热点：搜狐首届中国汽车革新者峰会在沪成功举办

中国汽车信息网新闻4月14日，维度间&bull； 以新生为主题的第一届中国汽车创新者峰会在上海成功举行。 来自整车制造商、零部件供应商、智能网络公司等汽车产业链的重要参与者，在现场跨越国界表达信息，打破产业壁垒，讲述中国汽车产业创新之路。

面对汽车产业全链参与者，青海战术旨在进一步加大产业挖掘力度，深耕汽车产业肥沃土地，共同辅助新移动领域的生态转型。 除此之外，搜狐汽车将根据不同于财经、科学技术、时尚等行业的跨界资源特征，为构建全领域创新者们的大WeChat矩而努力。 通过在线和在线信息表达促进越来越多的领域、行业之间的知识共享和合作。

其实，汽车产业全链上的所有环境，无论是以前传给制造商，还是成为新的入局者，面对汽车新四化的变革，积累资本，跨境探索，增加新的移动行业。 在第一届中国汽车创新者峰会现场，博郡汽车ceo黄希鸣博士和汽水技术coo何泓樫分享了他们对未来出行的思考和评价。

黄希鸣博士认为，目前中国汽车产业正处于大变革时期，处于创新年代。 社会变迁、电动化、智能化等因素使汽车产业迅速发展，但一直以来燃料车传入电动汽车，需要技术创新。 竞争中最后跑的不是商业模式，而是技术革新，在以产品为王的时代，谁的产品好？ 谁的产品满足顾客的诉求，谁的性价比、可靠性和安全性高的人就能生存下来。

何泓樫先生以前重视共享自行车等商业模式的创新，虽然便利了人们的生活，但没有做任何生产力的创新。 我认为单纯的商业模式创新一定会走向结束。 未来有三个关键词。 一是超越维度，公司在迅速发展中不断反省自己的定位，不断扩大自己的维度，做自己的专业工作，把超越维度的东西交给伙伴。 第二个是新生，95后、00后的世代和其他组大不相同。 我们必须为新生一代建设专业团队，开发更新的技术。 三是环境，希望通过取暖专业化的分工、相互支援，用战术合作的方法实现领域的技术创新。

在峰会现场，关于汽车创新者的三大问题成为了话题。 关于中国汽车创新，大家做了那些改变吗？

gofun移动cmo秦岭说，创新首先是用户的创新，所有创新都要回到商业的本质。 也就是说，必须正向获利，必须给用户带来真正的价值。 二是汽车价值链的创新，比如4s店营销模式的创新。 三是模式创新，所有模式都能以正向利润生存，为越来越多的顾客和越来越多的产业链参与者带来最大的价值。

汽车战术副总裁税方认为，现在的智能化、未来移动等概念在电动产品的基础上正在迅速发展。 中国对汽车行业的迅速发展一定要有中国的特色，形成自己的东西。 在燃油车的基础技术上，我们确实落后了发达国家几十年。 虽然这种差距不太能赶上，但他介绍说电动行业可能是一个很好的突破口。

小鹏汽车企业公关总经理李鹏程认为新能源汽车对以前传来的汽车是驱动方法的一些变化，真正的下一代是智能汽车，但离我们有多远，大家的努力和国家4g通信网络

在新时代的大势中，变化的不仅仅是车辆本身，而是与之相应的理念和生态整体的变化。 环境变了，时代变了，诉求也变了，我们自己也变了，但不变是初学者，异想天开的魄力，是脚踏实地的每一步。 在变化和不变的游戏之间，需要在新课程中占有座位，为了掌握先行机，有时需要移动和储蓄。