热点：老牌车企野马汽车被完全收购 进军低速电动车？

汽车行业持续低迷，许多备受好评的自主汽车企业品牌现在似乎不见了踪影，经营困难陷入了停产和收购的命运。 川汽野马汽车日前召开了企业品牌招商会，与多家经销商签订了合作协定，拓宽了渠道，公布了产品计划。 与其他企业品牌不同，向外部宣布野马也还活着。

野马将来将重点放在三四五线的费用市场上，预计到年底全国将建设数千家经销商，到2025年将达到数万家。 野马还宣布，到2021年底将发售8种野马新车。

另外，野马汽车官方将发表新的轿车设计草图、代码ek-300，定位新能源小型三轿轿车，预计将于今年11月发售。 通过针，我们发现新车与山东雷丁汽车企业品牌雷丁i5很相似，后者的最高车速达到100km/h，可以续航255km。

野马和山东雷丁汽车取得联系是因为雷丁完全被收购了。

2019年初，北京产权交易所某汽车股份有限公司产权转让的公告备受关注，该车企业成立时期于年1月12日公布了最大股东持有82.5%等消息，但该车企业名称尚未真实透露。 媒体多次证明这家车企业是四川野马股份有限公司，最大股东四川富临集团正好拥有野马的82.5%的所有权。

2019年1月18日，雷丁和野马宣布进行战术重组，雷丁汽车100%完全收购野马股票，购买价格在14.5亿元左右。

这次收购震惊了业界。 野马是30年出生的老品牌车企业，具备以前传来的能源和新能源的生产资格，涵盖了轿车、公共汽车和专用车的生产制造。 雷丁汽车主要是低速电动车公司。 这也印证了以前流传下来的汽车领域的一些变化，以及野马销量惨淡的损失严重，举步维艰的情况。

那时野马已经持续赤字。 全年野马营业收入为20.46亿元，净利润为-3.85亿元。 截至2009年10月底，野马营业收入为6.621亿元，净利润为-3.63亿元，企业总资产为45.45亿元，总负债为38.34亿元，负债率达84.36%。

根据公开数据，野马的年总销售额为36089辆，2019年上半年的销售额为10540辆，同比下降33%。 现在野马汽车共有三种车型出售，分别是博骏、t70、t80、斯派卡。

四川汽车工业集团有限企业(野马汽车前身)诞生于20世纪80年代末，当时生产金顶品牌巴士系列、野马白鹿品牌轻型越野车和客车用车，特别是野马品牌越野车是国家公检法专用车。 由于陷入了生产经营的困境，2002年富临集团进行了合并重组，去年12月经过股票重组正式改名为四川(野马)汽车工业股份有限企业，简称野马汽车。

专注于制造suv、越野车的野马汽车，今年6月获得了轿车的生产资格，野马汽车也是四川省唯一的家，成为了新能源和以前传来的能源乘用车、客车等生产资格完备的本土整车制造公司，现在在成都以前流传

山东雷丁汽车有限企业成立于2008年，是集中于低速电动汽车市场的公司，也是国内销量较多的低速电动汽车企业品牌。 收购野马后，雷丁转正，获得了野马的全套生产资格。

雷丁汽车表示，未来雷丁将完全利用营销渠道资源的特点，以新的定位建设野马企业品牌，使老企业品牌发挥新的生命力。 野马随后发表了2025战术，提出了年销售额超过15万台、2025年销售额超过70万台的目标。

业内人士认为野马没落是自己的原因造成的，产品不能满足市场和客户申诉的一些变化，管理层的问题也很大，一步步成为边缘汽车公司，最终被收购。

据中国汽车工业协会的数据统计，2019年1~8月中国汽车销量为1610.4万辆，同比减少11%。 在市场快速交替的过程中，低端落后的公司面临淘汰，自主企业品牌竞争加剧，进入更困难的时期。 雷丁资本管理下，四川野马的车还有机会吗？