热点：销量惨淡店铺遭关闭 赛麟迈迈为何没人买？

一家美国超跑企业品牌在中国发布，首先发布老年人代步车，价格16.88万，这种奇怪的现象在中国汽车领域非常罕见，惨淡的销量是其命运。 今天有消息说赛麟迈汽车天猫旗舰店已经解除关闭，离该产品上线还不到两个月。

赛麟迈在双十一销售节正式发售，推出了体育定制版和樱桃小丸子定制版两种车型，补助金后的售价分别为15.88、16.88万元。 但是，在11月，这家商店只收到了9份订单，销售额非常惨淡。

网民解体，塞林迈是市场定位非常变化的车，加上高价格，客户买不起钱。

店铺开业后马上关闭，赛麟汽车顾客服务据媒体报道，为了企业品牌的计划调整，迈汽车旗舰店关闭了店铺，迈企业品牌的消息越来越关注官网，网站近期开通。

赛麟迈定位纯电动小型面包车，赛麟汽车会长王晓麟称之为城市电动跑车，网上的另一个称号是老年代步车。

从外观上来说，赛麟迈挑战审美，但这么小的尺寸有三辆车的形状。 使用两扇门设计两辆。车身尺寸方面，长宽比为2995/1600/1580mm，轴距为1920mm。 其总质量为1259kg； 保养质量是1100kg公斤。

在动力方面，新车配备了上海中科深江电动车辆有限的sj040248a-2103驱动电机，其最大电力为132马力( 97千瓦)。 电池配备芜湖天弋能源科技有限企业生产的三元锂动力电池。 另外，这辆车的最高时速在工信部网站上注册为100km/h。

根据官方介绍，这辆车在nedc标准下最大续航时间达到305km，配备6个气囊，支持45%的最大爬坡度，具有超限水平的操作。

王晓麟早期对迈迈的市场期待很高，为了应对网民的质疑声，王晓麟特意进行了性能测试比赛，与十多家企业品牌的电动汽车进行了性能对比，明确了迈的运动性能。

尽管如此，从最终的结果来看，选择这种小型级别的电动汽车型的客户，不重视动力性能，逐渐被用于长城Euler R1、宝骏e200等城市通勤一代的用途。 而且迈迈在新企业品牌下做了低端的车，价格达到了16万，很多网民说不能理解。 综合了很多因素，其结局变暗了。

根据资料，赛林汽车是美国的超跑企业品牌，主要从事美国肌肉车辆的改造，然后发布了赛林s7、赛林野马等车型。 2009年，美国塞林国际汽车企业与威蒙汽车工业集团和国内多家公司共同投资，在江苏省成立了江苏省塞林汽车科技有限企业，正式开辟了塞林汽车进入中国的道路，王晓麟 赛麟在江苏南通如皋有两个工厂，大工厂计划年产15万台生产能力，具备通常整车工厂所需的生产线。 小工厂最先生产超级跑车和电动汽车，每年生产7万辆能源。

江苏赛麟汽车没有生产轿车的资格。 从早前工信部发布的申报新闻中得知，江苏赛麟汽车借助金华青年汽车制造有限企业的生产资格，最终实现了国内造车落地。

有超跑基因的微型电动车是什么样的客户购买的？ 现在，在这个顾客有合理成熟倾向的市场上，我和我被认为很难成功。