热点：长安汽车发布“北斗天枢”智能化战术计划

中国汽车信息网新闻是一家极其积极的公司，长安汽车一直走在中国汽车市场的前列。 改革、创新、自主寻求变化是长安从头到尾继承的精神。

157年前的兵器工厂发展迅速，现在的产品体系几乎覆盖了商业，是坐在两个行业各细分市场上的中国领先车企业之一，在这期间，不能在多次大势所趋的大胆变革中先行。 现在面对汽车领域爆发的智能变革，长安汽车依然是布局最积极的一个。

去年北京车展前夕，长安汽车会长张宝林正式宣布长安车进入了第三次创业的新阶段，并在同年8月开幕的第一届智博会上宣布了北斗天枢智能化战术。

古老的北斗星叫七政，是天上的诸侯，也是帝车。 天枢星作为北斗星系的第一颗星，具有领袖的内涵。 这从命名中可以明显看出，智能化不仅是长安第三次创新创业战术中的重要因素，长安汽车还是推动中国汽车智能行业快速发展的向导。

转眼一年过去了，在8月26日开幕的2019智博会上，长安再次与战术伙伴腾讯合作，展示了具备微信车载版功能的tinnove os汽车智能系统的先见版、智能店等智能化阶段性成果。

长安和腾讯组合史上第一个来自整车平台的微信人-车-店-连接工厂闭环的零售新生态； 而且搭载聪明最新成果的cs75plus一下子把各新闻媒体的头条版面涂了下来。

车载微信时代即将到来

在汽车新的四化浪潮下，汽车产品的价值继续从硬件向软件转移，原来垂直的汽车产业链开始扩张，与其他产业的边界融合，跨境合作已经成为汽车产业快速发展的新常态

长安汽车会长张宝林在第三次创新创业战术发布会上建议，这是一个创变的时代，是一个巨大机遇和巨大挑战融合的时代。 只有洞察的潮流，才能加速前进。

在这一年里，长安与腾讯、华为、博世、百度等合作者合作建立了北斗天枢联盟，积极开展汽车网络生态，全力克服了自动驾驶技术。 其中，与腾讯共同发展的桐车联是双方在智能网联行业落地的成果之一。

其实纵观现在的汽车市场，所有的品牌都对智能网络给予了相当大的重视度。 经过近年来的高速发展，老实说，各大型车机系统已经达到了大致相同的水平，很难说谁比谁领先。

作为关系到人们生活的微信，由于手机驾驶时的安全问题，还没有很好地应对。

你必须知道现在微信的顾客超过了10亿人，更多的人离不开微信。 所以，如何将微信引入实际的汽车场景，使客户能够在不影响行驶安全的情况下采用微信，成为推动智能网络持续快速发展的新突破口。

像之前的新宝骏一样，通过将手机app无缝接入汽车，利用手机的计算能力实现微信收发。 另外，像刚上市的荣威rx5 max，还有别的路要走。 用汽车功能模拟微信给朋友发信息。

tinnove os汽车智能系统的微信车载版是长安汽车和帐篷根据驾驶场景的需要定制的。 与其他汽车的微信功能相比，它是腾讯正版，采用非常简单方便，依靠腾讯技术背书，这种车载版微信更稳定，会接近越来越多的微信客户的采用习性。

在操作上，客户只需用方向盘的专用按钮结合全语音操作，就可以将微信作为通道，实现驾驶舱与外部的相互连接。 另外，微信车载版服务与手机蓝牙传感，乘车自动登录，下车自动切断，不会留下一次登录和录用记录消息，可以最大限度地保证客户乘车的安全性和隐私。

长安汽车执行副总裁谭本宏似乎宣布，随着通过微信车载版向腾讯企业副总裁钟翔平发行史上第一次对话，真正属于车载微信的时代将到来。 那么，对客户来说，在长安的新车上最早可以在年内体验到这个功能了。

剥夺5g智能线

从业界来看，长安和腾讯就像一对cp的组合，是合作快速发展智能网络汽车的好伙伴。 这些共同的目标和理念是为客户带来更方便快捷高效的产品和服务体验。 具备微信车载版功能的tinnove os汽车智能系统也被认为在长安汽车即将到来的5g新的移动时代再次率先布局。

5g时代的带来不仅给汽车产业带来巨大的变化，人们的智力移动也毫无疑问会迎来进一步的进化。 因为在北斗天枢智能化战术的指导下，长安车也加快了从以前流传的汽车公司向智能移动科技企业的转变。

作为最早开始智能化变革的中国企业品牌之一，长安车于去年4月完成了两辆无人驾驶车，创立了从重庆飞往北京，全程行驶2000公里以上的无人驾驶测试。

年3月，长安车正式发布了l2级自动驾驶核心技术iacc，该技术搭载在新cs55 (参数|图像)模型上实现了批量生产。 同年11月，由55台新cs55组成的自动驾驶团队成功挑战了最大规模的自动驾驶汽车旅行世界纪录的荣誉。

除此之外，在中国汽车开发发布的第三次i-vista中国智能汽车指数评价结果中，新cs75 (参数|照片)在更多合资和进口企业品牌竞争中，获得了中国智能汽车指数评价第一。

当许多汽车和网络企业还在宣布自己的智能化目标时，你会发现长安车已经开始向量产车投入很多先进的智能化技术。

长安车已经掌握了三大行业200余项智能化技术，使100余项智能产品和服务进入了客户的生活。 另外，实现了iacc、apa5.0、智能语音、铣床交互等70个智能功能在量产车上的搭载，其中15个智能功能是国内第一个。

这些成果足以证明长安汽车的综合实力，看到对智能化行业的自信和执念。

根据下一个战术计划，2025年长安车逐渐实现了l4级自动驾驶量产，为客户构建了人、车、家智慧的移动生态，在路上花费的时间也同样令人期待。

智能服务是企业品牌的蜕变

其实说了这么多，智能化一定是长安车又是企业品牌蜕变和进化的动力。 除此之外，从寒流中恢复的长安车知道，一个企业品牌的长期生命力不仅是加强产品的力量，而且是为用户提供更亲切、更方便的服务。

在这次智博会上，长安车还展示了与腾讯合作打造的智慧店。 这基于智能化和大数据，形成了一个体-车-店-厂的闭环，客户通过微信公众平台、移动支付、小程序等数字工具，享受车-车-售后服务的全环节智能化服务。

可以说，这是长安汽车制造的适合长安的新营销产业网络模式，为实现4s店的变革升级提供了系统支持，实现了长安车和顾客的直接连接。

另外，长安车与一汽、东风联合腾讯、苏宁、蚂蚁等多家知名公司，目的是成立t3移动企业，为客户提供更放心的移动方案。

其实在北斗天枢智能化战术的指导下，长安车不断向智能移动科技企业前进，此外，产品+服务+移动处理方案的新快速发展模式，进一步扩展和拓展了本公司品牌的内涵。

系好裤带过冬是现在大部分车企的真实写照。 因此，长安车在这样智能化和新能源化变革上进行粗暴投资时，质疑价格和收益平衡的人是不可避免的。

但是在长安人心中，这个问题必须从变化和迅速发展的立场来看，现在的投入是为了将来的利益而铺的。 永远留在原地只是被淘汰，只有变化，才是长安车从现在走向未来的正确方向。