热点：减排目标日趋紧迫 车企做了那些努力？

欧洲市场的减排要求不断紧迫，中国也进行了严格的油耗评价，汽车产业与温室气体展开了斗争。 节能减排已成为汽车企业越来越紧迫的任务，今年以来，10家汽车企业发表了公司责任感和可持续快速发展报告，介绍了从生产、运输、采用到报废的汽车全生命周期的努力。 看看在中国市场实践节能减排，持续快速发展的车企在做那些工作吗？ 本文介绍了与发表年公司责任报告书的车企的最初对比。

生产节能和新能源汽车是车企节能减排的首要方向。 从中国公司来看，上汽集团截至年底累计投资超过150亿元，销售新能源汽车14.2万辆，荣威marvel x、荣威ei5、荣威erx5、荣威ei6、上汽大众帕托新能源

作为中国电动汽车行业的排头兵，BYD在公司的责任报告书中，全年销售24.8万辆新能源汽车，连续4年在全国销售第一，发表了一系列代表车。 新一代唐dm、新一代唐ev600、新一代宋dm、新一代宋ev500、秦pro dm等。

宝马集团是外资汽车企业中配置新能源的比较领先的公司，依靠合资公司华晨宝马在中国市场也有很好的市场表现。 从2005年开始，华晨宝马发布了连续6年可持续快速发展报告。 华晨宝马年公司的平均燃料消耗量为5.84升/100公里，比上年减少5.3%。 新车的平均二氧化碳排放量减少了5.4%，从146.9克/公斤减少到了139克/公斤。

现在华晨宝马公司销售的新能源车有五种。 其中备受关注的产品是宝马5系新能源车，是插电式混合动力车。 随着新一代电池和驱动技术的应用，宝马计划每年生产一个点纯电动汽车型BMWIX3，指定这辆车在中国生产，销售给全世界。

日系汽车巨头丰田，以2050年比去年减少90%为目标，在2050年开始了新车co零排放挑战。 丰田为了减少行驶中的co排放量，除了上次传来的发动机车和混合动力车外，还将加速推进新一代插电式混合动力车、纯电动汽车、燃料电池车。

具体从中国市场来看，丰田发布了2005年在中国生产的第一辆混合动力车( hev )普锐斯。 之后，丰田针对中国市场的指控开展了研究开发事业。 丰田于2019年完成了在中国的实证行驶试验，2019年3月在市场上发售了卡罗拉和雷凌的插电式混合动力汽车。 截止到年末，丰田混合动力车在中国每年约销售19万辆。

年11月，丰田开始生产首次批量生产氢燃料电池车的mirai，预计将年生产规模扩大到每年3万辆。 年以后，为了进一步加快纯电动汽车的开发，丰田计划设立专业的开发机构，年引进纯电动汽车型。

通用汽车在新能源行业的布局不那么快，年累计销售台数为28.1万辆，在世界汽车企业中排在第9位。 现在通用汽车向中国市场投入了五种节能和新能源汽车产品，开发了三种纯电动汽车宝骏e100、e200、别克velite 6、一种增量型混合动力车别克velite 5和一种插电式混合动力车ct6 到年底，通用汽车新能源产品的累计纯电动行驶距离已经突破了2亿公里。

韩国系车企业的现代汽车更关注氢燃料电池技术，年11月，现代发表了长时间氢能源和氢燃料电池车的蓝图fcev愿景2030，发表了量产的现代ix35后，现代搭载了第四代氢燃料电池技术车的NEX

除此之外，现代也在致力于混合动力车和节能车的开发，分类器和东风悦达起亚k5插电式混合动力车发布，预计到2025年将发布44种新能源汽车。 现代还将开发smart stream动力系统，优化油耗，减少废气排放量，预计到2022年全部开发完成。

引进清洁电力降低生产能源。

除产品本身外，生产环节也是汽车企业节能减排的重要环节，包括引进太阳能、风电、水电等清洁能源、改进生产技术、降低能源消费水平。 上汽集团在报告中明确表示，到2009年建设太阳能发电站167兆瓦，年总发电量约为1.83亿度，减少了约13.7万吨的co。

华晨宝马也介绍了其成绩。 年，华晨宝马增加了自身的可再生能源发电量和从风力发电厂购买的风力电力，清洁电力占43%，预计在2019年将其比例增加到90%。 年铁西和动力总成工厂的太阳光分散型发电项目正在运行，预计2019年的发电量将达到17000兆瓦。

在水资源的利用方面，华晨宝马也要求持续改善，推进生产现场和办公室节水项目的实施。 其中包括用回收系统解决工艺废水后，涂装现场的冷却系统等。 从年的水平来看，一辆车辆的生产水资源消耗量同比减少7.8%，达到2.47立方米/辆。

所有工厂生产一辆车辆带来的co排放量每年减少10%，下降到0.63吨/辆。 除此之外，生产一辆车辆的能源效率比去年提高，生产能源消费量下降9.8%，达到1.65兆瓦时/台。

丰田汽车通过开发和引进co低排放技术、日常改善和可再生能源和氢能三项措施，全年使中国生产工厂内的自行车co排放量比上年减少了45%。 改善喷雾室空调、涂装生产线冷冻水，在当地实物巡逻中发现了干燥机排气等看不见的浪费现象。 通过在车身/保险杠涂装工序中引入改革创新技术来减少co排放量。 中国丰田的太阳能发电能力已经累计达到28兆瓦。

现代汽车通过技术改造降低工厂的能耗，包括机器人的省电模式、涂装烤箱的节能改善、能源管理系统的开发、智能开关的设置等多种节能措施。 以涂装工厂的改善为例，用电泳、底喷的方法对涂装烤箱进行降速调整，延长白车身通过烤箱的时间，适当降低烤箱温度，满足烧成条件时降低天然气消耗量，每天约2470立方米

运输工具及运输路线的优化

车辆运输排放也是车企致力于改善的方向之一。 华晨宝马优化其物流系统，利用数字化工具提高物流业绩，优化仓库操作流程，利用窄带物联网技术进行工厂内交通管理，提高运输效率，增加最后公里工厂物流的透明度。

另外，华晨宝马的新车出货从至今为止的卡车单一运输模式转换为多式联运，即使使用列车、船舶、卡车等多种运输方法。 华晨宝马在全国设有六个仓库，分别位于郑州、西安、成都、宁波、上海和杭州。 其中前三个仓库，华晨宝马采用铁路运输产品，后三个仓库依赖港口和船舶。 各仓库辐射一定区域的经销商，产品到达仓库后，分别从卡车运输到各经销商。

华晨宝马员工表示，这不仅有助于监督产品质量，还能缩短运输时间，提高顾客满意度，同时有助于减少运输中的排放。 由于不断提高整车物流中铁路和海运方法的比重，从去年开始每辆车的二氧化碳排放量减少了43%。 华晨宝马称现在78%的整车实现了铁路配送。

丰田汽车也指出，不仅要比较汽车行驶中排放的co，还要挑战生命周期co零排放。 年，丰田通过增加每辆卡车的载重量、改变路线缩短运输距离、提高卡车载重率等方法减少了运输次数，合计减少了co排放量14740吨。

到目前为止，广汽丰田制造的汽车被送到经销商时，特别是内陆地区使用了卡车的运输方法。 年后，广汽丰田与西北地区相比，试图引进铁路运输，经过完全的工作环境和改善过程，从年开始正式开始运行，实现了co的大幅度削减。 今后丰田计划将铁路运输扩大到其他地区采用。

从欧洲、亚太、北美等主要汽车市场来看，整体环境正在成熟，这是客户产品诉求多样化、追求高质量产品、提高环境意识等方面的重要表现。 为了适应这样的市场变化，车企不仅能制造出技术力量、高性能、高技术含量的产品，而且有社会责任感，提供产品和服务，同时最大限度地保护人类的生存环境，这是公司可持续的快速 现在汽车领域最致力的两个方向是零排放、零事故，我相信这一天很快就会到来。