热点：车市下滑车展不利？不妨学学巴蜀人民的乐天派

中国汽车信息网新闻四川人的乐观、幽默、滑稽闻名全国，据说住在天府国家的成都人骨子里是乐天派，进茶馆，听评书，排龙门阵，打麻将。 成都人那种乐天的态度，值得我们学习。 人无论处于顺境还是逆境，都需要保持乐观向上的心情，需要找到说服自己的方法。

在寒冷冬天的汽车领域也是如此。

作为国内屈指可数的a级车展，成都车展吸引了全国各地的汽车媒体进入蓉城，感受成都的炎热。 但这次确实感受到了冬季成都车展的降温。

与往年相比，今年的成都车展严重降温。 在与媒体交流的过程中，很多人都这样感叹。 确实，与以往的媒体日相比，几乎看不到往年门口的人潮，观众拖着房子来看车展。

另一方面，可能是因为更换了新会场的面积太大，相当淡化了人群。 另一方面，可能是因为新会场太远，观众变得热闹太麻烦了。 但最重要的可能是今年汽车领域的冬天。 成都车展将没有过去的炎热。

确实，从前期收到的新闻来看，参加的公司与过去相比，展示台面积和公司数量都至少缩小了三分之一以上。 但是，受汽车市场大环境的影响，汽车企业在这次成都车展上也没有了往年竞争新车、新技术的热情。

这次成都国际车展首次开辟新能源区，前途、将来、小鹏、威马、爱驰、赛力斯、天际等企业品牌亮相成都国际车展，以前车企业新能源系列和独立新能源汽车企业品牌，比如

从去年开始，本应在成都车展上大放异彩的汽车制造新力量们大幅下降，只有三个汽车制造新力量参展。 这次新能源区凝聚着前途汽车、小鹏汽车、威马汽车、爱驰汽车、汽车等新力量，但周围的汽车媒体和观众很少，特别是在前途汽车的展示台上，只有少数员工在那里擦车身、拿在手里

在新能源展馆，总是最受欢迎的将来也不俗，呈现出一派门可雀的景象。 场内音量最多的可能是数爱驰汽车，但从主陆风那里一直制造着很大的信息。 成立两年多了，爱驰汽车终于将产品落地，在制造汽车的新势力中迎来了新的量产军。

从去年开始，制造汽车的新力量们显示出对成都车展的有趣不足。 原因是政策支持的程度，决定了中东部地区新能源汽车的迅速发展水平比西南部地区高。

从去年开始，汽车市场遭遇寒冷，由于各种原因，今年参加成都车展的展商和新车远低于北上广车展。 毕竟成都车展与北京、上海车展相比，第一功能还是以卖车为主。 新能源汽车在成都没有市场，综合价格和效果，车市下行、车企业的利益状况普遍被忽视，导致车企业对成都车展的有趣缺失。

众所周知，2019年对整个汽车领域来说确实太南了。 除了变革加剧、车市无法抑制的下行、竞争状况日益白热化外，汽车支出日益多样化，今年全年黄金时代的压力越来越大。 今年七个月前，国内汽车市场的整体表现依然不乐观。 另外，至今为止猛进的新能源汽车也暂时刹车了。

中国汽车工业协会的数据显示，7月新能源汽车生产销售分别完成8.4万辆和8万辆，比去年同期下降6.9%和4.7%。 但是，1~7月，新能源汽车的生产销售分别完成了70.1万辆和69.9万辆，比去年同期增加了39.1%和40.9%。 另外，根据联合会公布的数据，2019年1~7月新能源乘用车批发同比增长53.7%，为64.5万辆。 由于6月末补助金的后退，销售价格大幅上升，产销的各环节不容易迅速应对这样的价格变化。 7月新能源轿车批发台数比去年同期减少4.2%，为6.88万辆，比上个月减少48%。

特别是市场经过上次国家五切换国六的风雨洗礼，车市的后半部分如何走充满了不明性。 在车市艰苦的淘汰赛面前，无论是自主企业品牌，合资企业，豪华企业品牌，还是汽车的新生力量，都想以成都车展和巴蜀人民的子乐天之力，度过这个冬天，取得下一半的胜利。