热点：发改委：破除汽车花费限制，放宽或取消限购

中国汽车销量连续16个月下跌，费用索赔不足的问题持续突出，因此相关部门正在讨论促进销售额稳步复苏的政策措施。 国家改革委员会方面表示必须研究稳定汽车支出和解除支出限制的政策。

中汽协最新数据显示，1-10月国内汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆，产销量比上年同期分别减少10.4%和9.7%，其中新能源汽车销量已经连续4个月下跌 以前传来的汽车和新能源汽车市场疲软，整个领域面临着巨大的挑战。

在15日的国家发改委新闻发布会上，发改委信息发言人孟魏比较了宏观经济的运行状况提出了三大措施:第一，积极迅速发展支出新行业的新模式，以产业融合促进新支出。 第二，切实稳定以前传来的行业费用，稳定汽车等费用，大大促进更新费用。 第三，大力改善支出环境，应对居民支出升级的趋势。

在稳定汽车等费用的头脑中，孟魏指出要打破汽车费用限制，寻找逐步放宽或解除限购的具体措施，将汽车限购政策转变为招徕录用政策。

到目前为止，为了处理交通堵塞，缓解城市环境，一些二线城市实行限制汽车购买政策，限制汽车费用，释放这些积压汽车的诉求，将对汽车销售量起到显着提高的作用。 在今年8月国务院办公厅发表的关于促进快速发展流通商业费的意见草案中，决定将其释放汽车费的潜力。

根据国务院文件的对比，实施汽车限购的地区必须根据现实情况，逐步采取放宽或解除限购的具体措施。 有条件的地方积极支持购买新能源汽车。 促进二手车流通，进一步执行全面解除二手车移动限制的政策，防止大气污染的重点区域应当允许符合车排放标准的二手车在本省(市)内交易流通。

另一方面，今年6月，发改委、商务部、生态环境部三部门已经发布了相关实施方案，要求各地严禁发布新的汽车限购规定，实施汽车限购的地方政府对城市交通堵塞、污染管理、交通诉讼管理效果 另外，要求各地不要限制新能源汽车的购买，实行的话必须取消。

中汽协会原常务副会长董扬强烈呼吁，北京等限购城市应迅速遵从国务院三令五申的要求，明显放宽电动汽车限购，缓和市场整体疲劳和政策急剧变动引起的新能源汽车销量下降趋势。

为了促进汽车顾客，广东方面已经有具体措施。 广州市到年底为止增加了10万个牌照指标，深圳增加了4万个。 另外，广州市在9月份的份额上追加了新的锁定号码，共计发行了10000个增量指标。

除了逐步放宽和取消限购外，还可以增加购买上的政策支持，进一步释放抑制的购买力，促进汽车费用。 但是，随之而来的交通堵塞、停车难、车价问题也是进一步限制顾客购买新车的重要因素。