分品牌都强调了这一点。 那么，捷径该怎么突围呢？

从捷径上看，这不仅是产品具有旅行+特色，营销模式以客户的招聘场景为中心，更重要的是能否真正为客户服务。

因此，捷途在顾客体验方面提出了最理解顾客诉求、最享受顾客体验、最接近顾客营销三个最理念。

其实制定目标并不难。 重要的是行动。 在这方面，有踏实的一步一步的脚印，从研究开发、销售到营销、售后服务，各部门多次亲自参加顾客调查，以最直观的感觉和顾客产生共鸣。

光凭这种雄辩的精神，不得不说越来越多的新兴企业品牌值得学习。

当然，无论多么好的营销都要以扎实的产品为基础。 而且，捷途的所有产品在大空期间都具有高智能，强烈满足了旅行+市场的诉求。 例如，将车顶抗压能力提高50%，让客户在车顶上搭起帐篷。 比如设置外部电源，即使是燃料车也可以让客户在野外煮咖啡。

(捷途研究开发中心总经理周定华)

然后，通过jetour x概念车的登场，再次向世界展示了其有远见的设计理念和核心技术力量。

jetour x是高速公路上智能线的搜索

其实，这不是jetour x概念车的出道，但与去年北京车展的首次舞台相比，高级版jetour x是以外观细节重新设计的。 捷途研究开发中心总经理周定华表示，现在的jetour x造型非常接近量产版。

jetour x作为捷途前瞻技术资源，基于奇瑞集团20余年造车经验的积累，汇聚智能化、新能源化、互联网合作化，构建在一体轻量化的捷途ipel可扩展平台上。

企业品牌创立以来，捷径为自己决定了精耕旅行+市场的快速发展方向。 jetour x不仅体现了高速公路人们对汽车技术快速发展的不断尝试和探索，还体现了高速公路人们对顾客旅行生活的理解，给用户带来了新的智能驾驶处理方案。

jetour x继承了家族式纹城的耀楚设计理念，配备了矩阵式led前灯、大尺寸八角形中网、尖锐的肌肉线、悬浮式屋顶、22英寸刀具轮辋及勾结式尾部灯带。

眼前的这个jetour x，即使初代的未来感很少，按量产车的标准来看，也能激发现在年轻人的驾驶欲望。

与外观相比，首次公开的装修保存了概念车的基本属性，整体造型融合了简雅的设计美学和大胆的科学技术，未来感十足。

当然，聚焦于旅行+市场定位的捷径当然也不要忘记加强jetour x的旅行属性。 另一方面，在电动开门、电动收缩手柄、多屏幕新闻交互等舒适配置中，享受广泛的适应性和智能移动客厅级别的旅行。

另一方面，装备智能电子反射镜、智能变色气氛灯、指纹启动、hmi多维交互、ar hud、面部识别、手势控制等技术配置，提高客户的智能移动体验。

另外，jetour x搭载了奇瑞雄狮智驾( i-drive@lion 3.0 )系统，可以进行l3级自动驾驶。 狮子智云( i-connect@lion 3.0 )车的网络系统可以通过一键操作在客户旅行中进行吃、喝、住、去、玩等全方案智能的一致安排。

除此之外，通过jetour x的发表，周定华也明确了去绿色旅行的捷径的愿景。

据说基于ipel平台的ipel平台将来将提供混合动力、纯电动、氢燃料三种动力模式。 其中混合动力也同样有三套动力总成，符合国家6b和欧6排放标准。

具体来说，插电式混合动力系统的油耗小于2l，tgdi+48v微混合动力系统的油耗小于4l，tci+48v微混合动力系统的油耗小于5l。

另外，纯电动版的百公里加速时间只有5秒，bev续航距离超过600公里，急速充电时间不足30分钟。 氢燃料版可以加油3分钟，续航距离超过500公里。

不管是推出更有竞争力的产品还是加快渠道建设，构建创新的营销模式，目的总是一个，它会使顾客的移动更简单、方便、放心，更有效地处理他们旅行的弱点。

在即将开幕的上海车展上，高速公路上也建设了露营基地，等待着旅行家们的到来。 那时，除了已经登场的jetour x以外，高速公路上还有重磅车x70 coupe。 我们可以期待这辆车再给我们带来那些惊喜吧。