热点：借江铃资质进工信部目录 爱驰汽车正式落地

中国汽车信息网新闻爱驰第一辆纯电动汽车终于要经受客户的考验了。

去年11月29日，世界上第一辆爱驰汽车的量产车u5在上海。 对于制造下一辆车的新力量来说，ppt中产品被神化，真正落地后会怎么样呢？ 制造汽车的新动力之一爱驰汽车最近给了我们答案。

最近，工信部第320批新车目录中终于出现了爱驰u5，但目录中值得注意的是，这次的公司名中出现了江铃控股有限公司的8个文字。

到目前为止还没有正式发表，可以说爱驰和江铃的合作最终掉了实锤。

第一批产品落地

这次发布的爱驰u5量产车型非常接近爱驰u5 ion概念车，新车是基于mas架构平台构建的，整车定位为纯电动中型suv，根据爱驰此前发布的计划，新车将于今年下半年正式

根据工信部配置新闻，新车为全景天窗，360°； 除了全景拍摄、bsd侧面死角检测、停车雷达、acc自适应巡航等配置外，还支持l2级自动辅助驾驶功能。

爱驰u5搭载的电池组容量为63kwh，最大功率为140kw，最大转矩为315nm。 这辆车的综合续航是460km，如果加载ai能源续航包，综合续航将达到560km。 这个数字变成了现在续航时间最长的纯电动汽车型。

爱驰u5定位a+级纯电动智能suv，爱驰汽车共同创始人兼总裁付强说，爱驰u5的竞品是道观L，爱驰汽车面向主流支出市场，所以现在a+ suv中，道观L最受欢迎。

目前，爱驰u5的正式售价尚未公布。 2019年第四季度，这辆车将在全国统一配送第一个限定版。 具体的销售价格也将于近日公布。 根据迄今为止掌握的消息，爱驰u5的价格预计在20-30万元之间，我想这个售价也会和道观l的售价一样。

这次收购对爱驰意义重大

长安汽车今年4月3日宣布，合资企业江铃控股引进战术投资者增资。 虽然没有明确具体的投资者姓名，但他强调投资者的经营范围应该包括新能源汽车的技术开发和产品开发。

在两周后的上海车展上，爱驰汽车共同创始人、总裁付强和联合总裁徐俊出现在陆风汽车展示台上，与江铃控股总裁陆泽勇和副总裁蔡勇非常畅谈。

随着此次江铃50%股份收购，江铃汽车的资质和生产可以与爱驰汽车共享，爱驰汽车的资质问题终于得到了处理。 作为这次收购的主体，江铃控股的上饶分企业与爱驰毗邻，也是拥有纯电动乘用车生产资格的车企业，该企业目前在江西省还拥有10万辆生产能力计划。 总之，爱驰收购江铃控股后，这张纸的资质也将被爱驰汽车包起来。

中国新能源汽车市场依然高速增长，但电动汽车制造商已经数不胜数，生产能力过剩一目了然。

爱驰汽车和江铃是江西省的公司，在政府严格管理新能源汽车产能过剩的背景下，该省公司之间的资源是相辅相成的，也是满足政策要求的方法。

爱驰汽车收购江铃控股50%股份的事业很早就开始了，但不向外部公开。 据接近江铃控股的相关人士介绍，到目前为止我们一直在谈论e车汇。

在国内顺利进入市场的情况下，爱驰也将目标放在海外，去年10月21日，爱驰在德国新柏林首次召开了世界新闻发布会，宣布了海外战术的落地实施。 将来，爱驰汽车的产品从开发、生产到上市、市场营销，在欧洲布局，交付给欧洲客户。

在随后的2019年3月日内瓦车展上，爱驰u5也正式登场。 无论是国内市场还是国际市场，入场晚一点的爱意u5能否畅销，除了还没有得到的资质外，很大程度上取决于后发的特征是如何发挥的。

通过这次陆风收购，爱驰生产基地和造车资格都获得了丰收。 一证难是指，如果有制造车的资格，当然会加快u5量产供货的速度。 这次收购，可以说对爱情有重要的意义。