热点：一汽夏利频频变卖家产 博郡出资20亿接盘

中国汽车信息网新闻曾经，国民车夏利在多少人的记忆中占据了第一辆私家车？ 直到最近，天津一汽夏利也掉在托盘上，托盘是造车新势力中的南京博郡新能源汽车有限企业。

9月28日，天津一汽夏利汽车股份有限公司对外发布了《天津一汽夏利汽车股份有限公司关于出资设立和合资企业及重大资产重组的公告》。 根据公告文件，资产重组后合资企业的注册资本为25.40亿元。

其中，博郡汽车用现金出资20.34亿元，出资比例为80.1%； 一汽夏利以价格5.05亿元出资申报的整车相关土地、现场、设备等资产和负债，出资比例为19.9%。

值得注意的是，这次重组后，一汽夏利卖掉了相关固定资产，与债务一起放弃了。 这与以往的一汽华利收购资格非常相似。

一汽夏利和博郡成立合资企业

9月28日上午，天津一汽夏利汽车股份有限公司(以下简称一汽夏利)发布了《天津一汽夏利汽车股份有限公司出资合资企业重大资产重组公告书(草案)》(以下简称“公告”)。

根据《公告》，一汽夏利计划与南京博郡新能源汽车有限企业(以下简称博郡汽车)共同签署《股东协议》，双方出资成立合资企业，开发生产新能源车。 其中一汽夏利以整车相关土地、现场、设备等资产和负债为价格出资5.05亿元，拥有合资企业19.9%的所有权。 博郡汽车用现金出资20.34亿元，拥有合资企业的80.1%股权。

根据《股东协议》，双方在一汽夏利所在地设立合资企业天津博郡汽车有限企业(暂称)，合资企业的经营范围是轿车整车、汽车零部件、发动机、电气驱动系统、电池组系统、储能系统等的研发制造销售。

但值得观察的是，这次重组完成后，一汽夏利控股股东依然是一汽股，实际管理者依然是国务院国资委。 这次重组不会给一汽夏利控股股东和实际统治者带来变化。 另外，这次重组与上市企业购买资产无关，也不会在借入市场上市。

一汽夏利研究自己的后续整车业务计划，继续从事其他汽车相关业务的，生产制造方面通过委托合资企业代理的方法处理。

一汽夏利支持合资企业开拓以新能源汽车为中心的汽车市场，同时充分利用资产，减少损失，迅速发展仓库、物流、汽车零部件生产等库存业务。

夏利连续出售资产由托盘支撑。

受产品升级缓慢、结构调整不合理、经营每年亏损等影响，一汽夏利难以再现当年的辉煌。

2019年上半年，一汽夏利实现的营业收入比上年减少62.45%，约为2.68亿元。 归属于上市公司股东的净利润约为-5.51亿元，比上年同期增加13.52%。 今年上半年扣除归属于上市公司股东的非经常性损益后的净利润约为-5.96亿元。

一汽夏利在半年的财务报告中指出，近年来，受汽车市场销售总体下滑、国家汽车产品排放管制不断严格、企业产品偏向企业品牌弱化、定位和配置、销售渠道弱化等诸多因素的影响，上市公司

资料显示，一汽夏利具备年产30万辆整车的生产能力，但全年销售额分别为2.71万辆、1.88万辆，产能利用率分别为9.03%、6.27%。 受销售额持续下跌的约束，年一汽夏利净利润约为3730.84万元，比上年增加102.27%，但业绩利润背后是一汽夏利相继出售资产造成的。

年10月29日，一汽夏利以约29.23亿元的价格将一汽丰田15%的股权转让给控股股东一汽股，短期内解除了连续损失的困境。 但是，到目前为止，一汽夏利持有的一汽丰田股票几乎全部售罄，无法获利。

大约一年前，一汽夏利也以1元转让费出售了一汽华利100%的股票。 南京本土智能造车公司拜登出资8亿美元购买一汽华利的债务。 连续转让旗下资产，一汽夏利终于得到托盘的支持。

博郡和夏利的曲线救国

博郡成立于年，其创始人黄希鸣在美国福特汽车企业工作，专注于整车的性能开发。 高层团队成员也来自福特、长安等以前传来的车企，有足够的制造车的经验。 另外，在底特律，中国上海、南京、北京也建立了研发中心，现在掌握了底盘、三电、轻量化、智能网络等核心技术。

今年4月，博郡汽车一口气发布了iv6和iv7两个定位高端纯电动suv，还发布了i-sp、i-mp、i-lp三大原生电动车平台。 上海车展上预定的第一批产品iv6将在天津基地生产，6月iv6第一批白色车身正式下线，明年第二季度将顺利进入市场。

根据《公告》，博郡与一汽夏利共同出资创办了合资企业，实际上博郡似乎出资购买一汽夏利的生产资格。 博郡汽车至今成功融资了5轮，但具体融资金额没有公开，据悉是为了这次20亿美元的出资或今年6月的新融资而得到的。 合资企业成立后，博郡通过合资企业获得生产资格和生产制造基地。

从一汽的角度来看，目前最重要的任务不仅是复兴红旗，而且是计划整个集团的上市。 一汽轿车和一汽解放的股权互换后，同行竞争的问题也得到处理，整体上市的节奏再也拖不动了。 在合作剥离不良资产方面，对一汽来说上市的步伐加快了。

近年来，一汽夏利一直销量下滑，产品没有收入，空闲置工厂和设备等一直在吃旧书，年复一年，一汽夏利因连续损失戴着st帽子。 从频繁出售家产道具的背后可以看出一汽夏利背后的困难。 这次的资产重组可以很大程度上利用于一汽夏利的闲置生产能力，但对博郡来说也是以曲线获得生产资格，对一汽夏利和南京博郡来说是有利的结果。

但是，在e车汇中，博郡这辆造车的新势力至今暴露了工资不足、内部管理混乱的问题，一汽夏利连年亏损，双方都没有同样的前途，合资能改变双方的命运，实现共赢吗？ 还需要验证。