热点：長谷川 祐介：本田要做一个全面出行处理方案的企业

中国汽车信息网新闻 8月31日，第十五届中国汽车产业快速发展(泰达)国际论坛在天津召开，本次论坛以全面深化改革开放、快速发展新动能为主题。 在寻求新的变化、以开放融合为主题的高峰讨论中，很多车企领导人进行了演讲。 本田技研工业(中国)投资有限企业执行副总裁、本田技研科学技术(中国)有限企业执行副总裁兼r&； d中心所长长谷川佑介在演说中说，汽车领域进入了新的起点。 混合动力是新能源汽车的好处理方案，可以更好地弥补纯电动汽车在续航上的不足。 随着电气化、智能化的推进，本田将成为全面移动处理程序的企业。

以下为发言实录:

尊敬的各位领导，各位嘉宾，早上好！ 发言之前谈谈我们的伙伴关系。 对本田来说中国是世界上最大的市场，毫无疑问。 没有中国伙伴就不能在中国取得巨大的成功。 谢谢你。 我叫长谷川祐介。 今天很荣幸被邀请参加天津泰达论坛。 现在开始演讲。

我们想成为全面移动处理方案的企业。 除了汽车产品，还提供摩托车和其他动力产品。 今年宣布了本田的飞机和机器人。 正如许多领导人所说，我们现在面临着巨大的挑战，不是拐点，而是汽车领域进入了新的起点。 因此，我来介绍我们如何应对领域的挑战。 我们的做法是什么？

我们的企业是世界知名的发动机供应商，1999年推出了混合动力汽车。 之后，我们开始扩大到混合动力汽车、电动汽车、当然包括内燃机在内的其他汽车零部件的生产。 特别是电动汽车，由于支持中国工厂扩大新能源汽车的生产，我们也推出了一些不同的电池汽车，但对顾客来说，因为担心行驶距离和充电的基础设施，所以也有混合动力汽车。 我们认为混合动力是一个很好的处理方案，可以更好地弥补新能源汽车。 虽然这里不能提供更详细的复印件，但是我们很快就有混合动力车了。

关于电气化，还有合作伙伴。 在这方面建立了良好的合作机制，在电池方面有很好的合作伙伴，而且我们也开始了汽车共享的业务，很有威望，今年发表了一点汽车共享的项目。 众所周知，对电动汽车来说，共享汽车平台是非常好的。 当然，除了电气化，我还想介绍智能网络汽车的提案。 大约40年前，我们发明了自己的导航系统。 当时这个系统不太先进，但我们一直在改善。 现在我们导航的不仅仅是提供地图，还有智能系统。 于是我们在年推出了本田的网络系统，今年又推出了新一代的网络系统。 随着通信技术的迅速发展，特别是中国5g技术的迅速发展，围绕5g技术的发售，在智能导航、互联车方面也有更大的迅速发展。 对第二代感应互联系统也非常先进，其中实现了电子支付、汽车位置共享、完整的导航系统。 对我们的系统来说，首先有中国的基础设施和越来越多的网络。 这是因为可以让客户的移动和日常生活更方便。

二是个人辅助系统，个人辅助系统可以帮助客户。 系统还为客户提供实时有效的信息，使日常生活更方便。

第三个概念是更聪明的成长。 随着时代的发展和不断开发，这个系统本身会自动更新，更好地满足客户的诉求。 仅仅采取移动企业的方法，实现功能并不容易，与中国大型it企业合作，例如与阿里巴巴、科大通信等合作，与这些企业合作，丰富我们的系统。 我们也探讨了开放创新的做法。 年，我们企业在美国硅谷设立了我们的研发中心，是加速器项目。 我们也邀请这些科技创新企业开发更好的处理方案，去年我们也发表了加速器项目。 我们已经展示了一些庆祝活动，大致一年来，我们在中国实现了100家创业企业的合作。 例如，一家企业可以体验3d，为客户提供更好的体验。 此外，aac技术企业也是it的创新企业。 这家企业可以为每位乘客提供个性化的个人乘车体验，所以这项技术也很有趣。

今年1月我们向共享汽车服务平台提供了这项技术。 它可以为汽车提供一点不同的香味。 这是因为对共享汽车的乘员来说，他们非常欢迎这样的方案。 通过这些方法我们丰富了客户的移动体验，但由于这种合作关系不可或缺，因此再次感谢您继续关注我们不同的技术革新和合作。