热点：轻卡热销成为车市“宝藏” 车企发力抢占新“风口”

中国汽车信息网新闻9月，中国汽车市的喜讯相继出现。 中国汽车工业协会的每月数据显示，9月份单月汽车销量同比增加2位数，累计销量同比大幅减少6.9%，远远超过以前的预期，表现出强烈的反弹势头。

9月的车市沿袭了多年来全年黄金时代销量旺盛的季节，这次的金九商用车更引人注目。 今年受很多因素的影响，商用车维持着比较旺盛的诉求状态。 特别是卡车，1~9月的累计销售台数比上年增加了近20%，刷新了当月的履历6次。 从卡车类型来看，轻卡和重卡的贡献最明显。

重卡的增长预计主要产生于大基础设施的背景。 但是受疫情的影响，轻卡就这样大幅度成长，很多人都出乎意料。 9月份轻卡的销售台数比去年增加了39%，达到了21万台。 今年1~9年的累计销售台数为159万台，更是时隔10年达到最高点，预计今年的年销售台数将突破200万台。 当轿车市场进入微增长或负增长的时代时，轻卡市场的快速增长引起了业界的关注，巨大的市场潜力也带来了新的风口。

规范后市场诉求井吹

说到现代人的生活习惯，坐地铁和公共汽车移动，不能和轿车交往。 但是，无论如何都无法避免对光卡的依赖。 因为我们生活中的衣食住行、柴米油盐都依靠城市配送。 到2019年，城市配送市场规模达到1兆，是快递的3倍。

城市配送一般使用接力式的方法。 首先中重卡把货物输送到城市周边的集散中心，然后用轻卡把集散中心的货物输送到市内配送中心和市内流通店，最后用微卡和三轮车等配送车辆完成末端配送。 因为这张轻卡在城市配送迅速发展的过程中起着重要的作用。 而且，随着今年电子商务物流、快递业务、冷链运输的诉求的增加，轻卡作为运输互联网终端车，增加了市场的诉求和依赖。

另外，轻卡的投入价格为十几万元，不仅投入价格相对较低，而且具有非常重要的特征。 这意味着轻卡可以在很多城市进入城区，配送更方便。 另外，轻卡只要求c1驾驶执照，降低驾驶者的门槛。 正是因为有这么多便利性和高投入产出比，才受到越来越多的年轻人的欢迎。 巨大的轻卡集团也很大程度上代表了卡车领域的未来。

但是，去年轻卡大吨小标准装载问题被发现后，相关部门加强了轻卡的监督管理。 去年9月，交通运输部发布了“收款道路车辆通行费车型分类”，宣布重新计入收款的时代结束，正式开始按轴收款。 今年7月，商务部五部门共同发行了《关于继续推进城乡有效配送的专业行动的通知》，下一步指出要推进城乡物流的有效配送，重点是推进物流配送车辆的标准化

这些措施都要结束轻卡大吨小标现象的存在，一方面要诱惑合规轻卡回到城市配送的市场主体定位，另一方面要加快传统合规轻卡的淘汰，促进轻卡车销量的进一步增加。 从最近和长期来看，在政策、市场合作下，轻卡市场的诉求将迎来井喷。

齐发力车企业风口

轻卡带来的市场机会，带来了车企们的投资热情。 9月，许多轻型卡车企业推出了新车型、购车优惠活动、购车金融政策，取得了明显效果。 9月份轻卡销售台数排行榜前10名中，8家公司比上年增加，7家超过万台。 另一方面，1~9月期的累计销售台数中，9家公司比上年同期增加。

在众多轻型卡车企业中，江铃汽车的表现最引人注目。 9月份的销售额远远超过了同比增长146%的领域平均水平，而且过去9个月的市场份额增长了2.88%，同样是份额最高的车企。 在推出新产品抢占市场的同时，江铃汽车扩大了公司客户的合作，与11家快递公司签订了合作协议，今年押韵获得了一千张大发票，将来将陆续有新公司的集体购买跟进。

轻卡市场现在也处于转型期。 随着年轻人的兴起，对轻卡高端化的诉求也在提高。 这不仅带来新的市场机会，也关系到新车企业的入局。 作为五十铃在中国的合资企业之一，江西五十铃迄今为止最先生产了suv和闪闪发光的车。 但是，面对轻卡的机会，江西五十铃全年正式宣布了企业首次轻卡翼放。

五十铃轻卡世界闻名，国内也有很多车企引进国产，在街上很常见isuzu的标志。 翼放轻卡以日本五十铃最新一代elf轻卡为基础，elf轻卡在世界上销量超过670万台，是世界轻卡基准。 江西五十铃在原装引进日本五十铃elf轻卡研究开发技术的基础上，同时引进了原装生产线，引进了imm五十铃全球制造管理质量管理系统。 因为这第一辆轻型卡车的翼放不仅质量优良，而且有轻型卡车的高端化倾向。 江西五十铃担负着开拓轻卡新市场的战术使命，具有重要的里程碑意义。

独一无二，一点车企也把轻卡作为产品突围的突破口。 华晨集团副总裁、情报发言人齐凯表示，曾经辉煌的华晨轻卡业务即将回归，沈阳市内的老工厂正在进行转移改造，将来将以战术投资的形式支持华晨重新开始卡车业务。

各种迹象表明，轻卡将成为汽车市的新风口，汽车企业将集中投入。 然后，用轻卡风口的力量，推动国内汽车市场更迅速的变暖和多元化的迅速发展！