据小鹏车主的爆料,小鹏汽车在国家电网充电桩上发生了大面积停止,一个月也没有处理。 据某车主说,8月初只能使用绿底的国网充电桩的一部分。 但是也有车主说比亚迪等其他电动汽车对上述国家的网充电桩充电没有问题。

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据车主说,8月初只能使用一部分绿底的国网充电桩,但这些充电桩因为数量少,对车主的影响很小。 从前天8月29日开始,所有国家的网络充电桩都不能充电了。 这个车主说以后只能用房子和鹏充电桩解决问题。

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另外,从一个业主提供的照片中,也有车辆充电50秒以上无法持续的媒体。 比亚迪等其他电动车只要给上述国网充电桩充电就没问题。

车主询问过小鹏的顾客相关情况,客服说充电桩坏了,然后说升级到xsmartOS版本1.5.1就能解决这个问题,相关版本将在月末推送。 据车主说,得到小鹏呼叫的回答是现在无法应对的(国网停电)问题。

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对此,有媒体向小鹏汽车相关负责人征求证据,表示没有收到相关反馈,在了解相关部门的基础上予以回答。

9月1日下午,小鹏汽车宣传部回答说,车主不能在国网充电,是由于国网软件系统的升级,车主可以在小鹏和家里的充电桩处理。

国家电网的工程师说,如果小鹏汽车不能充电,可能是制造商的软件升级造成的,具体要询问制造商方面。

据小鹏汽车的官方工作人员介绍,小鹏汽车只负责小鹏超充方面的充电,如果国网不能充电,建议咨询国网呼叫。

今天下午3点,小鹏证实了关于这件事,他正在协助升级国网软件。 这意味着国网软件与小鹏汽车充电不兼容。

现在,新年能源汽车很有势头,虽然很多新车企业的造车技术还不成熟,但是新势力的造车反复更新系统,像以前一样,车主在嘉峪关更新系统失败了。 其实像这次这样小鹏汽车宣布不能在国网充电,但其他新能源汽车能充电真的是自己的问题吗,我想重视。 否则,影响是自己的名声。

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一次信任危机,也影响了小鹏汽车的销量。 数据显示,7月份小鹏汽车的交货量为720辆,远低于6月份的2989辆。 1~7月的累计交付量为9214台,没能达成交付1万台的既定目标。

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