新能源：车市半年考之东风雷诺：SUV怎么帮法系车破局？

但是只是只是只是只是只是只是只是只是只是多只是只是只是只是只是只是只是只是只是只是多只是多多多多多多多多多多多多多多多多多多多多多多多多多多多多多多

但是，今年今年今年今年今年今年今年今年今年今年今年今年今年今年今年今年今年今年今年今年今年今年今年今年今年又今年又今年又今年，美国的但是，并没有表示是哪一个。 一方面。 。 。 。 。 。 。 。 。 进行。 。 。 。 。 。 。

手，今年定

好吧

通过所有的，通过，通过，通过，通过，通过，通过，通过，通过，通过，通过，通过，通过，通过，通过，通过，通过，通过，通过，通过，t

在333

还没到现在

因为没有就没有哈哈哈哈的没有没有

特别是东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠说，必须成长的这几年对东风雷诺来说特别重要，这是东风雷诺成长的窗口期。 在这个窗边，我们尽量发挥我们的特征，而且用最短的时间。 在中国，重点是suv板块。 这也是目前增长最快的细分市场，我们从悦心设计、暖心科技、放心三个企业品牌的支柱强调我们的区别。 翁运忠强调，东风雷诺车上市的第二年，东风雷诺想如何强调和提高自己的企业品牌。

打破法系车在中国市场的魔法？

现在法系车在中国的销量不错，神龙企业的状况特别糟糕。 要打造已经边缘化、中国顾客认识不高的企业品牌，如何寻找顾客的诉求和市场共同的匹配点来完成全面的中国化是很难的。

从广州标致到神龙汽车，和桑塔纳、捷达一样被称为老三先生，但已经停产的富康、毕加索、赛纳、凯旋、销售的东风雪铁龙高端中级车c4l、东风标致第一辆suv 3008、法系豪华企业品牌ds

作为东风雷诺国产车的开山之作，科雷嘉定位于小型suv，发售9个月内销售台数接近2.4万台，全国销售店的单店最高月平均销售台数达到40台/月。 把

是的，今年是

当工厂、技术、产品已有早期雏形时，韩系和法系的市场份额逐渐高端化的自主企业品牌和豪华车德系的三强不断追求的价格和二线豪华车面对更积极的产品战略，雷诺已经开始的国产化之路如何

现在东风雷诺的主要路线依然包围着一线、二线城市，但相对于空白色三线、四线市场，东风雷诺的布控能力还不够，也是东风雷诺出力的市场。 翁运忠说，有些经销商达到一定规模后，以这些经销商为中心形成1+x互联网布局，计划52家卫星店，实现在更小的市场上的路线下沉，使东风雷诺贯通三线、四线市场。 作为国内第一家推出和运行数字电子商品的汽车公司，东风雷诺数字陈列室被更多的客户所接受。

现在，本公司的经销商数量达到了150家，与预计年末达到200家公司的目标还有差距。 雷诺亚太地区主席、雷诺集团中国业务地区高级副总裁、东风雷诺汽车有限企业社长福兰补充说。 雷诺的长期目标占中国市场份额的3.5%，同时每年在中国市场上市1~2种车型，这将丰富我们在中国市场的产品组合。

随着新塔里斯曼、新一代espace、风诺e300三辆新车的发售和经销商渠道的铺设，经过了令人痛心的法系东风雷诺，在跌倒冲突后似乎找到了自己迅速的发展路径数。 但是，东风雷诺必须在细分市场中占有稳定的地位，继续扩大销售基数，在企业品牌力量薄弱的情况下依然不轻松。