【车讯】新浪汽车深度评测江铃驭胜S350

江铃使用胜s350比同级别的同行竞争对手有一圈大的身体，巨大的威势是控制胜s350的第一印象。

近年来，在国内汽车市场，suv的市场份额越来越高，人们选择suv的理由无非是空之间大、漂亮、视野开阔。 suv模型越来越城市化，但总是有那样的个性模型，不想被“城市化”，依然保持着自己鲜明的个性。

除了海外老牌硬派越野车外，最近国内也有一些令人高兴的硬派越野车。 比起软件化的suv，我似乎更热衷于这些硬汉气质的车。 气温骤降的11月，我们得到了来自江铃的控制胜s350，巨大的身体和威势的形状提醒了我们，在城市的生活太长，钢筋混凝土的城市生活太单调，应该找个地方撒野。

初见控制s350，容易被他威力强大的形状所吸引，比任何“城市化”奶油的小学生们，胜s350天生就有能吃粗粮的容貌，对非铺装路面“拥挤”。

胜s350有很高的离地间隙，和江铃的其他车型一样，胜s350看起来很有力量，穿着17英寸轮毂的四条腿被衬托，看起来像一个充满力量但一点也不笨拙的肌肉男。 胜s350车身长度/宽度/高度分别为4775/1895/1862mm，轴距为2750mm，胜s350比其他竞争对手大一圈。

体积大，容易感觉到胜过s350的威力。 脸又细又平的中网，配合选择的前灯展现出凶恶的味道，在高的前保险杠和雾灯的位置控制胜s350很容易给人留下深刻的印象。 与车身不同颜色的保险杠的下防护高度非常大，可以说是卓越的29度最大接近角，值得夸耀。

胜s350的设计师似乎给平坦的线条嗜好加分。 前脸除了镀铬材质的中网外，相当于中网面积两倍的下格栅中央部也实施了镀铬装饰，下格栅和雾灯区域的网格增加了胜s350前脸的时尚感和运动感。

细长的柳叶形前灯不仅形状美观，而且前灯内部没有明亮的氙灯，以前传来的卤素灯带有透镜，搭载的led示廓灯过时了。 雾灯区域不使用以往传来的圆形雾灯的形状，将雾灯和led白天跑步灯合并成细长的带形状，与烤架左右的镀铬装饰相结合，不会缺乏整体感。

胜s350的车身侧面没有很多杂七杂八的线，但依然有肌肉感，连接前后门把手的上腰线和门下部的下腰线呈前低后低的车身姿势，与车身不同颜色的前后保险杠下板和车身侧面的踏板是车身的视觉性的 短的前后悬垂设计使胜s350具有29度的最大接触角和26度的最大脱离角。

s350车身侧面最显眼的位置是大尺寸突出的前后轮拱，轮拱没有使用其他材质，但我认为这样简单直接的方法更粗，没有太花哨的。

从车尾看到胜s350，联想到不拘泥小节的美国皮卡，出现了高车尾和悬挂式备用轮胎是硬派越野车的气势。 总体上丰满的车尾形状没有很多复杂的因素，圆润的尾灯和车牌框上的镀铬饰条是车尾的视觉重心。

胜s350的尾灯与前灯的形状相比有多个平坦，在圆形的尾灯内部采用了以前传来的卤素光源。 拔空状六根辐条铝合金轮毂，搭配尺寸为265/65 r17的at轮胎，看起来威力不错。 at轮胎在日常行驶舒适性上几乎没有特征，噪音很大，但偶尔在非铺装路面上野放，at轮胎是个不错的选择。