热点：为什么欧洲安全测试反而是国产车拿了5星？

中国汽车信息网新闻2019年已经成为历史，在汽车领域很多企业品牌很难度过这一年。 实际上，从销量数据来看，主流合资企业品牌的表现比较稳定，南北大众、双田、东风日产等大多事先实现了既定目标，巩固了自己的市场占有率。

但是，在大家准备顺利关押之际，年前中保研发表的车辆安全冲突报告书引起了大家的关注。 特别是，被客户视为细分市场基准的合资热门车成绩的败北，更大的眼镜掉了。

当然，对于近年来刚刚兴起的中保研c-iasi碰撞测试，很多客户不太熟悉，也有人为此提出了各种疑问。

但是，随着euro ncap (欧洲新车安全审查协会) 2019年的碰撞测试报告的发表，看到来自大众和柯达的两种车只取得了3星的成绩，不知道曾经德系车安全的网民们有什么感觉。

与此相反，据报道，来自上汽集团名爵企业品牌的名爵hs和名爵ezs都获得了五星的安全标准。

出现这样的成绩，不仅很多中国客户为有名的爵士乐称赞，而且对合资企业品牌的安全信仰也崩溃了。 在国产车核心技术、组装技术突飞猛进，在智能配置、电动化、安全性方面已经达到世界领先水平的今天，合资车到底有多少溢价的特征？

在业界最权威的安全冲突中说明自己

近年来，随着汽车在中国市场的普及，中国顾客对汽车安全的关心也在提高。 与c-iasi相比，1997年成立的e-ncap由于更高、更严格的标准要求，被公认为业界最权威的汽车安全认证机构。

为了提高对汽车安全的要求，e-ncap每年更新测试项目，评价规则也更加科学和系统化。 现在e-ncap的车型安全性评价由成人保护、儿童保护、弱势道路采用者、安全支援系统四大部分组成。

其中包括网络和视频中常见的时速64km/h下的40%偏移碰撞、时速50km/h下的完全正面碰撞、时速50km/h下的侧面碰撞、32km/h下的75°； 角侧面刚性柱的碰撞、鞭打碰撞、aeb行人的碰撞防止等。

当然，作为普通客户不需要记住这些专业的测试名，但e-ncap的公共说服力这么高，除了广泛的成员联盟的独立性保证之外，更全面地模拟了人们日常驾驶中最容易发生的事故，日常实用车的

那么，认识e-ncap后，回到头上看到有名的爵士摩托车能取得这么辉煌的成绩，确实要让人吃惊。

迄今为止，不仅达成了知名爵士乐hs中国第一个进入欧洲的e-ncap五星安全suv，还使知名爵士乐ezs成为国内唯一符合e-ncap五星标准的新能源汽车，说明了国内新能源汽车动力电池的安全性。

在很多人心中，名爵可能一直是体育企业品牌的代表。 毕竟，无论是从生日开始，还是进入中国市场后，性能都是主要产品的特征。

但是，其实作为具有百年历史的企业品牌，有名的子爵比沃尔沃提前6年提出了汽车安全理念。 像1995年发售的mgf敞篷车一样，迅速跻身英国跑车销量排行榜第一位，不仅长期躺在盘中，也是当时班里第一辆获得ncap四星安全评价的车。

另外，作为有名爵士乐发售的高性能激素suv在有名爵士乐hs发售后也受到市场的关注，成功进入了英国、澳大利亚、泰国等多个海外市场。

基于对安全的高度重视，名爵hs车身整体高强度钢的比率达到62%，其中A、B柱等重要部位更使用1500mpa以上的超高强度钢，车身的耐冲击性和轻量化水平远远超过同级主流合资车。

除此之外，前座双气囊、侧气囊、前后一体式侧气帘、门碰撞自动开锁、转向柱膝部保护、全安全带未佩戴注意、各方面行人安全保护和acc、fcw、ldw等adas高度驾驶辅助系统

正因为具备这些素质，名爵hs在严格的e-ncap碰撞测试中，获得了成人保护92%、儿童保护81%、行人保护64%、安全支援系统76%的得分，成为世界上最安全的suv之一，为客户从被动到主动

另一个有名的子爵ezs也同样得到了90%的成人保护、85%的儿童保护、64%的行人保护、70%的安全支援系统的得分。 其中值得注意的是，成人和儿童保护的单科成绩比豪华车保时捷taycan高。

名爵能打破合资信仰吗？

其实在讨论这个问题之前，必须弄清楚另外两个问题。 一是中国客户的合资信仰还剩多少。

被称为时势造英雄。 合资车的兴起是中国车市井吹的时代，根据技术带来的性能特征和可靠的品质，也制作了很多帕萨特和思域这样的神车。

但是到了今天，中国汽车市场的保有量已经超过了2亿5千万台。 中国汽车企业持续向上； 制造汽车的新力量层出不穷。 大师集团会年轻下沉。 年轻人的诉求越来越变化和个性化。 这些因素重叠在一起，不仅给车市带来了很多不明确的因素，还使原本在高处耐寒的合资车面临着更大的挑战。

可以说合资车享受企业品牌红利的日子过去了。 而且，此时不考虑如何提高自己产品的力量，反而埋头于国内外市场的差异化对策，最终只会彻底破坏企业品牌的荣誉。

第二个问题是，一些合资企业的品牌下沉后，有名的子爵不会站起来替补吗？

这次摩托车可能会加冕欧洲五星的安全，并给它一个肯定的答案。 但是不得不说摆在名爵面前还有一点要处理的问题。

除了安全和产品质量方面的特征之外，其实有名的爵士乐在新车营销方面也非常出色。

为了强调迄今为止的名爵zs发售时优异的操纵性能，名爵特意将发布会的现场放在了赛道上。 就像今年的名爵zs航空母舰飞车事件一样，新型名爵zs发售前话题性很充分。 另外，有名子爵hs从登场之初就投入了在冲击性环境中奔跑的荷尔蒙，成功地引起了现在年轻人的注意。

但是老实说，从销量数据来看，名爵没能很好地把关注度转变为订货量。 这包括两个主要的理由。

以名爵hs为例。 首先，作为有名爵士乐向高端化前进的旗舰suv，有名爵士乐hs无论是定位还是销售价格都面向合资企业品牌。 但是，当时中国客户对合资车的盲目迷信还是隐藏了有名的子爵hs越级的产品实力。

其次，与吉利、长城等企业品牌相比，名爵由于企业品牌的建设时间太短，经销商渠道的布局当然也不占特征。 据名爵官网报道，北京、上海等一线城市的维护点也分别不过7家和21家。 另外，很多地区有名的子爵经销商也和荣威在同一个陈列室出售。 这容易导致关注度的分散，最终企业品牌的影响大幅度提高。

因为在汽谈中，名爵hs拥有超越同级合资竞争产品的产品力量打破合资安全信仰，但试图彻底推翻客户心中的合资企业品牌信仰，不仅是名爵hs，所有的国产车中都积累了很多东西。

当然，与这次名爵摩托车切割e-ncap五星标准相比，名爵再次像世界客户一样，传播了客户主导的安全和产品理念。 我们相信这也将反向推进其他企业的品牌和车型的推进和更新，使整个汽车市场朝着更良性的态势迅速发展。

毕竟，对任何领域来说，建立费用信任都不是一朝一夕的事，成千上万的人不要背叛自己多年的辛苦。