热点：李熠：用仿真和虚拟的技术帮助各行业变得更好

中国汽车信息网新闻 6月4日，2019年中国汽车重庆论坛在重庆悦来国际会议中心举行。 这次论坛是创新·； 图强是主题，重点是探讨汽车市场、汽车技术现状和快速发展趋势。 在论坛上，国内汽车领域的人、车企的领导等就市场表现和公司表现进行了演讲。

汽车市场库存竞争加剧，三化技术深入落地，在汽车产业迅速发展的新阶段汽车市场和技术呈现出那些新的变化、新的趋势吗？ 如何应对汽车产业转型升级，提高技术创新能力的新尝试？ 在活动现场，在“新能源汽车和大数据研讨会、新能源汽车大数据应用价值”的论坛上，以新能源汽车大数据的场景应用主题为中心，以本公司为例，51vr创始人兼ceo李熙进行了主题演讲

以下是发言的实录。

51vr从快速发展到现在4年来，在自动驾驶和智能交通方面通过模拟投入了很多资源和能源，使用了很多跨境人才，包括大型软件工程师，今天在这次大会上和大家交流。

我们的愿景很简单，想创造虚拟的地球，用模拟和虚拟的技术让世界上所有的行业都变得更好。 汽车是我们的行业之一，我们有智慧城市的汽车和不动产。 其实，它们在我们宣传的产品中非常密切。 我们下面的几个基础是共同的，包括重建3d图形(包括数字双胞胎操作系统)。 在这个系统中，我们分五个阶段逐一击破。

包括卫星地图在内，我们自己累计超过了130万个数字资产库，通过机器学习，生成了与城市1:1的道路、街景、建筑等。 这是一级。

第二级在全世界已经复盖了140多个城市，通过添加数据可以控制运营管理。

第三级涵盖主要城市的场景和行业。 顺便说一下，一切都是实时渲染。 这是结构化生成的过程，如法兰克福，北京企业的总部，合肥的天鹅湖，这些都用在智力城市的管理上。

第四级，系统可用于自动驾驶训练，包括道路和天气结构化水平。 系统中的画面都是结构化的实时渲染图像，解决过程中最难的是照明、渲染和光影。

在第5级，我们训练ai，用它代表实际的场景应用程序。 这是facebook使用的。 因为在完美的环境中机器a和b可以不断加强学习，所以我们的系统可以在很多汽车和领域使用。

无人驾驶模拟平台是所有业务中损失最多的，这是长周期的投资，但我认为我们值得。 我们现在有一百多名工程师和专家建立这个平台。

传统的汽车工业软件系统几乎被欧美垄断，现在使用的软件都是欧美主导的标准系统。 我们希望从l3，l4的标准，确立中国的标准，甚至今后也在世界上。

在自动驾驶模拟平台中，客户也采用了收集数据，生成高精度的点云数据，例如上海1:1的道路。 更重要的是样品库，回到实际可以采用的交通样品。 各自的配置战略不同。 我们可以做定制的匹配。 这个块与l1和l2兼容，可以用云解决。

模拟能取代真相吗？？ 我们的硬件和软件已经提供了车辆可以在仿真环境中测试。 在渲染的画面中，为了实时识别车、行人、路灯等，使用车载标准的照相机应对了很多天气。 我们还可以解决所有的车牌消息.。 比如，你很快就能找到今天三个小时打开了什么轨迹。