热点：拐点之后的中国车市会如何走 看专业的人士如何说

中国汽车信息网新闻11月8日，秒理解视界中国汽车视频趋势峰会论坛和30秒理解车4周年庆典在北京圆满举行。 在这次论坛活动中，拐点后，以中国汽车是否超过10年为主题的论坛有东风悦达起亚销售总部副部长叶磊、东风雷诺汽车有限企业副社长洪浩、将来汽车客户快速发展副社长朱江、长安欧尚汽车副社长、销售企业

2019年，全世界汽车工业都在进行电动化、互联网化、智能化、共享化的革命，将是领域拐点之年。 拐点意味着我们有很多在天上飞的机会。

叶磊:拔出冬化茧变成蝴蝶

东风悦达起亚销售总部副总部长叶磊

车市的冬天还没来，刚到冬天。 从出生到死亡，意味着化茧为蚕的拐点。 在这样的时代和环境下，适应传达的潮流，诉说自己产品实力的公司一定能生存下来。 如果不满足这些条件，可能过不了这个坎。

蚕茧怎么做？ 我们看到的机会只是在5g带来的新技术空之间对客户的一点手段的变化。 能度过车市冬天的公司是发掘机会支持自己实力的公司。

洪浩:淡淡地回到本源不忘初心

东风雷诺汽车有限企业副总裁洪浩

人一千天也不好，花一百天也不红。 既然经济有其规律，汽车就是经济市场的业态，它也必须遵守这个规律。 我们面对的情况，对所有的汽车人来说，必须有一种淡定的心情，即如何让自己成为活在这里面的人，而不是被淘汰的人。 不用说汽车是产品，我们必须回到它的本源。 现在汽车被赋予了这么多附加值、需求和期待。 我们可以通过外力把客户的这些期待通过我们的努力变成现实。 牢牢把握顾客对汽车产品的快速发展需求和方向，练习自己的内功，利用5g这样的外力，我们可以更好地适应时代的快速发展，使整个汽车产业进入新的时代。

朱江:没有必要自己可怜地改变智能

计划来汽车顾客的迅速发展副总裁朱江。

从新能源的角度来看，我个人觉得汽车领域现在发生的一些变化符合经济规律，所以不应该感到自怜。 这样的时代的到来迫使我们改变。 这不是坏事。 我的个体不认为所谓的新能源是真正改变领域的关键词，更重要的是智能。 这与刚才说了好几次的话5g相关，但是在今天的时代自动辅助驾驶转移到了将来的智能驾驶。 今天我们谈论的是产品竞争，更多的是关于整个软件体系结构、智能网关和基于人工智能的机身机器的交互系统。 例如，现在世界智能电动汽车行业的大特斯拉不仅在世界上，在中国市场也发出了非常强的信号。 客户购买的东西是什么？ 客户实际购买的是科学技术时代和智能部分，未来也是如此。

杨光华:正视规则稳定基础扩大传达

长安欧尚汽车副总经理，销售企业总经理杨光华

汽车领域只是还没有经历过冬天的状态，那是非常正常的经济规律的状况。 现在只是没有以前的高速增长，我们的竞争压力也确实增加了，有时会有点洗牌。 你怎么过？ 我认为首先必须保护自己的老顾客基础，关注我们的顾客。 如何提高自己的顾客体验，提高服务。 然后30秒钟了解汽车平台和其他网络平台，进一步扩大关注者，关注越来越有趣后，再进行一点小社团的运营，度过这个冬天。 在这个过程中我们的企业品牌力量及其本身的产品力量是关键。

金新:差异思维忘记经验继续创新

爱驰汽车副总裁金新

在这个时代，在新能源和四化的大趋势中，智能这个类别越来越被认可，成为不可动摇的趋势。 包括国家在内，在2035年的建议书中，巩固了未来新能源迅速发展的方向，四化是最下层的逻辑。 今年车市内的豪华车是相应的，日系、大众等也得到客户的认可。 新能源虽然有点变动，但依然有向上的趋势。 从费用结构来看，多提供差异化的想法、差异化的产品、差异化的模式。 只要抓住这些，也许就能找到越来越多未来的正确方向。 以前可以忘记很多经验。 从5g这个话题可以考虑如何更好地创新。 它还可以为客户带来不同的体验、服务和产品。

在这次高峰论坛上，5名领域的嘉宾分别表达了对所谓拐点年的见解，无论是回到本源还是继续创新，其实都表现了车企在车市冬天的坚定自信。 我们相信中国的车企有能力。 另外，也有冬天持续出力，冬天后破茧成蝶的方法。