热点：时隔一年再现正增长 6月乘用车销量176.6万辆

中国汽车信息网新闻联合会7月8日公布的最新数据显示，6月份国内狭义轿车市场销售额达到176.6万辆，比上个月增长11.6%，比上年增长4.9%，汽车市场时隔12个月首次出现每月销售增长 6月份的零售增量以国六区域在月末前被迫打扫的国五车为中心。 另外，今年6个月前，国内狭义的乘用车市场累计销量约为995.39万辆，累计同比下跌9.3%。

从市场细分来看，6月份轿车销量为88.68万辆，比上个月增加10.3%，增长2.2%。 suv的销售额比上年增加10.8%，比上个月增加12.9%，约为75.69万台。 mpv的销售额比上年增加13.7%，约为12.24万台，比上年下降6.9%。 豪华车零售同比增长24.9%，主流合资企业品牌增长9.1%，自主企业品牌下跌8.3%。

国家五清库存牵引车市

随着7月1日国家五排放标准大幅度提前实施，占全国销售台数60%以上的经销商面临着巨大的库存整理压力。 大部分经销商在6月末之前基本整理了完成国的5个库存，6月末经销商的整体库存水平也大幅下降到历史低位。 全国乘用车市场新闻联席会秘书长崔东树说，6月车市销售额的异常反转主要是因为经销商需要在7月1日前整理&lsquo。 虽然是国家五库存车辆，但是大幅度降低库存清洁库存，6月份汽车市场销售额的上升并不意味着汽车市场真的会变暖，所以增加了经销商的损失

国家五库存的消化时间很紧，任务很重，再加上从今年上半年开始终端的成本一直处于柔软的状态，给经销商和制造商带来了很大的压力，也给汽车生产带来了很大的影响。 5月，受国五车型减产、国六供应不足的影响，狭义轿车产量同比减少23.2%。 另一方面，截至6月，狭义的轿车共计生产1564980辆，比上个月上升6.4%，比上年减少17.6%。

综合来看，1~6月，狭义轿车生产9761992辆，下跌幅度依然达到16.3%。 国五国六切换过程对市场造成了很大的冲击，但现在国六车的产量开始逐渐提高。

新能源比上年增长98.7%

新能源汽车方面，在6月新能源补助金进入过渡期的情况下，新能源车依然批发了13.4万辆，比上个月增加了38.7%，增长了98.7%。 1~6月，全国新能源狭义的轿车销售57.7万辆，比上年增长65.9%，足以证明新能源轿车逐渐摆脱对政策的依赖。

6月份纯电动乘用车的a级增量最强，占纯电动乘用车的58%。 6月份纯电动表现强，插电式混合动力车比上年下降8%，成为插电式混合动力车的核心力量。 另外，网络签约车和出租车市场对电动汽车的诉求的迅速扩大，是电动汽车销量持续上升的主要原因，该移动市场也为电动汽车将来的迅速发展提供了足够的空之间。 由此可见，我国新能源汽车市场依然具有巨大的快速发展潜力。

随着6月经销商库存整理步伐放缓，联合会预测今年7月，国内轿车市场依然面临压力。 5~6月的大幅促销打乱了汽车市场的正常价格趋势，修复终端价格需要时间，第二季度的超强促销力对下半年购车顾客的费用具有透明度。 7月实施购置税新政策，购车是否具体优惠，客户有展望态势的崔东树说。